Muhandis Gustav Larson va iqtisodchi Assar Gabrielsson tomonidan asos solingan shved brendi Volvo 1981 yilda o'z tarixidagi eng muhim modellardan biri bo'lgan: Volvo 240 Turbo.
Dastlab oilaviy salon sifatida ishga tushirilgan 240 Turbo sport da'volaridan uzoq edi. Shunga qaramay, mustahkam B21ET dvigateli bilan jihozlangan, 155 ot kuchiga ega 2,1 litrli versiya atigi 9 soniyada 0-100 km/soat tezlikka erishdi va 200 km/soat tezlikka osonlik bilan yetdi. Van versiyasida (yoki siz Estate-ni afzal ko'rsangiz), Volvo 240 Turbo o'sha paytdagi eng tez furgon edi.
Sport bilan shug'ullanmaydiganlar uchun yomon emas ...
Nomi lotincha "men yuguraman" yoki "men haydayapman" dan kelib chiqqan brend 1980-yillar davomida o'sha davrning eng xavfsiz va bardoshli avtomobillarini yaratishdan tashqari, eng xavfsiz avtomobillarni ham yaratishga qodir ekanligini ko'rsatdi. haydash tez va hatto qiziqarli. Ya'ni, brend raqobatga yangi ko'zlar bilan qaray boshlaganiga ko'p vaqt kerak bo'lmadi.
raqobatlashish uchun rivojlaning
Sayyohlik poygalarida raqobatbardosh avtomobilga ega bo'lish va A guruhi qoidalariga moslashish uchun shved brendi Volvo 240 Turbo Evolutionni ishlab chiqdi. Kattaroq turbo, takomillashtirilgan ECU, soxta pistonlar, ulash novlari va krank mili va kirish suvini quyish tizimi bilan jihozlangan 240 Turbo ning tikanli versiyasi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Tasdiq olish uchun brend 5000 ta Turbo modeli va 500 ta Turbo Evolution modelini sotishi kerak edi. Aytilgan gap otilgan o'q.
1984 yilda Volvo 240 Turbo ikkita poygada g'olib chiqdi: Belgiyadagi ETC poygasi va Germaniyadagi Norisringdagi DTM poygasi. Keyingi yili Volvo raqobat bo'limini kengaytirdi va ikki jamoani rasmiy jamoa sifatida ishlash uchun yolladi - natijalar kutmadi...
1985 yilda u ETC (Yevropa) va DTM (Germaniya) chempionatlarida, shuningdek, Finlyandiya, Yangi Zelandiya va Portugaliyada o'tkazilgan milliy turizm chempionatlarida g'olib chiqdi!
O'zining raqobat versiyasida Volvo 240 Turbo haqiqiy "uchar g'isht" edi. Dizaynga kelsak, "g'isht" - 1980-yillar Volvo "kvadratchalari" bilan belgilandi - va ishlashga kelganda "uchish" - ular har doim 300 ot kuchiga ega, hurmatli ko'rsatkich edi.
Raqobat versiyasining 300 ot kuchiga erishish uchun Volvo, shuningdek, 240 Turbo dvigatelini alyuminiy kallak, maxsus Bosch inyeksiya tizimi va 1,5 bar bosimga ega bo'lgan yangi Garrett turbosi bilan jihozladi. Maksimal tezlik? 260 km/soat.
Dvigatelga kiritilgan o'zgarishlarga qo'shimcha ravishda, raqobat versiyasi engillashtirildi. Olinadigan korpus qismlari (eshiklar va boshqalar) ishlab chiqarish avtomobillariga qaraganda yupqaroq metalldan foydalangan va orqa aks 6 kg engilroq edi. Tormozlar endi to'rtta pistonli jag'lar bilan ventilyatsiya qilingan disklardir. Tez yonilg'i quyish tizimi ham o'rnatildi, u atigi 20 soniyada 120 litr yoqilg'i quyish imkoniyatiga ega.
G'isht uchun yomon emas.