O'sha davrning yomon fe'l-atvori bilan, chegaralarga erishish uchun ularga to'g'ri munosabatda bo'lish uchun jasorat va kerakli "tirnoq to'plami" juda oz edi ...
Va shuni yodda tutgan holda, men bugun sizga Mi16 deb atagan 90-yillardagi afsonaviy modelni eslatish uchun yozyapman. Bu oddiy Peugeotdan boshqa narsa emas edi, lekin shunga qaramay, uni o'ziga xos va juda havas qiladigan narsa bor edi. Peugeot 205 bilan bir xil uslubda, 405 modeli o'zining qarindoshiga juda o'xshash xususiyatlarga ega edi, masalan, old panjara, orqa eshik qoplamasi va orqa chiroqlar katta ma'noda 205 ga o'xshardi.
Ammo keling, keling, ishga kirishaylik, chunki Peugeots 405 juda ko'p, Mi16 esa endi unchalik ko'p emas... Renault 21 Turbo asosiy raqiblardan biri bo'lgan juda shiddatli raqobatga qarshi kurashish uchun Pejo majbur bo'ldi. qizlarni tortib olish va bu super sport avtomobilini qurish. 2 litrli atmosfera dvigateli va ajoyib 16 klapan bilan bu kichkina bola 160 ot kuchidan boshqa hech narsa keltirmadi. Shunday qilib, Mi16 (16 valfli ko'p in'ektsiya) ishga tushirildi.
Ko'p ishqibozlar ko'pincha bu Mi16 dvigatellarini afsonaviy 205 GTi-ga o'rnatdilar va shu tariqa ularni qanotlari ko'paytirdi va 8 dan 16 klapangacha ko'tardi, shuningdek, kuchli 160 ot kuchi va 2,0 dvigatelni zabt etdi.
Biroq, Peugeot ularning bolasi 4×4 segmentida raqobatlasha va muvaffaqiyatga erishish qobiliyatiga ega ekanligini his qildi. Va shunday bo'ldi ... Mi16 4×4 versiyasi ko'p o'tmay tug'ildi! Shunday qilib, Peugeot to'g'ridan-to'g'ri Audi 90 Quattro 20V, BMW 325iX, Opel Vectra 2000 16V 4×4, Volkswagen Passat G60 Syncro va ayniqsa Renault 21 Turbo Quadra bilan raqobatlasha oladi.
Turbolar kartalarni berishdi va Peugeot poygada yutqazmaslik uchun Mi16 ni turbo bilan jihozlashga qaror qildi va shu bilan ajoyib yakuniy versiyani keltirib chiqardi: turbo zaryadlangan 4×4 Mi16, uni o'zi deb ataydi. 405 T16 ! 4 silindrli in-line ko'ndalang dvigateli, ikkita yuqori eksantrik mili, har bir silindr uchun 4 klapan, 1998 sm3 joy almashish, 8: 1 siqish nisbati, 6500 aylanish tezligida shayton 240 ot kuchi, ko'p nuqtali elektron in'ektsiya quvvati va iblis turbo zaryadlovchi bilan , bu mashina 5,2 soniyada 260 km/soat maksimal tezlikka va 0 dan 100 km/soatgacha g'azablangan tezlanishga qodir edi. Qanday ajoyib…
Bunday raqamlar Peugeot-ga Audi 80 S2, BMW 325i, Ford Sierra Cosworth, Mercedes 190E 2.5-16, Opel Vectra 4×4 Turbo va Alfa Romeu 155 Q4 kabi boshqa turdagi avtomobillar bilan kurashish imkonini berdi. Ularning barchasi, super sport turlari, shu qadar ajoyib toifaga egaki, bir kun kelib men ulardan birini chaqirishdan xursand bo'laman.
Ushbu mashinalar bugungi kunda juda kam uchraydi va ularga ega bo'lganlar ularni sotmaydi, ayniqsa kam sonli ishlab chiqarilgan T16 versiyasi. Shunday qilib, sizda shunday o'g'il olish imkoniyati bor yoki yo'qligini allaqachon bilasiz, ikkilanmang ... Bu haqiqiy do'zax mashinasi!