Biz tirishqoq o'quvchidan ajablanib, shu hafta oxirida Razão Automóvel-da nashr etilgan narsalarni ko'rishni xohlashini so'radik. Javob oddiy va tushunarli edi: “Mazda 787B Le Mansda qichqirmoqda, iltimos”.
THE Mazda 787B haqiqiy ikonka, u Le Manda 24 soatlik g'alaba qozongan tarixdagi yagona yapon modeli edi va u buni ta'sirchan qildi. Haqiqiy benzin boshi o'zining Wankel R26B ning o'ziga xos "qo'shig'iga" befarq emas. To'rtta rotorning maksimal quvvati 900 ot kuchiga ega edi, lekin eng uzoq yugurishlarga bardosh berish uchun u 700 ot kuchi bilan cheklangan. Mazda 787B ning Le Mansdagi ilk poygasiga tayyorgarlik Silverstoun trassasida va Estoril avtodromosida bo'lib o'tdi, u erda Mazda 787B 4700 km dan ortiq sinovdan o'tdi.
1991 yilda Jonni Gerbert, Bertrand Gachot va Volker Weidler bilan birga 24H Le Mansning 59-nashrida Mazda 787B podiumning eng yuqori pog'onasiga ko'tarildi. Ammo Gerbert Mazda 787B ni poyga oxirigacha olib chiqqaniga qaramay, munosib sovrinni olish uchun shohsupaga chiqa olmadi. Poyga tugagach, u shunchalik suvsizlangan va to'yib ovqatlanmagan ediki, uni tez tibbiy yordam ko'rsatishga va tuman tibbiyot markaziga olib borishga majbur bo'lgan.
Ushbu videoda biz Mazda 787B rulida orqaga qaytgan haydovchi Jonni Gerbertni Le Mansdagi g‘alabasining 20 yilligini nishonlayotganini ko‘ramiz.