Yangi Formula 1 dubulg'asi hatto ballistik himoyaga ega

FIA (Federation Internationale de l'Automobile) yangi dubulg'a ko'proq energiya o'zlashtirib, to'qnashuvda jarohatlar og'irligini kamaytirishi mumkinligini aniqladi.

Hozirgilar uchun farqlar orasida yangi standart dubulg'a deb nomlanadi FIA 8860-2018 , ustki qismi 10 mm ga qisqartirilgan visorga ega bo'lib, endi ballistik himoyani o'z ichiga oladi, trassada vayronalarga urilib qolganda ko'proq himoyani ta'minlashga qodir.

Uning qurilishida maydalash va penetratsiyaga nisbatan yuqori qarshilikni ta'minlaydigan ilg'or kompozit materiallar qo'llaniladi.

Bugungi eng yaxshi dubulg'alar allaqachon dunyodagi eng xavfsiz, ammo yangi "standart" bilan ularni keyingi bosqichga olib chiqamiz.

Loran Mekies, FIA direktori

Tadqiqot bosqichida FIA Stilo, Bell Racing, Shuberth va Arai ishlab chiqaruvchilari bilan hamkorlikda ishladi, ular yangi parametrlar bo'yicha ishlab chiqilgan va keyingi mavsumga tayyor bo'lgan yangi dubulg'alariga ega bo'ladilar.

Mana yangi dubulg'alar o'tishi kerak bo'lgan sinovlar ro'yxati:

• Standart ta'sir — Dubulg'a zarbasi 9,5 m/s tezlikda ishga tushirildi. Uchuvchining boshidagi sekinlashuv cho'qqisi 275 g dan oshmasligi kerak
• past tezlik ta'siri — 6 m/s tezlikda dubulg'aning zarbasi. Sekinlashuv cho'qqisi 200 g dan oshmasligi kerak, maksimal o'rtacha 180 g
• Kam yon ta'sir — 8,5 m/s tezlikda dubulg'aning zarbasi. Eng yuqori sekinlashuv 275 g dan oshmasligi kerak
• Kengaytirilgan ballistik himoya — 225 g (gramm) metall snaryad 250 km/soat tezlikda otilgan. Eng yuqori sekinlashuv 275 g dan oshmasligi kerak
• maydalash — 10 kg vaznli dubulg'aga 5,1 m balandlikdan tushiriladi. Yanal va uzunlamasına sinovlar o'tkazildi. O'tkazilgan kuch 10 kN dan oshmasligi kerak
• dubulg'aning kirib borishi — Dubulg'a ustida 7,7 m/s tezlikda 4 kg og'irlikdagi mayatnik uchirildi
• Visorning kirib borishi — Havo bosimi tabancasi visorga 1,2 g (gram) og'irlikdagi “to'p”ni otadi. "To'p" dubulg'aning ichki qismiga kira olmaydi
• Visor qoplamasi - Rang va ko'rishni sezilarli darajada o'zgartirish yoki buzib ko'rsatish mumkin emasligini ta'minlash uchun transmitter sinovi
• ushlab turish tizimi — Igna bilaguzuk va uning aksessuarlarining mustahkamligini taʼminlash uchun aylanma va dinamik sinov
• Chin himoyachisining chiziqli ta'siri — 5,5 m/s tezlikda bosh modeli bilan zarba sinovi. Sekinlashuv cho'qqisi 275 g dan oshmasligi kerak
• Ezilish va iyaklarni himoya qilish - Hammer iyak qo'riqchisiga uriladi, zarbani boshdan uzoqroq tutish qobiliyatini o'lchaydi
• FHR ning mexanik qarshiligi (old bosh dayanch) — Boshni ushlab turish tizimlarining biriktiruvchi nuqtalarining yuqori mustahkamligini ta'minlash uchun sinov
• Proyeksiya va sirt ishqalanishi — Dubulg'aning bir xil yuzasini ta'minlash va ishqalanishni minimallashtirish uchun sinovdan o'ting. Dubulg'a yuzasi, shuningdek, Barcol qattiqligi testi yordamida penetratsion qarshilik uchun sinovdan o'tkaziladi.
• Yonuvchanlik - 790 °C haroratda yong'inga duchor bo'lgan dubulg'a, olov olib tashlanganidan keyin o'zini o'zi o'chirishi kerak