Taxminan bir yil oldin Skoda ijrochi direktori Tomas Shefer tomonidan rasman tasdiqlanganiga qaramay, mikroavtobus Skoda Fabia Chexiyaning ČTK axborot agentligidan iqtibos keltirgan auto.cz sayti ilgari surilar ekan, har qanday ko'rinishda ko'zdan g'oyib bo'lganga o'xshaydi.
O'sha nashrga ko'ra, Skoda rahbariyati o'z xodimlariga xat jo'natadi, unda nafaqat Fabia Break tugashini e'lon qiladi, balki bu qarorning sabablarini ham tushuntiradi.
O'sha maktubda "Evro 7 standarti elektr harakatchanligiga o'tishni keskin tezlashtirdi (...), shuning uchun bizga nafaqat ko'proq elektromobillar kerak, balki biz yonish dvigatelining ba'zi modellari bilan "tezroq xayrlashishimiz" kerak" deb o'qilishi mumkin. . Shunday qilib, biz kelajakka sarmoya kiritishga va Skoda Fabia Combi kabi ba'zi yonish modellari bilan xayrlashishga qaror qildik.
bir davrning oxiri
Agar rejalarning bu o'zgarishi tasdiqlansa, bu qaror Skoda-da bir davrning tugashini anglatadi. Axir, Favorit bilan B segmentiga kirganidan beri Chexiya brendi o'zining SUV-ning furgon variantiga ega bo'ldi.
Favorit, o'sha paytda Volkswagen guruhining "shlyapasi ostida", Felisiya va, albatta, Fabia bilan uch avlod davomida xuddi shunday bo'ldi, bu vaqt ichida Fabia Break 1,5 million dona sotilgan va sotilgan avtomobillarning 34 foizini tashkil qilgan. chex modeli.
Skoda Fabia Combi yo'qolishi bilan B segmentida endi faqat bitta mikroavtobus - Dacia Jogger bor, bu model Ruminiya brendi tomonidan "har bir toifadagi eng yaxshisiga ega: furgonning uzunligi, minivenning maydoni va SUVning ko'rinishi” va biz allaqachon jonli ko'rganmiz.