Shu yilning boshida Hyundai yangi avlod i30 ni taqdim etdi — videodagi barcha tafsilotlarni shu yerda eslang. Xuddi shu platforma, endi zamonaviyroq dizayn va aniqroq texnologik interyer bilan.
Endi biz uchun tanish Janubiy Koreya kompaktining yakuniy talqini bilan tanishish vaqti keldi: Hyundai i30 N.
Estetik nuqtai nazardan, hozirgi avlod uchun farqlar unchalik muhim emas, lekin ular mamnuniyat bilan qabul qilinadi. Old qism qayta ishlangan, orqa esa yangi dramaga ega bo'ldi.
Yorqin imzo, i30 diapazonining qolgan qismi kabi, ham boshqacha. Yon tomonda e'tibor yangi 19 dyuymli g'ildiraklarga qaratilgan.
Ikki debriyajli vites qutisi va ... ko'proq quvvatmi?
Hyundai'ning birinchi N-divizion sportkari - BMW M-divizionining tarixiy sobiq xodimi Albert Biermann boshchiligidagi bo'linma - avvalgisidan tezroq bo'ladi, lekin u ko'proq quvvat sarflamasligi mumkin.
Yangi avlod Hyundai i30 N Hyundai tomonidan to‘liq ishlab chiqilgan yangi sakkiz pog‘onali ikki muftali uzatmalar qutisidan foydalanadi. Ushbu quti o'ziga xos "N performans" ish rejimiga ega bo'ladi va Hyundai i30 ning ro'yxatdan o'tish tezligini taxminan 0,4 soniyada 0-100 km/soatdan ishonchli tarzda pasaytirishga qodir bo'ladi — joriy i30 N 0-100 km/soat tezlikni 6,4 soniyada bajaradi. .
Quvvat nuqtai nazaridan, Hyundai'dan 2.0 Turbo dvigateli uning kuchini oshirishi mumkinligi haqida hech qanday ko'rsatma yo'q. Hyundai i30 ning samaradorligi va tezligiga qaramay, Albert Biermann har doim "i30 N ning asosiy e'tibori maksimal quvvatga emas, balki zavqlanishga qaratilganligini" ta'kidlagan.