Bunga shubha yo'q Suzuki Jimmi bu so'nggi yillarda eng ko'p e'tiborni jalb qilgan yapon brendining modellaridan biri (hatto model). Oxir oqibat, yo'ltanlamas imkoniyati kam yoki umuman yo'q bo'lgan nafis SUVlar davrida Suzuki boshqa yo'ldan ketdi.
Shunday qilib, yangi Jimny stringerli ramkani (sof va qattiq jiplar kabi) qabul qiladi, elektron yordamchilar ko'p emas, u besh pog'onali mexanik (yoki avtomatik ... to'rt pog'onali) va vites qutilari bilan uzatish qutisini taklif qiladi va murojaat qilish o'rniga kichik turbo benzinli dvigatelga (masalan, Vitarada ishlatiladigan 1,0 Boosterjet kabi) u 1,5 l atmosfera 102 ot kuchiga murojaat qiladi, juda eskirgan.
Ushbu ko'proq "rustik" echimlarga duch kelgan Suzuki o'zining yangi Jimni toza va qattiq er ekanligini e'lon qilishdan qo'rqmaydi.
Biroq, aytish va bo'lish o'rtasida ma'lum masofa bor, shuning uchun Autocar uni yo'ltanlamas avtomobillarning afsonalaridan biri - Toyota Land Cruiser bilan to'qnashdi (bu erda uch eshikli Utility versiyasida, ko'proq ishga va kamroq dam olishga qaratilgan. bu erda sotilmaydi) to'siqni engib o'tishda ... toshli.
Qarama-qarshilik natijasi
Videoda ko'rish mumkin bo'lgan narsa shundaki, Suzuki Jimny kichik bo'lishiga qaramay, off-roaddan qo'rqmaydi. To'g'ri, uning Toyota bilan solishtirganda ba'zi kamchiliklari bor, masalan, pastroq ford sig'imi, differentsial qulflarning yo'qligi yoki maksimal momentga erishish uchun juda ko'p aylanishni talab qiladigan dvigatel (130 Nm atigi 4000 aylanish tezligiga etadi).
Bizning yangiliklar byulletenimizga obuna bo'ling
Biroq, umuman olganda, erga yaxshi balandlik (210 mm) va yaxshi burchaklar (mos ravishda 37º, 28º va 49º hujum, ventral va chiqish) sizga kattalar o'tadigan joydan o'tishga imkon beradi, shunchaki sabr-toqat kerak va g'amxo'rlik.