2019-yilgi Frankfurt avtosalonida taqdim etilgan SEAT Tarraco FR Endi SEAT assortimentiga keladi va sport ko'rinishidan ko'ra ko'proq narsani olib keladi.
Yangi Tarraco FR o‘ziga xos estetikasidan boshlab, o‘zini “FR” logotipi tushirilgan o‘ziga xos panjara, eksklyuziv orqa diffuzor va orqa spoyler bilan taqdim etadi. Boshqa tomondan, model nomi qo'lda yozilgan harf uslubida paydo bo'lib, bizga Porsche tomonidan qo'llanilganini eslatadi.
Chet elda bizda 19 dyuymli g'ildiraklar mavjud (ixtiyoriy ravishda 20 dyuym bo'lishi mumkin). Ichkarida biz sport o'rindiqlari, rul va bir qator maxsus materiallarni topamiz.
Shuningdek, iqlim nazorati uchun taktil modul (barcha versiyalarda standart) va Full Link tizimi (Android Auto va Apple CarPlay’ga simsiz ulanishni o‘z ichiga oladi) va ovozni aniqlash funksiyasini o‘z ichiga oluvchi 9,2 dyuymli ekranli axborot-ko‘ngilochar tizimi ham yangi.
Balandlikda mexanika
Estetik nuqtai nazardan yangiliklar kam bo'lmasa-da, biz yangi SEAT Tarraco FR uchun mavjud dvigatellar haqida gapirganda ham xuddi shunday bo'ladi.
Umuman olganda, Tarraco-ning eng sporti beshta dvigatel bilan bog'lanishi mumkin: ikkita dizel, ikkita benzin va bitta plaginli gibrid.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Dizel taklifi 150 ot kuchiga ega 2.0 TDI, 340 Nm va olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yoki yetti tezlikli avtomatik DSG bilan boshlanadi. Yuqorida biz 200 ot kuchi va 400 Nm quvvatga ega yangi 2.0 TDI (2.0 TDI oʻrnini 190 ot kuchi bilan almashtiradi) ni topamiz, u qoʻsh muftali yangi yetti pogʻonali DSG vites qutisi bilan bogʻlangan va faqat 4Drive tizimida mavjud.
Benzin taklifi 150 ot kuchi va 250 Nm quvvatga ega 1,5 TSI, yangi olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi yoki yetti pog‘onali DSG avtomat uzatmalar qutisi va 190 ot kuchi va 320 Nm ga ega 2,0 TSI ga asoslangan. DSG ikki muftali vites qutisi va 4Drive tizimi bilan.
Nihoyat, butun assortimentning eng kuchlisi deb hisoblangan misli ko'rilmagan plagin gibrid varianti haqida gapirish qoladi.
2021-yilda sotilishi rejalashtirilgan ushbu versiyada 13 kVt/soat quvvatga ega litiy-ionli akkumulyatorlar to‘plamidan quvvat oladigan elektr motorli 1,4 TSI “joylashtiriladi”.
Yakuniy natija - 245 ot kuchi va 400 Nm maksimal quvvat, bu mexanik olti pog'onali DSG vites qutisi bilan bog'langan. Avtonomiya sohasida qo'shimchali gibrid Tarraco FR 100% elektr rejimida 50 km atrofida yurishga qodir.
Er usti aloqalari unutilmagan...
Bu faqat sportli versiya bo'lishi mumkin bo'lganligi sababli, SEAT Tarraco FR o'zining to'xtatilishi ham yaxshilanganini ko'rdi, buning barchasi uning xatti-harakati o'zining bosh harflariga mos kelishini ta'minlash uchun.
Shu tarzda, sportga moslashtirilgan suspenziyaga qo'shimcha ravishda, ispan SUV progressiv rul boshqaruviga ega bo'ldi va dinamikaga ko'proq e'tibor berish uchun maxsus dasturlashtirilgan Adaptive Shassis Control (DCC) tizimini ko'rdi.
… va xavfsizlik ham shunday emas
Nihoyat, xavfsizlik tizimlari va haydash yordamiga kelsak, SEAT Tarraco FR "boshqalar qo'lida kredit" qoldirmaydi.
Shunday qilib, standart sifatida bizda to'qnashuvdan oldingi yordam, adaptiv va bashoratli kruiz nazorati, yo'lda yordam berish va old yordam (bu velosipedlar va piyodalarni aniqlashni o'z ichiga oladi) kabi tizimlarga ega.
Ularga ko'r nuqta detektori, signalni aniqlash tizimi yoki tirbandlik yordamchisi kabi uskunalar ham qo'shilishi mumkin.
Hozircha SEAT SEAT Tarraco FR ning milliy bozorga chiqishi uchun narxlar yoki kutilayotgan sanani oshkor qilmadi.