Elektromobillar taklifidagi kashshoflardan biri bo'lgan Nissan o'zining ushbu "segment"da bir vaqtlar bo'lgan obro'li o'rnini qaytarib olishni istaydi va shu maqsadda "Ambition 2030" rejasini e'lon qildi.
2030 yilga borib global sotuvlarining 50 foizi elektrlashtirilgan modellarga toʻgʻri kelishi va 2050 yilga borib oʻz mahsulotlarining butun umri uglerodsiz boʻlishini taʼminlash uchun Nissan keyingi yilga ikki milliard iyen (taxminan 15 milliard yevro) sarmoya kiritishga tayyorlanmoqda. elektrlashtirish rejalarini tezlashtirish uchun besh yil.
Ushbu investitsiyalar 2030 yilgacha 23 ta elektrlashtirilgan modellarni ishga tushirishga aylanadi, ulardan 15 tasi faqat elektr bo'ladi. Bu bilan Nissan 2026 yilga kelib Yevropada 75 foizga, Yaponiyada 55 foizga, Xitoyda 40 foizga va 2030 yilga borib AQShda 40 foizga savdo hajmini oshirishga umid qilmoqda.
Qattiq holatda batareyalar tikish
Yangi modellardan tashqari, “Ambition 2030” rejasida qattiq xolatli akkumulyatorlar sohasiga katta sarmoya kiritish ham nazarda tutilgan, Nissan bu texnologiyani 2028 yilda bozorga chiqarishni rejalashtirmoqda.Zaryadlash vaqtini uchdan bir qismga qisqartirish va'dasi bilan bu akkumulyatorlar Nissanga ko'ra, xarajatlarni 65 foizga kamaytirish imkonini beradi. Yaponiya brendiga ko'ra, 2028 yilda kVt/soat narxi 75 dollarni (66 evro) tashkil etadi, 2020 yilda esa 137 dollarni (121 €/kVt/soat) tashkil etadi, keyinchalik kVt/soat uchun 65 dollarga (57 evro/kVt/soat) kamayadi.
Ushbu yangi davrga tayyorgarlik ko'rish uchun Nissan 2024 yilda Yokogamada akkumulyatorlarni ishlab chiqaradigan tajriba zavodini ochishini e'lon qildi. Shuningdek, ishlab chiqarish sohasida Nissan akkumulyator ishlab chiqarish quvvatini 2026-yildagi 52 GVt/soatdan 2030-yilda 130 GVt/soatgacha oshirishini ma’lum qildi.
O'z modellarini ishlab chiqarishga kelsak, Nissan Buyuk Britaniyada debyut qilingan EV36Zero kontseptsiyasini Yaponiya, Xitoy va AQShga olib chiqib, uni yanada raqobatbardosh qilish niyatida.
Borgan sari avtonom
Nissanning yana bir garovi - bu yordam va haydashga yordam berish tizimlari. Shunday qilib, yapon brendi 2026 yilgacha ProPILOT texnologiyasini 2,5 milliondan ortiq Nissan va Infiniti modellariga kengaytirishni rejalashtirmoqda.
Nissan, shuningdek, 2030 yildan boshlab LiDAR ning keyingi avlodini barcha yangi modellariga kiritish uchun avtonom haydash texnologiyalarini rivojlantirishda davom etishini e'lon qildi.
Qayta ishlash "buyurtma"
Nissan ishlab chiqarishni rejalashtirayotgan barcha elektr modellari uchun eskirgan akkumulyatorlarni qayta ishlashga kelsak, Nissan 4R Energy tajribasiga tayangan holda ishlab chiqarishni rejalashtirayotgan barcha elektr modellari uchun ishlatilgan batareyalarni qayta ishlashni ham o‘zining ustuvor yo‘nalishlaridan biri sifatida belgilab oldi.
Shunday qilib, Nissan 2022 yilda Evropada yangi akkumulyatorlarni qayta ishlash markazlarini ochishni rejalashtirmoqda (hozir ular faqat Yaponiyada) va 2025 yilda bu joylarni AQShga olib borishni maqsad qilgan.
Nihoyat, Nissan 20 milliard iyen (taxminan 156 million yevro) sarmoya kiritib, zaryadlash infratuzilmasiga ham sarmoya kiritadi.