GT raqobat avtomobilining kelib chiqishi, the Porsche Cayman GT4 Clubsport Bu hozircha prototip bo'lib, agar u haqiqatda ishlab chiqarilgan bo'lsa, Shtutgart brendining mijozlar uchun navbatdagi ralli modelini keltirib chiqaradi.
Biroq, hatto aniqroq yakuniy qaror qabul qilish uchun Porsche jahon ralli chempionatining Germaniya bosqichida, ADAC Rallye Deutschland, FIA R-GT toifasida Porsche Cayman GT4 Clubsportga kirishini e'lon qiladi. Bu allaqachon Abarth 124 RGT va hatto norasmiy ravishda aylantirilgan 911 GT3 kubogi ham.
Prototipni ishtirokchilardan oldinroq boshlash imkonini beradigan ushbu variant shu tariqa real sharoitda ham avtomobil uchun qiyin sinov bo‘ladi.
Rumen Dumas
Frantsiyalik Romen Dyuma Porsche Cayman GT4 Clubsport sinov dasturining bir qismi bo'lib, loyihaning asosiy haydovchisi bo'ladi, garchi uni boshqa ikkita zavod haydovchisi, avstriyalik Richard Lits va nemis Timo Bernhard qo'llab-quvvatlasa ham.
Porsche Cayman GT4 Clubsport biz allaqachon bilgan GT4 negizida ishlab chiqarilgan, ya'ni olti silindrli bokschi, 3,8 litr sig'im va 385 ot kuchiga ega bo'lib, u markaziy holatda joylashgan, vites qutisi debriyaj dvigateli (PDK) yordamida quvvatni uzatadi. ) rul g'ildiragidagi eshkaklar bilan, faqat orqa g'ildiraklar uchun.
Bu ralli versiyasi bo'lgani uchun u, shuningdek, WRC avtomobillarida qo'llanilganidek, pastki tomondan to'liq himoyaga ega, shuningdek, energiyani yutish uchun bir nechta ko'pikli elementlarga ega.
Frank-Steffen Uolliser, Motorsport va GT Cars departamenti vitse-prezidentiBiz ralli dunyosi bizning FIA R-GT kontsept avtomobilimizga qanday munosabatda bo'lishini ko'rish uchun oldinga qarab turibmiz. [...] Potentsial mijozlarning javobi va qiziqishlariga asoslanib, biz yil oxirida kelajakdagi Porsche modeliga asoslangan ralli spetsifikatsiyalari bilan raqobat avtomobilini o'rta muddatli rivojlantirishga o'tish yoki yo'qligini hal qilamiz.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.