THE Mazda CX-3 u Nyu-Yorkda eng kichik tahrirlar bilan paydo bo'ldi, bu esa uni biz allaqachon bilgan CX-3 dan deyarli farq qilib bo'lmaydigan qiladi - bu o'z-o'zidan tanqid emas, chunki u o'z sinfidagi eng jozibali takliflardan biri bo'lib qolmoqda.
Tashqi ko'rinishdagi o'zgarishlar qayta ishlangan panjaraga to'g'ri keladi, qolgan farqlar esa ma'lum jihozlarni tanlashdan kelib chiqadi: yangi dizayndagi 18 dyuymli g'ildiraklar, Soul Red Crystal rangi va Matrix LED optikasi.
Aynan interyerda biz eng katta farqlarni ko'ramiz. Elektron qo'l tormozining joriy etilishi , avtomatik ushlab turish funktsiyasi bilan, markaziy qo'ltiqni qo'shish uchun o'rindiqlar orasida etarli joy bo'shatdi. i-ACTIVSENSE xavfsizlik tizimi, shuningdek, yangi tarkibni, jumladan, yangi trafik yordamchisini (avtomatik uzatish bilan birgalikda) o'z ichiga oladi.
Oldindagi katta yangilik - bu tarmoq.
Euro 6d-Temp kapital ta'mirlangan dvigatellar bilan sinonimdir
Mazda emissiyalarni yanada kamaytirish va Euro 6D-Temp standarti hamda WLTP va RDE sikllarining qattiqroq talablariga javob berish uchun o'zining benzin bloki - 2.0 SKYACTIV-G - qayta ko'rib chiqilishini e'lon qiladi. Biroq, Mazda-ning o'ziga xos yondashuvi - yuqori quvvatli dvigatellar, turbo yo'q - yuqori talablarga nisbatan "do'stona" ekanligini isbotlaydi. 2.0 so'nggi oylarda biz xabar bergan boshqa holatlar kabi zarrachalar filtriga muhtoj emas.
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling
Ammo Mazda CX-3 Portugaliyada faqat 1,5 SKYACTIV-D dvigateli bilan sotiladi. , dizel, milliy soliqqa tortishning noto'g'riligi tufayli 2.0 benzinli dvigatel - bu modelning Evropaning qolgan qismida eng ko'p sotiladigan dvigateli - biz uchun yaroqsiz. Aynan shu dizel qurilmasi eng katta yangiliklarni to'playdi.
NOx (azot oksidi) emissiyasini kamaytirish uchun Mazda, bir nechta evolyutsiyalar qatorida, dvigatelning quvvatini ham oshirdi (bu haqda ma'lumotlar hali e'lon qilinmagan), pastroq yonish haroratini ta'minladi - yonish kamerasidagi bosim va harorat o'rtasida bog'liqlik mavjud va azot oksidlarini ishlab chiqarish.
Ichkarida mexanik qo'l tormozini yo'qotgan markaziy konsol ta'kidlangan.
Hozircha qayta ko'rib chiqilgan Mazda CX-3 Portugaliyaga qachon yetib kelishi haqida rasmiy ma'lumot yo'q.