Avtoturargohda ehtiyot bo'ling. Buyuk Britaniyada 13 milliondan ortiq g'ildiraklar shikastlangan.

Anonim

Shikastlangan qotishma g'ildiraklar "hayotining" ko'p qismini shaharlarda o'tkazadigan avtomobillarning eng katta "chandiqlari" dan biridir. Skoda tomonidan o'tkazilgan tadqiqotga ko'ra, faqat Buyuk Britaniyada 13 million tirnalgan / shikastlangan qotishma g'ildiraklar mavjud.

Skoda tadqiqotida ishtirok etgan respondentlarning 83 foizi "uzr" izlamasdan, ularning avtomobil jantlarining shikastlanishiga ularning uyidagi kimdir sabab bo'lgan va "jabrlangan" jantlarning ko'pchiligi ham aniqlangan manevr deb taxmin qilishgan.

Jami 2000 ta haydovchini oʻrgangan ushbu tadqiqotga koʻra, parallel toʻxtash qotishma gʻildiraklar shikastlanishining birinchi sababi boʻlishi ajablanarli emas.

Skoda to'xtash joyi
Parallel to'xtash joyi qotishma g'ildiraklarning asosiy "dushmanı" dir.

Ta'mirlash uchunmi? bu (juda) qimmat bo'lar edi

Parallel to'xtash manevri Britaniya avtomobil jantlarining shikastlanishining asosiy sababi ekanligini hisobga olsak, ushbu tadqiqotda respondentlarning 45 foizi perpendikulyar ravishda mashinalar qilishni afzal ko'rganini aniqlaganimiz ajablanarli emas. Parallel avtoturargohni ushbu tadqiqotda ishtirok etganlarning atigi 18 foizi afzal ko'radi.

Shuningdek, ushbu tadqiqotda Skoda Buyuk Britaniyada aylanib yuradigan avtomobillarning barcha shikastlangan jantlarini ta'mirlash qanchalik qimmatga tushishini hisoblab chiqdi va uning qiymati yoqimli emas. Har bir jant uchun o'rtacha ta'mirlash narxi 67,50 funt sterling (taxminan 80 evro) deb hisoblansa, barcha jantlarni ta'mirlash qiymati 890 million funt sterlingdan (1,05 milliard yevro) oshadi.

Estetik tarkibiy qismga qo'shimcha ravishda, jantning yo'lakka chekkasi bilan ta'siri shinalar shikastlanishiga, noto'g'ri rul boshqaruviga yoki g'ildirakdagi kiruvchi tebranishlarga yordam beradi.

Ushbu tadqiqot Skoda tomonidan yangi Fabia-ning "Intelligent Park Assist" funktsiyasini targ'ib qilishning o'ziga xos usuli edi. Bu nafaqat perpendikulyar yoki parallel bo'lgan bo'sh to'xtash joyining yashashga yaroqliligini aniqlashga qodir, balki u manevrda yordam beradi, rul boshqaruvini nazorat qiladi, chekkadan xavfsiz masofani saqlaydi ... jantlarga zarar yetkazmaydi.

Ko'proq o'qing