Xuddi shu yili Citroen o'zining yuz yilligini nishonlamoqda , frantsuz brendi o'ng oyoqda ralli dunyosiga kirdi. Citroën C3 WRC haydab, Sebastyen Ojye Monte-Karlo rallisida ettinchi marta (ketma-ket oltinchi) g‘olib chiqdi.
Tarixdagi oltinchi eng kuchli rallida Sebastyan Ojyer Hyundai haydovchisi Tyerri Novil ustidan 2,2 soniya oldinda (Monte-Karlo rallisi tarixidagi eng qisqa natija) g‘alaba bilan Citroenga qaytishini ko‘rsatdi. Uchinchi o‘rinni “Toyota” vakili Ott Tanak egalladi, u hatto poygada dastlabki bosqichda ham yetakchilik qildi.
Qaytgan Sebastyan Loebga kelsak, u Hyundai i20 WRC bortida bor-yo'g'i bir kunlik sinovdan so'ng tarixiy rallida to'rtinchi o'rinni egallashga muvaffaq bo'ldi va u hali ham e'tiborga loyiq ism ekanligini isbotladi. Shuningdek, WRClar orasida M-Sport kompaniyasining Ford Fiesta WRCslari erishgan natijaga e'tibor bering, ularning hech biri Top-10 ga kira olmadi.
Taxminan 20 yil ichida 100 ta g'alaba
Yuqorida aytib o'tganimizdek, Citroën C3 WRC haydagan Sebastyen Ojye erishgan g'alabaga mos keladi. Fransuz brendining jahon rallidagi 100-g'alabasi va taxminan paydo bo'ladi 20 birinchi yil keyin, qachon Filipp Bugalski, a nazorati da Citroen Xsara to'plami-avtomobil , 1999 yilda Kataloniyada o'tkazilgan mitingda g'alaba qozongan.
Citroen 1973 yilda paydo bo'lgan bugungi WRC g'alabalari sonini ko'rib chiqmoqda - frantsuz brendi allaqachon mitinglarda g'alaba qozongan, ehtimol DS hujum mashinasi sifatida.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
O'shandan beri Citroën ralli dunyosida g'alaba qozonmoqda va asosan boshqa ranglarda ishlaydigan nom tufayli: Sebastyan Loeb. bu bilanmi 79 g'alaba O'z tarixida Citroën modellari boshqaruvida hozir erishilgan tarixiy raqamga kim ko'proq hissa qo'shganini aniqlash qiyin emas.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.