Le Manning 24 soati so'nggi mavsumida Nissan boshqacha qilishni xohladi. Natijada Nissan GT-R LM NISMO chiqdi.
Chidamlilik bo'yicha jahon chempionati (WEC) Nissan tomonidan avtopoyga konventsiyalariga "yo'q" deyish uchun tanlangan bosqich edi. Ushbu konventsiyalarga ko'ra, vosita to'g'ri joyda emas va tortishish ham emas. Nissan GT-R LM NISMO oldingi o'rta dvigatelli gibrid raqobat prototipi bo'lib, o'zining 1250 ot kuchini old g'ildiraklarga va vaqti-vaqti bilan orqa g'ildiraklarga yuboradi.NISMO Race jamoasi texnik direktori Ben Boulbi: "Agar biz raqiblarimizdan nusxa ko'chirmoqchi bo'lsak, biz asosan muvaffaqiyatsizligimizni kafolatlaymiz", deydi Ben Boulbi. Va baribir uni nusxa ko'chirishmadi. Bo'sh varaqdan ular ilgari hech qachon bosib o'tmagan yo'llarni kashf etdilar. Natijada brendga trek natijalaridan ko'ra ko'proq nou-xau to'lagan mashina paydo bo'ldi.
BOG'LIK: 2100 ot kuchiga ega Nissan GT-R: maksimal quvvat
Mashina g'alaba qozonmadi, u juda sekin edi, gibrid tizim ishlamadi, tortish faqat old g'ildiraklarda sezildi, lekin bundan ham muhimi Chempionat reglamentiga yangi qarashga katta hissa qo'shdi. Ba'zi qoidalarning qat'iyligini buzish imkoniyati o'z-o'zidan katta muvaffaqiyatdir.
GoPro bizga Nissan GT-R LM NISMO dizayn jamoasi va loyihada ishtirok etgan barchaning sahna ortidagi suratlarini olib kelish uchun yetarli edi. Videoda biz eng inqilobiy Nissanda o'tkazilgan sinovlarni ko'rishimiz mumkin. Agar ular ruhiy tushkunlik bosqichida bo'lsalar, ular o'zlariga faqat "Nima? Old g'ildiragi va oldingi o'rta dvigatelli "super raqobat avtomobili"mi? biz ushbu videoni ko'rishni maslahat beramiz.
4K formatida suratga olingan ushbu rasmiy GoPro videosida Nissan GT-R LM NISMO haqida ko‘p narsalarni ko‘rish mumkin: