Gibrid avtomobillar haqida gap ketganda, Toyota o'zining katta tajribasidan foydalangan holda, Frankfurtda gibrid R bilan tanishish uchun chinakam dadil taklifni taqdim etdi.
RA sizga eng sportli ekologik muqobillardan biri bo'lgan Toyota Yaris Hybrid R ni taqdim etishdan mamnun. Treklarga qaratilgan bu “ekologik bema'nilik” 3 eshikli kuzovli Yarisga asoslangan. Hozircha hech qanday maxsus narsa yo'q yoki bu Hybrid R 3 dvigatel bilan jihozlangan. Ha, bu to'g'ri, bu tahririyatning jackdaw emas, ular «3 motorli» bo'lib, natijada umumiy quvvat 420 ot kuchiga teng.
Ushbu "aqldan ozgan retsept" ning birinchi tarkibiy qismi 300 ot kuchiga ega 1,6 litrli turbo blokdan boshlanadi, oldingi o'qdagi g'ildiraklarning motorli harakatlanishi uchun javob beradi, bu aqldan ozishning ikkinchi tarkibiy qismi har biri 60 ot kuchiga ega 2 ta elektr motoridan iborat. va orqa g'ildirak uchun javobgardir.
Bu Toyota Yaris Hybrid R-ni to'rt g'ildirakli avtomashinaga aylantiradigan narsa, Toyota ma'lumotlariga ko'ra, tizim momentni 2 o'q va 4 g'ildirak o'rtasida avtomatik ravishda samaraliroq taqsimlashga qodir va traektoriyadagi o'zgarishlar uchun maxsus sozlashga ega. '. Toyota ma'lumotlariga ko'ra, umumiy quvvat 420 ot kuchiga ega, faqat "o'chirish rejimida" mavjud bo'lsa, "yo'l" rejimida esa quvvat qiziqarli 340 ot kuchi bilan cheklangan.
Toyota kompaniyasining ta'kidlashicha, quvvatdagi bu farq energiyani saqlashning yangi usuli bilan bog'liq bo'lib, u akkumulyatorda bo'lish o'rniga, markaning boshqa gibrid modellarida bo'lgani kabi, Yaris Hybrid R-da Toyota "kondenser" dan farqli o'laroq foydalanadi. batareyalar, to'plangan energiya zichligi yuqori bo'lgan element bo'lib, batareyalar bilan solishtirganda zaryadlash va tushirishda elektr qarshiligining pastligi tufayli tezroq zaryadlash va zaryadsizlanish imkonini beradi. O'chirish rejimidagi ushbu "kondenser" elektr motorlarini quvvatlantirish uchun "5 soniya" ichida to'plangan energiyaning 100 foizini chiqarishga imkon beradi.
Agar sizning ongingizda savol allaqachon shakllangan bo'lsa, unda nima bo'ladi? Aynan shu erda Toyota ushbu super radikal Yaris bilan yana bir "shlyapasidan quyonni" chiqaradi, elektr motorlar sekinlashuvlar uchun energiyani qayta tiklash bilan jihozlangan va go'yo bu doimiy chuqur tezlashuvlar uchun etarli bo'lmagandek, "generator" bilan birlashtirilgan. "kondenser" ni zaryad qilish uchun mas'ul bo'lgan benzinli dvigatel.
Ushbu Toyota Yaris Hybrid R-dagi "jumboq" "generator" ning ikkinchi funksiyasi bilan birga keladi, u ham tortishni boshqarish tizimining simulyatsiyasi sifatida ishlaydigan elektr motorlari uchun elektr yukini boshqarishni amalga oshiradi.
Va siz hayron bo'lasiz, qanday qilib bu mumkin? Toyota ma'lumotlariga ko'ra, brendning tushuntirishicha, oldingi g'ildiraklarda ortiqcha quvvat mavjud bo'lganda va ular sirpanib keta boshlaganda, tizim to'g'ridan-to'g'ri ushbu ortiqcha aylanishdan tok hosil qilish uchun foydalanadi va uni darhol orqa o'qdagi 2 ta elektr motoriga etkazib beradi. mavjud tortishni avtomatik ravishda boshqaring. Shunday qilib, maksimal samaradorlik ...
