Sport haqida gapirganda, qaysi brend xayolimizga keladi? Bu, albatta, bo'lmaydi Toyota , lekin shunchaki brend tarixi sahifalarini varaqlang va sport avtomobillarining uzoq tarixini ko'rasiz.
Va, ehtimol, ushbu bobdagi eng boy davr 80-90-yillarda bo'lgan, o'shanda Toyota bizga sport avtomobillarining to'liq assortimentini, ishlash va joylashishni aniqlashning kresendosini taqdim etgan.
MR2, Celica va Supra ular "noldan" brendning sporti bo'lib, shunday ajoyib tarzda ular "" nomi bilan tanildilar. Uch aka-uka".
Xo‘sh, qariyb yigirma yillik yo‘qlikdan so‘ng “prezident farmoni” bilan “uch aka-uka” qaytganga o‘xshaydi. Yana jiddiyroq aytganda, Toyota prezidenti Akio Toyoda brendning sport avtomobillari oilasiga qaytishining asosiy haydovchisi hisoblanadi.
Buni Toyota GT86 va yangi Toyota Supraning bosh muhandisi Tetsuya Tada tasdiqladi. Tetsuya Tada ommaviy axborot vositalariga emas, balki Buyuk Britaniyadagi hamkasblariga, u erda yangi Suprani yaratishga harakat qilgan bayonotlarni aytdi - bu mish-mishni tasdiqlaydi yoki deyarli:
Akio har doim kompaniya sifatida Três Irmãosga ega bo'lishni xohlashini, o'rtada GT86 va Supra katta birodar sifatida ekanligini aytdi. Shuning uchun biz barcha atributlarda mutlaq ustunlikni taqdim etgan Supraga intildik.
Uchinchi "aka", hali ham yo'q
Agar GT86 o'rta akasi (Celica o'rniga) bo'lsa, u allaqachon merosxo'ri sifatida tasdiqlangan va yangi Supra katta aka bo'lsa, u holda kichik uka yo'qolgan. Ba'zi mish-mishlarga ko'ra, Toyota kichik sport avtomobilini tayyorlamoqda. MR2 ning vorisi , muqarrar Mazda MX-5 ning raqibi.
2015 yilda Tokio avtosalonida Toyota bu boradagi prototipini taqdim etdi. Rostini aytsam, S-FR prototipi yoki kontsept-kari sifatida (quyida galereyaga qarang) unchalik kam narsaga ega emas edi, chunki unda ishlab chiqarish modelining barcha “tikkalari” bor edi, ya’ni an’anaviy nometall va eshik tutqichlari hamda to‘liq interyeri bor edi.
MR2 dan farqli o'laroq, S-FR o'rta masofali orqa dvigatel bilan ta'minlanmagan. Dvigatel - 1,5, 130 ot kuchi, turbosiz - old tomonga uzunlamasına joylashtirilgan, uning kuchi xuddi MX-5 kabi orqa g'ildiraklarga uzatilgan. MX-5 dan farqi korpus, kupe va ixcham tashqi o'lchamlariga qaramay, ikkita kichik orqa o'rindiqli o'rindiqlar sonida edi.
Toyota ushbu prototipni tiklaydimi yoki u "Midship Runabout 2-seater" ning to'g'ridan-to'g'ri vorisi tayyorlayaptimi?
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.