Agar 1933 yilda Vasko Santana "A Cancão de Lisboa" filmida "Ko'pchilik uchun Chapéus" deb ta'kidlagan bo'lsa, bugun biz avtoturargohni ko'rganimizda, birinchi navbatda aqlga keladigan narsa bu iborani yangilash va "Ko'pchilik uchun SUV" deyishdir. ”, ulardan biri bo'lish aniq Jeep Compass.
Xuddi shu Renegade asosida ishlab chiqilgan Compass o'zini Jeepning ixcham SUV sifatida taqdim etadi va Amerika brendining yo'ltanlamas olamidagi og'irligidan foydalanib, mijozlarni qozonish va "abadiy" Qashqai hukmronlik qiladigan segmentda bozor ulushini olishga harakat qiladi. .
Ammo yettita vertikal chiziqli mashhur panjara va mashhur Wranglerdan meros bo'lib o'tgan sarguzashtli DNK Kompasni haqiqiy alternativa qilish uchun etarlimi? Buni bilish uchun biz 1.6 Multijet dvigateli bilan jihozlangan Night Eagle versiyasini sinovdan o'tkazdik.
Estetik nuqtai nazardan, Kompas ko'plab SUVlar o'ylaydigan "burjua" va shahar ko'rinishidan voz kechadi, buning o'rniga sarguzashtlarni rag'batlantiradigan mustahkam ko'rinishni tanlaydi va mening fikrimcha, unchalik aniq bo'lmagan old bamperga (va shuning uchun yaxshi hujum burchagi) ega emas. Dacia Dusterni qadrlamaydiganlar uchun yo'ltanlamasga ajoyib alternativ sifatida ajralib turadi.
Jeep Compass ichida
Balki endi eslay olmayotgandirsiz, biroq bir qancha vaqt avval telekanalda “Katta va amerikacha uslub bor” iborasi ishlatilgan edi. Kompasga kirganingizdan so'ng, boshqaruv elementlari odatdagidan kattaroq o'lchamga ega bo'lgan va (deyarli hammasi) ularning funktsiyalari haqida sarlavhali bo'lgan ushbu ibora yodga tushadi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Sifatga kelsak, materiallar qattiqroq (va mustahkam) va yumshoq o'rtasida almashinadi va yig'ish hatto yaxshi rejada (garchi Skoda Karoq yaxshiroq bo'lsa ham). Ergonomika uchun ijobiy eslatma, barcha boshqaruv elementlari paydo bo'ladi, ular jargonda "ekin qo'li bilan" deganidek.
Kompasda saqlash joylari yo'q ...
Bu Amerika modeli ekanligini eslatuvchi Kompas ichidagi yana bir narsa - bu saqlash joylarining ko'pligi va... Albatta, stakan ushlagichlari! Boshqa tomondan, ma'lumot-ko'ngilochar tizimda ortiqcha ma'lumotlar va menyular mavjud (faqat uyali telefonni ulash uchun biz bir nechta kichik menyularni ochishimiz kerak).
Axborot-ko'ngilochar tizimda juda ko'p menyular mavjud bo'lib, bu biroz chalkashliklarga olib keladi. Ko'rib turganingizdek, Apple CarPlay va Android Auto bilan mos keladi.
Kosmosga kelsak, Kompas oilaviy majburiyatlarni mukammal bajarishga qodir, xona narxlari unga beshta kattalarni tashish imkonini beradi (ulardan to'rttasi juda qulay) va sig'imi 438 l bo'lishi mumkin bo'lmagan bagaj xonasini taklif qiladi. ma'lumotnoma, lekin u allaqachon ko'p narsalarni olishga imkon beradi.
Orqa tarafdagi bo'sh joy ikkita kattalar uchun etarli va yo'lovchi o'rindig'ini stolga aylantirish mumkin.
Jeep Compass rulida
Esingizdami, boshida Jeep DNKsi haqida aytgan edim? Xo'sh, bu kompas ruliga o'tirganimizdan beri mashhur. Qulay haydash joyini topish oson, lekin biz har doim ancha yuqoriga chiqamiz (hatto boshqa SUVlarga qaraganda ko'proq) va afsuslanadigan yagona narsa - bu vites qutisi tugmachasining haddan tashqari o'lchamlari.
Kompasning dinamik imkoniyatlariga kelsak, sizga shuni aytaman: agar siz dinamikaga yo'naltirilgan SUV izlayotgan bo'lsangiz, ehtimol siz Tucsonda qilgan sinovimizni o'qib chiqqaningiz ma'qul, chunki Kompas har doim xavfsiz va oldindan aytish mumkin bo'lishiga qaramay, ko'taradi, agar ... jip kabi, har doim bir oz egri bezab va aloqasiz yo'nalishni taqdim.
Kompas egri burilishlarda nimani “yo‘qotsa”, u tuproq yo‘llarda (bu yerda qiziqarli va bu... Jip ekanligini isbotlaydi) va degradatsiyaga uchragan pollarda erishadi, bu yerda osma osma ko‘proq qulaylikka e’tibor qaratiladi. yo'lovchilarni yanada shiddatli zarbalardan qutqarib, bizga yaxshi darajadagi qulaylik beradi.
Dvigatelga kelsak, haqiqat shundaki, u kompasning ajoyib ittifoqchisi bo'lib, eng past aylanishlarda yordam beradi va Jeep SUV-ni juda tez harakatlantira oladi, yaxshi xushmuomalalik, yaxshi o'lchovli vites qutisi bilan yordam beradi. faqat tezroq so'ralganda aniq bo'lmagan narsani ochib beradi.
Sog'lom ko'rinishga qaramay, Kompas unchalik aniq bo'lmagan old bamperga ega bo'lsa, ko'p narsaga erishadi (kirish burchagi minnatdor edi).
Nihoyat, 1.6 Multijet ning 120 ot kuchi kompasni boshqarish tezligi iste'molda aks etadi deb o'ylamang. Sokin haydashda va yo'lda o'rtacha 5 l/100 km yo'l bosib o'tish mumkin, shaharlarda iste'mol taxminan 7,7 l/100 km, aralash foydalanishda esa 6,6 l/100 km dan oshib ketish qiyin. .
Mashina men uchun mosmi?
Avvalo, tan olishim kerakki, menga Jeep Compass yoqadi. Yo'q, bu segmentdagi eng yaxshisi ham, eng bir xili ham emas, lekin haqiqat shundaki, u biz odatda Shimoliy Amerika brendi modellari bilan bog'laydigan sarguzasht ruhi va kuchini kichikroq miqyosga olib chiqishga muvaffaq bo'ladi.
Demak, agar siz ko‘pchilikdan farqli o‘laroq, qishloqning o‘rtasida ham har qanday shahar ko‘chasida bo‘lgani kabi changdek yaxshi ko‘rinadigan, qulay, mustahkam, keng va tejamkor SUV izlayotgan bo‘lsangiz, kompas siz uchun to‘g‘ri avtomobildir. .
Agar siz koʻproq shaharcha va murakkab koʻrinishga ega boʻlgan dinamik harakatga yoʻnaltirilgan yoki jihoz va texnologiyaga toʻla modelga ega boʻlgan SUVni izlayotgan boʻlsangiz, mening maslahatim Peugeot 3008, Honda CR-V kabi modellarni koʻrib chiqishdir. texnologik to'plam) yoki Kia Sportage.