Avtomobillar har qachongidan ham jim, buni inkor etib bo'lmaydi. Ular qanchalik jim ekanligini ko'rsatish uchun Ford uni oldi Kuga , plug-in gibrid versiyasida va uning ichidagi shovqinni taxminan 50 km/soat (30 milya) past tezlikda o'lchadi va uni o'tmishdagi bir nechta modellar bilan taqqosladi.
Shimoliy Amerika brendini tanlashni hisobga olsak, bu hatto tarixiy paradga o'xshaydi: 1966 yilgi Ford Anglia, 1970 yil Ford Cortina, 1977 yil Ford Granada, 1982 yil Ford Cortina va nihoyat, 2000 yil Ford Mondeo.
Natijalar esa kutilganidek bo'ladi (tavsiflangan videoda ham ko'rishingiz va eshitishingiz mumkin). Anglia 89,4 dB(A), Cortina 80,9 dB(A), Granada 82,5 dB(A), Cortina (oxirgi) 78,5 dB(A), Mondeo 77,3 dB(A) va yangi Kuga PHEV ancha past 69,3 dB(A).
O'nlab yillar davomida rivojlanib borayotganimiz sababli, mashinalar ichidagi shovqinni kamaytirish tendentsiyasi mavjud - mexanik, aerodinamik va dumaloq shovqinlarni kamaytirish.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Biroq, faqat jim elektr motor yordamida harakatlanadigan yoki harakatlanishi mumkin bo'lgan yangi Ford Kuga plagin gibrid kabi elektr va elektrlashtirilgan transport vositalarining tarqalishi bilan yo'lovchilar salonidagi shovqinni kamaytirish bosimi yanada kuchaydi. .
Pichirlash strategiyasi yoki shivirlash strategiyasi
Jimroq mashinalarga erishish uchun Ford Whisper strategiyasini qabul qildi. Ushbu strategiya bir qator chora-tadbirlar bilan tavsiflanadi, ularning ba'zilari haqiqatan ham batafsil, ammo ular o'zgarishlarni keltirib chiqaradi va bortda akustik qulaylikni oshiradi.
Kichikroq choralar orasida biz, masalan, Kuga Vignale (SUVning eng hashamatli versiyasi) charm o'rindiqlarining yon cho'ntaklarining teshilishini topamiz, bu salondagi tekis sirtlarning umumiy maydonini kamaytirishga yordam berdi. Bu shovqinni yutishga yordam beradi va uni aks ettirmaydi.
Aerodinamik va dumaloq shovqinni kamaytirish uchun Ford Kuga korpusi ostiga aerodinamik ovoz ekranlari o'rnatildi. Shuningdek, dumaloq shovqin bilan bog'liq holda, Ford shovqin, qulaylik va tutqich o'rtasida eng yaxshi murosaga erishish uchun ikki yil davomida eng xilma-xil sirt va tezliklarda 70 xil shinalarni sinovdan o'tkazdi.
Kabellar, simlar va boshqa komponentlar o'tadigan tashqi panellar orqasidagi kanallar ham torayib ketdi va shu bilan ichkarida havo oqimi cheklandi.
Ford Kuga PHEV shuningdek, quloqchinlar kabi boshqa jihozlarga o'xshash ishlaydigan faol shovqinni bekor qilish yoki faol shovqinni bekor qilish texnologiyasi bilan jihozlangan. Boshqacha aytganda, u salondagi kiruvchi shovqinlarni aniqlash va zararsizlantirish, B&O Sound System tizimining dinamiklari orqali teskari yo‘nalishda tovush to‘lqinini chiqarish imkoniyatiga ega.
Bu va boshqa chora-tadbirlar Ford Kuga PHEV boshqariladigan sinovlarda (videoda ko'rganimizdan farqli o'laroq) ichida atigi 52 dB(A) shovqin darajasiga erishishini ta'minlaydi.
Razão Automóvel jamoasi COVID-19 epidemiyasi paytida kuniga 24 soat onlayn rejimda davom etadi. Sog'liqni saqlash Bosh boshqarmasi tavsiyalariga amal qiling, keraksiz sayohatlardan saqlaning. Birgalikda biz bu qiyin bosqichni engib o'tamiz.