Odamlarning aytishicha, vaqtdan oldin to'g'ri bo'lish ham noto'g'ri bo'lishdir. Magnum noto'g'ri vaqtda yaxshi g'oya muvaffaqiyatga teng kelmasligiga yaxshi misoldir.
Bugungi kunda barcha hashamatli brendlar SUV segmentiga kirishmoqda, hatto yaqinda buni rad etganlar ham. Bu Lamborghini Urus, Maserati Levante, Bentley Bentayga va boshqalar.
1980-yillarda, SUVni hashamat va ishlashning sinonimi deb o'ylash aqlga sig'maydigan bir paytda, bu segmentda peshqadam bo'lishga jur'at etgan italyan brendi bor edi.
Lamborghini LM002 ni ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, mustaqil italyan ishlab chiqaruvchisi Rayton-Fissore Range Roverning raqibi Magnumni yaratishni boshladi.
1985-yilda ishlab chiqarilgan hashamatli SUV Yevropada Magnum nomi bilan sotilgan va 1988-yilda AQShga eksport qilina boshlagan va u yerda LaForza nomini olgan.
Iveco shassisi asosida u keng turdagi dvigatellar bilan sotildi - Iveco turbo dizel agregatlaridan tortib Fiatning 2,0 litrli Bialbero benzini va hatto Alfa Romeodan mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'langan afsonaviy V6 Bussogacha.
AQSH uchun u ularni... Amerikaliklar uchun mos bo'lgan birliklarga almashtirdi - 5,0 litr (kompressorli va kompressorsiz), 5,8 litr va hatto 7,5 litrli mega V8 bo'lgan yagona blokli Ford ishlab chiqaruvchi V8 dvigatellari. Keyinchalik, 1999 yilda Ford V8 GM V8 bilan almashtirildi, kompressor orqali 6,0 litr zaryadlangan. Ford yoki GM bo'ladimi, V8s har doim to'rt pog'onali avtomat bilan bog'langan.
Estetikaga kelsak, biz buni sizga qoldirishimiz mumkin, ammo u biz uchun ulkan Fiat Unoga o'xshaydi.
Ammo, agar sizga yoqsa, bizda siz uchun yaxshi yangilik bor: auktsionchi RM Sotheby's kim oshdi savdosiga qo'yilgan Amerika bo'linmasi bor, siz uni o'n ming yevrodan kamroq evaziga olishingiz mumkin. Bu sizning imkoniyatingiz.
