30 yildan so'ng, sariq qush qayta tug'iladi. 710 ot kuchiga ega, mexanik uzatmalar qutisi, orqa g'ildiraklar... va elektron yordamchisiz original modelga hurmat.
2017 yilgi Jeneva avtosalonida ko'rgan mashinalarim va suhbatlashgan odamlarim sonini yo'qotdim. . Lekin ularning barchasidan, ayniqsa, alohida daqiqalar bor edi - meni ortiqcha kechiring.
O'sha "ayniqsa o'ziga xos" lahzalardan biri men xuddi shu nomdagi RUF brendi asoschisi Alois Ruf bilan qo'l berib ko'rishganim edi.
Kris Xarris bilan uchrashish, Qudvud tezlik festivaliga asos solgan jentlmen Lord March bilan salomlashish va boshqalar qatori Alois Ruf bilan suhbatlashish o'rtasida men eng ko'p hayratga tushgan lahzani bilmayman. U o'yinchoq do'konidagi bolaga o'xshardi. Va o'yinchoqlar haqida gapiradigan bo'lsak, men sizga aytib bermoqchi bo'lgan o'yinchoq 700 ot kuchidan ortiq va "nol" elektron yordamchilarga ega.
Belgilangan daqiqalar
Aytganimdek, men Alois Ruf bilan suhbatda edim. Aniqrog'i 40 soniya. Salom…! Abadiylik.
O'z navbatida, dunyoda kimning sarguzashtlarini eshitish uchun hamma vaqt bor edi u avtobus kompaniyasini oldi va uni superkar brendiga aylantirdi. Afsuski, Alois Ruf men bilan bir xil vaqtga ega emas edi. Biz gaplashayotganimizda, uning eng yaxshi mijozlaridan biri Jeneva avtosalonidagi RUF stendiga kirdi.
Tabassumdagi “salom” va erta “xayr” o‘rtasida men unga nomidan minnatdorchilik bildirish imkoniga ega bo‘ldim. AVTOMOBIL SABABINI O'QITuvchilarning Ajoyib Jamiyati RUF ishlab chiqaradigan ajoyib avtomobillar uchun (Caps Lock faqat bunga loyiq bo'lganingiz uchun). Alois Ruf unga minnatdorchilik bildirdi va qandaydir tantanavorlik bilan javob berdi: "Men buni ishtiyoq bilan qilaman, bu sohada g'alaba qozonishning yagona yo'li". Men deyarli ko'z yoshlarimni ushlab turishimga to'g'ri keldi.
Endi mubolag'asiz. Bu uyat edi, chunki janob Rufga beradigan savollarim ko‘p edi.
Boshqa narsalar qatorida, men “sardalimni tortib olishga” tayyorlanayotgan edim va Razão Automóvelning yangi ofisi Lissabon markazidagi Porsche klassiklarining (va nafaqat...) “muqaddasgohi”ning bir qismi ekanligini aytishga tayyor edim, Alois Ruf xayrlashdi. mendan va "o'sha" mijozga ketdi. Umid qilamanki, ular hech bo'lmaganda bitimni yopishdi.
Xo'sh, siz RUF CTR 2017 haqida ko'proq yozmoqchimisiz yoki yo'qmi?!
Albatta qilaman. Ammo Jenevaga borish, Reason Automobile-ning apoteotik o'sishi tufayli (bu sizning kundalik tashriflaringiz tufayli, davom eting!) va keyin bu daqiqalarni siz bilan baham ko'rmaslik behuda bo'ladi. Bundan tashqari, onlayn medianing afzalliklaridan biri shundaki, belgilar chegarasi yo'q va shuning uchun ... yaxshi, yaxshi, tushundim! RUF CTR 2017.
Shafqatsiz, shunchaki shafqatsiz. Bu RUF tomonidan noldan qurilgan birinchi model. Bundan tashqari, bu ramziy ma'noga ega modeldir. Bu uning eng yorqin modelining vorisi: CTR "Yellow Bird". 1987 yilda Porsche 911 (930 Turbo) asosida chiqarilgan krossovka. U ikkita turboga ega edi va 469 ot kuchidan ortiq quvvatga ega edi. Bir muncha vaqt oldin biz buni yozgan edik:
Olti silindrli bokschi tomonidan ishlab chiqarilgan 469 ot kuchi 3200 sm 3 911-dan kelib chiqqan va nemis uyi RUF tomonidan tayyorlangan biturbo orqa g'ildiraklarga achinmasdan va rahm-shafqatsiz etkazib berildi.
Sariq qush Ferrari F40 kabi modellarni matematikasini bajarish uchun qoldirishda hech qanday muammoga duch kelmagani uchun “Afsus ham, achinish ham yo‘q” degan fikrni kuchaytirdik. Nyurburgringda suratga olingan videoda abadiylashtirilgan model rulda afsonaviy Pol Frère, Le Mans g'olibi, sobiq F1 haydovchisi va Road & Track Europe muharriri.
Bu haqiqiy video haydovchilik darsi, shunday emasmi? Buni yaxshi bil Pol Frère yozma ravishda, amaliy qo'llanmada sport avtomobilini haydash san'atini qisqartirishga muvaffaq bo'lgan birinchi jurnalistlardan biri edi.
Biz Marsel Groosdan CTR 2017 da qanday elektron yordamchilar borligini so'radik va u kulib yubordi: "ABS va rul". Hammasi aytilgan."
1963-yilda chop etilgan "Sport avtomobili va raqobatbardosh haydash" kitobi bugungi kunda ham ko'plab haydovchilik maktablari o'qituvchilari murojaat qilishda davom etayotgan ma'lumotnomadir.
Ha, bu erda men yangi RUF CTR 2017 haqida yozaman
Jeneva avtosalonining ushbu nashri uchun RUF uchun katta syurpriz bo'ldi: RUF CTR 2017. Pauerslideda Nordschleife burchaklarini aylanib yurgan hayvonning vorisi.
1987 yildagi sariq qushga o'xshash tana chiziqlari bu sariq rang ostida 100% RUF tomonidan ishlab chiqilgan shassi ekanligini taxmin qilishning iloji yo'q. Brend uchun mas'ullardan biri Marsel Groos bizga ushbu yangi platformaning barcha tafsilotlarini tushuntirib berdi:
Porsche 911’ning asl shassisi (930 Turbo’dan ilhomlangan) o‘z o‘rnini yuqori po‘latdan yasalgan old va orqa pastki ramkali uglerod asosiga berdi — to'plamning umumiy og'irligi atigi 1197 kg . Oldinda ham, orqada ham Porsche osma sxemasi o'z o'rnini "pushrod" turidagi osmalarga bo'shatib berdi.
Faqat RUF belgisiga ega faralar va yangi orqa chiroqlar bu 21-asr texnologiyasiga ega model ekanidan dalolat beradi. Ichkarida «havo sovutilgan» davridagi Porsche 911-ga xos bo'lgan beshta analog siferblat bizni 1980-yillarga olib boradigan tafsilotlar bilan birga keladi.Bu 30 yillik sayohatni har birimiz katta mamnuniyat bilan qabul qilamiz.
Elektron yordam, ha, albatta...
… YO'Q! Brend ishlab chiqarishni rejalashtirgan RUF CTR 2017 ning 30 nusxasidan birini sotib olishga muvaffaq bo'lgan omadlilar 710 ot kuchi va 880 Nm quvvatga elektron yordamchilarsiz duch kelishlari kerak. Biz Marsel Groosdan CTR 2017 da qanday elektron yordamchilar borligini so'radik va u kulib yubordi: "ABS va rul". Hammasi aytilgan.
RUF tomonidan ishlab chiqilgan 3,6 litrli yassi oltita tvin-turbo dvigatelning tezligini boshqarish uchun g'ildirak orqasida katta iste'dodlar kerak bo'ladi. Vites qutisi qo'lda (tabiiy ravishda ...) va kuchni o'z-o'zidan qulflanadigan differentsial orqali orqa g'ildiraklarga taqsimlaydi. Biz raqamlarga boramizmi? Ushbu dvigatel CTR 2017 ni 3,5 soniyadan kamroq vaqt ichida 100 km/soatgacha va 9,0 soniyadan kamroq vaqt ichida 200 km/soat tezlikka erisha oladi. Maksimal tezlik 360 km/soat.
Tez orada Nyurburgringdami?
Bu men janob Alouis Rufga bermoqchi bo‘lgan savollarimdan biri edi, lekin bera olmadim. Ishonamanki, butun dunyo Nyurburgringda asl videoning qayta nashr etilishini kutmoqda.
Men Marsel Groosdan brend yangi RUF CTR 2017 bilan shunga o'xshash video suratga olishni rejalashtiryaptimi, deb so'radim va javob daldali edi. “Umid qilamizki, hozircha bu nusxa noyobdir. Ammo yangi CTRda ishlab chiqarish boshlanganda, birliklardan biri Nyurburgringga "qisqa tanaffus" olishi mumkin. Biz haq olamiz!
