Ushbu stsenariyni tasavvur qiling: sizga bo'sh joy kerak, lekin siz biroz ko'proq ... munosabatga ega mashinadan voz kechishni xohlamaysiz. Ushbu dilemma bilan duch kelganda, bozorda taxminan olti yil o'tgach SEAT Leon ST FR 1,5 TSI Bugun biz gaplashgan narsa hali ham ushbu talablarga javob beradigan variantmi?
bilan duch kelgan Leon Cupra R ST Biz bir necha oy oldin ko'rib chiqdik, Leon ST FR o'zini "Yengil" versiya (yoki nol kaloriya, qaysi birini afzal ko'rsangiz) sifatida taqdim etadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, unda, albatta, o'z hamkasbining hayratlanarli spektakllari yo'q - otlarning yarmi bilan buning iloji bo'lmaydi - lekin biz buning uchun ko'proq "tortishishga" qaror qilganimizda, bu umidsizlikka tushmaydi.
Estetik nuqtai nazardan, Leon ST FR 18 dyuymli g'ildiraklar yoki ikkita egzoz chiqishi kabi ko'proq eksklyuzivlikni ta'minlaydigan ba'zi tafsilotlarga ega. Shaxsan menga SEAT kompaniyasining Leon ST FR ni bezash bo‘yicha bosib o‘tgan yo‘li yoqadi, hushyorlikdan voz kechmasdan, unga sport xarakterini beruvchi dekorani tanladi.
Haqiqat shundaki, sinov davomida SEAT kompaniyasining Leon ST FR ni yanada o‘ziga xos qilish maqsadiga erishilgandek tuyuldi, ispan mikroavtobusi bozorda yangilik bo‘lishdan yiroq bo‘lsa ham, diqqatni o‘ziga jalb qila oldi (birlik ko‘k rangda). rang sinovida ham ba'zi "ayb" bo'lishi kerak).
SEAT Leon ST FR ichida
Leon ST FR ichiga kirib, ikkita narsa ajralib turadi: kosmik va ergonomika. Kosmosdan boshlab, ispan mikroavtobusi nafaqat yaxshi yashash darajasini va 587 litr hajmli (juda) yaxshi bagaj bo'limini taklif qiladi, balki bizga bir nechta saqlash joylarini taklif qiladi, ulardan ba'zilari juda amaliy, masalan, smartfon uchun.
Leon ST FR bortidagi yaxshi ergonomika, avvalambor, foydalanish qulayligini ta'minlaydigan dizayn bilan bog'liq. Barcha boshqaruv elementlari biz kutayotgan joyda paydo bo'ladi va yaqinda unutilgan jismoniy ventilyatsiya boshqaruvlari o'zlarining mavjudligini his qilishda davom etmoqda (rahmat SEAT).
Sifatga kelsak, bu yaxshi rejada, ayniqsa yig'ish nuqtai nazaridan ko'rsatilgan, natijada parazit shovqinlarning deyarli butunlay yo'qligi. Materiallarga kelsak, biz eng yumshoq va teginish yoqimli, eng qattiqlarini topamiz, ammo ularning barchasi yaxshi sifatga ega.
Va nihoyat, ma'lumot-ko'ngilochar tizimidan foydalanish oson (bir nechta yorliqlar mavjudligi tufayli), lekin u boshqa so'nggi SEAT-larda topilganlarga nisbatan ma'lum bir qadimiylikni yashirmaydi. Ayniqsa, grafika nuqtai nazaridan (tasvir sifati biroz pastroq), Leon ST FR-ning yagona elementi bo'lib, bu bizga allaqachon tepada bir nechta "torliklar" borligini eslatib turadi.
SEAT Leon ST FR rulida
Leon ST FR boshqaruviga o'tirgandan so'ng, yaxshi haydash joyini topish oson. O‘rindiqlar “oddiy” ko‘rinishga ega bo‘lishiga qaramay – vizual jozibadorlik nuqtai nazaridan ular, masalan, Mégane ST GT Line tomonidan qo‘llanilganidan pastroq – qulay va q.b. qo‘llab-quvvatlanadi, rul g‘ildiragi esa yaxshi ushlab turadi.
Hozirdan boshlab, 150 ot kuchiga ega 1,5 TSI Leon ST FR ga ushbu versiyaning sport xarakteriga mos kelishiga imkon beradi. Ushbu dvigatel bilan bog'liq bo'lgan olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi aniq, yaxshi qadamli va yoqimli his-tuyg'ularga ega (masalan, Mazda CX-3 taqdim etganiga yaqin) vites qutisi.
Dinamik nuqtai nazardan Leon ST FR ikki shaxsni ochib beradi. Sokin va odatda tanish qadamlarda u qulay (hatto ko'zni qamashtiruvchi 18 dyuymli g'ildiraklar past profilli shinalarga ega ekanligini hisobga olsak ham), oldindan aytish mumkin va xavfsiz.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Biz ushbu Leonning "FR" tomonini o'rganishga qaror qilganimizda, bizga aniq va to'g'ridan-to'g'ri boshqarish taqdim etildi, bu yaxshi kalibrlangan shassi/osma to'plami bilan birgalikda bizni Leonning dinamik imkoniyatlarini o'rganishga undaydi va uning yanada qiziqarli tomonlarini ochib beradi. xatti-harakatlari, birinchi navbatda, samarali bo'lgan ispan mikroavtobusi.
Ikki egzoz trubkasi ushbu versiyaning sport xarakterini ochib beradi.
Nihoyat, iste'mol bilan bog'liq holda, katta tashvishlarsiz, lekin bir oz xotirjamlik bilan ular osongina atrofida yurishadi 6 dan 6,5 l/100 km gacha . Agar biz o'zimizni hayajonlantirsak va Leon ST FR imkoniyatlarini o'rganishni istasak va har doim "Sport" haydash rejimini tanlasak, ular 11 l/100 km masofani bosib o'tadi.
Orqa o'rindiqlarda Leon ST FR bo'sh joy va qulaylik bilan ikkita kattalarni tashiydi.
Mashina men uchun mosmi?
To‘g‘ri, bu segmentdagi eng so‘nggi model emas, ammo SEAT Leon ST FR 1.5 TSI hali ham sport ruhiga ega furgonni tanlashda o‘z so‘zini aytadi.
Yaxshi qurilgan, keng va yaxshi jihozlangan Leon ST FR ikkita shaxsni juda yaxshi birlashtirgan: biri tanish va qulay, ikkinchisi esa qiziqarli va sportga xos. Shunday qilib, agar siz sportchiroq furgon izlayotgan bo‘lsangiz, haqiqat shuki, SEAT Leon ST FR bugungi kunda ham o‘tmishdagidek, e’tiborga olish kerak bo‘lgan asosiy variantlardan biri hisoblanadi.
Raqamli asboblar paneli to'liq va o'qish oson.
Oh, va agar siz 1,5 TSI bilan jihozlangan versiyani tanlashni xohlamasangiz, SEAT uni teng quvvat qiymatiga ega 2,0 TDI bilan ham sotadi.