Agar 2013 yilda Yamaha o'zining birinchi avtomobili Motiv.e shahar kontseptsiyasi bilan dunyoni hayratda qoldirgan bo'lsa, unda kichik sport avtomobillariga kirib borish vaqti keldi. Kam vazn (750 kg) va kichik o'lchamlar (uzunligi 3,9 m, kengligi 1,72 m va balandligi 1,17 m) g'ildirakda o'yin-kulgining yaxshi dozasi uchun retseptdir.
Brendga ko'ra, Yamaha Sports Ride kontseptsiyasi ikkita o'rindiqdan iborat bo'lib, haydovchiga mototsikl haydash tuyg'usi bilan aralashgan go-kart tuyg'usini (biz buni qaerdan eshitganmiz?...) bilan ta'minlashga qaratilgan.
Gordon Myurrey ijodining evolyutsiyasi
2013-yilda biz bu yerda Yamaha’ning avtomobillarda boradigan marshrutini ko‘rib chiqdik, bu mototsikl ishlab chiqaruvchisi uchun yangilik va birinchi navbatda Gordon Myurreyning avtomobillar qurish atelyesi iStream tomonidan ishlab chiqilgan jarayonning imkoniyatlarini ko‘rib chiqdi. Agar siz iStream nima ekanligini bilmasangiz, ushbu maqolada hammasi tushuntiriladi.
Shubhasiz, McLaren F1 kabi o'zining rezyumelariga ishonadigan Myurreyning dahosi Motiv.e kontseptsiyasida iStreamning tugashini ko'rmaydi. Aslida, bu usul har xil turdagi kichik transport vositalari uchun mo'ljallangan. buni ko'ring 2013-yilda Tokio avtosalonida taqdim etilgan iStreamning mumkin bo'lgan o'zgarishlarini bashorat qilish, Yamaha Sports Ride kontseptsiyasini topa olasizmi?
Biroq, iStream jarayonida ro‘yxatdan o‘tishda katta o‘zgarish bor: Yamaha Sports Ride Concept konseptida ular kuzovni qurish uchun Motiv.e kontseptsiyasida ishlatiladigan shisha tola o‘rniga uglerod tolasidan foydalanganlar.
Motorizatsiya
Yamaha Sports Ride Concept dvigateli haqida rasmiy ma’lumotlar yo‘q, biroq u Motiv.e kontseptsiyasi bilan bir xil, 1,0 uch silindrli, quvvati 70 dan 80 ot kuchigacha bo‘lgan dvigatel bilan jihozlanishi mumkindek ko‘rinadi. 0-100 km/soat tezlashuv 10 soniyadan kam bo'lishi kerak.
