Karlos Tavares , 2013 yildan beri Grupo PSAga rahbarlik qilgan portugaliyalik bosh direktor frantsuz guruhini "yuqoridan pastga" o'zgartirish va unga ko'proq moliyaviy kuch berish uchun mas'ul bo'lgan.
Endi Opel bilan jasoratni takrorlashga harakat qilish vaqti keldi. Eslatib o'tamiz, Opelning PSA Group tomonidan sotib olinishi bilan ushbu avtomobillar guruhi Yevropa ishlab chiqaruvchilari reytingida 2-o'ringa ko'tarilib, Renault-Nissan alyansidan (3-o'rin) o'tib ketdi va faqat Volkswagen guruhidan (1-o'rin) o'tib ketdi.
tashxis
2017-yilgi Frankfurt avtosalonida Karlos Tavares Opel hozirda duch kelayotgan eng katta muammolardan biri – samaradorlikka e’tibor qaratdi.
Men hozirgacha ko'rgan farqlar juda katta. (...) PSA zavodlari Opelnikiga qaraganda samaraliroq va samaraliroq.
Germaniyaning Automobilwoche nashri hatto aniq raqamlarni ham ilgari suradi. Yilning ikkinchi choragida Opelning samarasizligi brend kassasiga kuniga 4 million yevro zarar keltirdi.
Bu tashxis Karlos Tavaresning yaqinda Saragosa (Ispaniya) va Russell (Germaniya)dagi Opel zavodlariga qilgan tashriflari bilan mustahkamlandi va LMC Automotive tahlillari bilan tasdiqlandi.
Avtomobil sanoatiga ixtisoslashgan ushbu konsalting tahliliga ko'ra, Ispaniyaning Opel zavodi maksimal quvvatning 78%, Eisenach 65% va Russellsheim atigi 51% da ishlaydi. Qiyosiy nuqtai nazardan, PSA Group kompaniyasining Vigo va Soshodagi zavodlari 78% va 81% da ishlaydi. Frantsiyadagi Possy va Mulhouse hatto 100% ga etadi.
Davo
Hozircha Karlos Tavares Opel zavodining yopilishi stsenariysini bir chetga surib qo'yadi. Sobiq hamkasblaridan birining so'zlariga ko'ra, "kichikligida Obelix kabi sehrli iksir qozonida avtomobil maydoniga kirgan" portugaliyalik bosh direktorning so'zlariga ko'ra, yo'l samaradorlikni oshirish va savdo hajmini oshirishdan o'tadi.
Men Opelning kelajagini sotuvlar oshishiga tikmayman. […] biz o'zgaruvchan bozor talabiga duchor bo'lar edik.
Strategiya kamroq resurslar bilan xuddi shunday qilish imkoniyatiga ega bo'lishdir: protseduralarni takomillashtirish va butun ishlab chiqarish zanjirini (etkazib beruvchidan tortib yig'ish liniyasigacha) ko'rib chiqish. 4 yil oldin, Karlos Tavares PSA guruhini moliyaviy jihatdan murakkab vaziyatda topganida ishlagan strategiya. O‘shandan beri PSA Groupning zarari 2013-yildagi 2,6 million avtomobildan 2015-yilda 1,6 millionga yetdi.
Tenglama oddiy. Hamma narsa samaradorlikka bog'liq. Agar biz samaraliroq bo'lsak, biz ko'proq foyda olamiz. Agar biz ko'proq daromad olsak, biz barqarorroq bo'lamiz. Va agar biz barqarorroq bo'lsak, hech kim ularning ishi haqida qayg'urmasligi kerak.
Ushbu strategiyada Opel va PSA Group o'rtasida komponentlar almashinuvidan foydalanish eng muhim nuqtalardan biri bo'ladi. Opel Crossland X va Grandland X kabi modellar allaqachon 100% Gallic texnologiyasidan foydalanadigan Opel modellarining amaliy namunalaridir.
Manba: Avtomobil yangiliklari va Reuters