Chiroqlar, kameralar, harakat. Tesla Semi taqdimoti ko'proq smartfon taqdimotiga o'xshardi.
Olomonning hayajonlari, Ilon Maskning ishlashi va tabiiyki, Tesla Semi-ning ajoyib xususiyatlari matbuotda juda ko'p siyoh (va juda ko'p baytlar ...) oqimiga sabab bo'ldi. Ilon Mask qoldirgan va'dalar va Tesla Semi raqamlari taqdimotning ommaviy axborot vositalarida yoritilishiga katta hissa qo'shdi.
yerga tushing
Endi jinnilik tugagach, ba'zi odamlar Tesla yuk mashinasining texnik xususiyatlariga yangi ko'zlar bilan qarashadi. Xususan, soha mutaxassislari. Autocar bilan suhbatda Buyuk Britaniyadagi eng yirik avtomobil transporti va logistika assotsiatsiyalaridan biri bo'lgan Yo'l tashish assotsiatsiyasi (RHA) kuchli edi:Rod MakkenziRaqamlar tegishli emas.
Rod Makkenzi uchun 0-100 km/soat tezlashuvi Ilon Maskning eng muhim jihatlaridan biri bo‘lgan — salgina 5 soniyadan ko‘proq vaqt — unchalik ishtiyoq keltirmaydi. “Biz bunday ishlashni qidirmayapmiz, chunki yuk mashinalarining tezligi cheklangan.
Elektr dvigatellarining dizel dvigatellaridan ustunligiga kelsak, Rod Makkenzi Ilon Mask bilan bir xil fikrda emas. "Mening bashoratim shuki, elektr yuk mashinalarini massivlashtirish yana 20 yil davom etadi". Batareyalar va avtonomiyalar hali ham muammo.
muhim raqamlar
RHA bo'yicha ushbu mutaxassisning so'zlariga ko'ra, Tesla Semi, o'zi taqdim etgan yutuqlarga qaramay, ushbu sohadagi kompaniyalar uchun haqiqatan ham muhim bo'lgan narsalarda raqobatbardosh emas: operatsion xarajatlar, avtonomiya va yuk ko'tarish qobiliyati.
Birinchisiga kelsak, "narx katta to'siqdir". “Tesla Semi’ning narxi 200 000 yevrodan oshadi, bu Buyuk Britaniyadagi sektor kompaniyalari byudjetidan ancha yuqori, ya’ni 90 000 yevro atrofida. Bizning sanoatimiz 2-3% operatsion marjaga ega bo'lib, bu xarajatlarga dosh berolmaydi ", dedi u.
E'lon qilingan 640 km avtonomiyaga kelsak, "bu an'anaviy yuk mashinalaridan past". Keyin yuklash muammosi hali ham mavjud. Ilon Mask atigi 30 daqiqada zaryadlarni e'lon qildi, ammo bu zaryadlash vaqti Tesla super zaryadlovchilarining sig'imidan 13 baravar ko'p. “Bunday quvvatga ega zaryadlash stansiyalari qayerda? RHAga savol beradi. "Sanoatimizda har qanday vaqtni yo'qotish bizning ish samaradorligimiz uchun jiddiy oqibatlarga olib keladi."
Makkenzi maslahatlashgan yuk mashinasi haydovchilarining fikriga kelsak, reaktsiyalar keng jamoatchilikka qarama-qarshi edi:
Men ba'zi yuk mashinalari haydovchilari bilan gaplashdim va ularning ko'pchiligi kulishdi. Tesla isbotlash uchun ko'p narsaga ega. Bizning sanoatimiz tavakkal qilishni yoqtirmaydi va isbotlangan dalillarga muhtoj"
Tesla Semi haqida ko'proq savollar
Tesla Semining tarasi oshkor etilmagan. Yuk mashinalarining yalpi og'irligi bo'yicha qonuniy cheklovlar mavjudligini bilgan holda, Tesla Semi akkumulyatorlarning og'irligi tufayli dizel yuk mashinasiga nisbatan necha tonna yuk ko'tarish qobiliyatini yo'qotadi?Kafolat. Tesla 1,6 million km kafolatni va'da qilmoqda. O'rtacha yuk mashinasi yiliga 400 ming km dan ortiq masofani bosib o'tadi, shuning uchun biz kamida 1000 yuk tashish tsikli haqida gapiramiz. Bu juda katta va'dami? Agar brend modellarining ishonchlilik hisobotlarini hisobga olsak, shubhalar kuchayadi.
Bu shubhalarni Ilon Maskning shubhali reklamalari yanada kuchaytiradi. Ulardan biri Tesla Semi ning aerodinamik samaradorligi Bugatti Chironnikidan yaxshiroq ekanligi haqidagi e'lon bilan bog'liq - Cx 0,36 dan 0,38 gacha. Biroq, aerodinamik masalalarda past Cx etarli emas, yuqori aerodinamik samaradorlik uchun kichik frontal maydonga ega bo'lish kerak. Tesla Semi kabi yuk mashinasi hech qachon Bugatti Chirondan pastroq frontal maydonga ega bo'lolmaydi.
Biroq, Semi-ni boshqa yuk mashinalari modellari bilan to'g'ri taqqoslash, agar qiymatlar tasdiqlansa, bu shubhasiz sezilarli muvaffaqiyatdir.
Tesla Semi flop bo'ladimi?
Tesla Semi-ni yo'l transporti sohasidagi navbatdagi katta narsa deb e'lon qilish erta bo'lishi mumkin bo'lganidek, boshqacha aytish ham xuddi shu muammodan aziyat chekmoqda. Teslaning niyatlari haqida yakuniy hukm chiqarish uchun siz bilishingiz kerak bo'lgan raqamlar mavjud. O'zini nafaqat avtomobil ishlab chiqaruvchisi sifatida reklama qiladigan va yangi o'yinchilarning paydo bo'lishiga qarshi bo'lgan stsenariyda gullab-yashnagan brend.
Tesla so'nggi yillarda erishgan barcha narsaga qaramay, u hech bo'lmaganda sektorning e'tiboriga va kutishiga loyiqdir.