Ford Performance hozirgina yangi Fiesta ST ning birinchi tasvirlari va texnik xususiyatlarini taqdim etdi.
Mashhur Fiesta ST o'rniga misli ko'rilmagan parvona tufayli segment suvini yana silkitib qo'yishni va'da qiladi, atigi uchta silindrli, lekin juda ko'p quvvat.
Ha, ular yaxshi o'qiydilar. Faqat uchta tsilindr!
Yangi Fiesta ST mashhur trisilindr 1.0 Ecoboost ning maxsus versiyasi bilan jihozlanishi mumkinligi haqida mish-mishlar tarqaldi. Bu mish-mishlar ro'yobga chiqmadi, lekin ajablanarlisi shundaki, silindrlar soni saqlanib qoldi. Ford Performance kompaniyasi Fiesta ST ni misli ko‘rilmagan 1,5 litrli uch silindrli Ecoboost dvigateli bilan jihozlashini ma’lum qildi.
Bu sport ambitsiyalariga ega bo'lgan birinchi Ford bo'ladi, bu to'rt silindrdan kam quvvatli qurilma bilan jihozlangan. Yangi 1,5 litrli Ecoboost butunlay alyuminiydan tayyorlangan bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri va bilvosita in'ektsiyani birlashtiradi va egzoz manifoldlari silindr boshiga o'rnatilgan.
raqamlarga o'tamiz
Uch silindrli 1,5 Ecoboost taxminan 200 ot kuchi va 290 Nm maksimal momentni beradi. Fiesta ST ni atigi 6,7 soniyada 100 km/soat tezlikka chiqarish uchun yetarli.
Brendga ko'ra, quvvat bilan bog'liq tashvishlardan tashqari, samaradorlik haqida ham tabiiy tashvish bor edi va shu sababli bu blok silindrlardan biri uchun o'chirish tizimi bilan jihozlangan. Amalda, bu tizim tezlatgichdagi yuk kam bo'lganda, silindrlardan biriga benzin etkazib berishni "kesadi". 1.0 Ecoboost dvigateli uchun ham e'lon qilingan uch silindrli dvigatellarning jahon premyerasi.
Yana bir yangilik - zarrachalar filtrining joriy etilishi, bu boshqa ishlab chiqaruvchilar tomonidan allaqachon e'lon qilingan va biz bu erda benzinli dvigatelda birinchi marta qo'llanilganini ko'ramiz. Hisoblangan chiqindilar atigi 114 g CO2/km.
Fiesta ST shuningdek, haydash rejimlarini tanlash imkoniyatini taqdim etadi: Oddiy, Sport va Track - xuddi katta akasi Focus RS kabi. Ushbu haydash rejimlari dvigatelning javobini, rul boshqaruvini, barqarorlikni boshqarishni va hatto egzoz ovozini (elektron nazorat ostida) o'zgartirishga imkon beradi.
Dinamik ravishda, Fordning tashvishlaridan biri oldingi g'ildirakli sport avtomobillariga xos bo'lgan past tezlikni kamaytirish edi. Qani? Faol moment vektori va nazorat qilish tizimidan foydalanish.
Boshqa takliflarda ko'rganimizdan farqli o'laroq, Fiesta ST uch va besh eshikli kuzov bilan sotuvga chiqariladi. Mashinaning uslubi o'zini agressiv ko'rsatadi va 18 dyuymli g'ildiraklar bilan to'ldirilgan yangi Suyuq Moviy rangni debyut qiladi.
Ichki makon Recaro o'rindiqlari va tekis asosli rul g'ildiragi bilan ajralib turadi. Mavjud uskunalar orasida sakkiz dyuymli sensorli ekranga ega SYNC 3 va eng yuqori darajadagi B&O Play audiotizimi mavjud.
Ford Fiesta ST yangi avlod Fiesta bilan birga navbatdagi Jeneva ko'rgazmasida namoyish etiladi, lekin faqat 2018 yilning boshida sotuvga chiqariladi.