"BU Birinchi tushuncha Bu shunchaki o'quv loyihasi bo'lgani uchun shunday nomlandi. Biz uni sotishni hech qachon niyat qilmaganmiz”. Bular Koenigsegg yoki Aston Martin mijozlari bo'lgan avtomobilsozlik sanoati uchun elektr yechimlarini taqdim etishga qaratilgan kichik Xorvatiya kompaniyasi Rimacning savdo bo'yicha direktori Kreso Korikning so'zlari.
Biroq, keyinchalik ularning taqdiri keskin va vositachi ravishda o'zgaradi Ilgari Top Gear a'zosi bo'lgan va The Grand Tourning uchta boshlovchilaridan biri bo'lgan Richard Hammond "Concept One" ni buzdi. - Rimacning birinchi elektr gipersporti - o'tgan yilning 10 iyunida Shveytsariyaning Hemberg shahridagi rampada. Mashina bir necha marta ag‘darilgan, yonib ketgan, biroq Hammond jarohat olganiga qaramay, tizzasi singan holda vaqtida mashinadan chiqib ketishga muvaffaq bo‘lgan.
Ammo yomon reklama mavjud emas, shunday emasmi? Kreso Korik, Autocar nashriga bergan intervyusida, hech qanday shubhasiz, faqat rozi bo'lishi mumkin, Xammonddagi baxtsiz hodisa "eng yaxshi marketing" bo'lganini va voqea sodir bo'lgan kunning o'zida uchta Kontseptsiyani sotish juda foydali ekanligini ta'kidladi.
Biroq, "omadli" bo'lishiga qaramay, Korik, shuningdek, "qo'rqinchli va jiddiy edi va oxir-oqibat boshqacha bo'lishi mumkin edi va biz hammamiz yangi ish kerak bo'lishi mumkin edi" deydi.
BIZNI YOUTUBEDA KUZATIB BO'LING Kanalimizga obuna bo'ling
Rimac, gipersport brendi?
Faqat sakkizta Concept One ishlab chiqarilgan, ammo oxirgi Jeneva avtosalonida biz ular bilan tanishdik C_Ikki — yakuniy model taqdimotidan so‘ng nom boshqacha bo‘ladi — va u Rimacni nafaqat elektrotexnika — akkumulyatorlar, dvigatellar va vites qutilari uchun butlovchi qismlarning ixtisoslashtirilgan yetkazib beruvchisi sifatida emas, balki gipersport ishlab chiqaruvchisi sifatida mustahkamlaydigan yanada ulug‘vor maqsadlarni olib keladi.Rimac C_Two, bir birlik narxi 1,7 million evrodan ortiq bo'lishiga qaramay - Rimac yozuvi bilan, o'rtacha 491 000 evro qo'shilgan variantlarda (!) - talab barcha kutilganidan oshib ketdi, 150 dona ishlab chiqarish ko'zda tutilgan. allaqachon deyarli barchasi ajratilgan.
Biroq, ishlab chiqarish faqat 2020 yilda Rimac C_Two bilan boshlanadi va hali ham ishlab chiqilmoqda. Birinchi “sinov xachirlari” joriy yilning ikkinchi yarmida yakunlanadi, 2019-yilga kelib esa 18 ta prototip quriladi.
2,0 s dan kam 100 km/soatgacha
Va'da qilingan xususiyatlar ajoyib: 1914 ot kuchi, 2300 Nm aylanish momenti, 0-100 km/soat tezlikda 1,95 soniya, 300 km/soatgacha 11,8 soniya va maksimal tezligi… 412 km/soat. . Shubhasiz, gipersportga xos raqamlar.
Rimac C_Two to‘rtta elektr dvigateli va to‘rtta vites qutisi — bir pog‘onali old g‘ildiraklar va ikki pog‘onali orqa g‘ildiraklarga ega. Bu Rimac tomonidan 2,0 sekunddan 0 dan 100 km/soat tezlikka o'tish uchun topilgan yechim bo'ldi, bu dastlab rejalashtirilmagan edi, lekin buning bombastik e'lonidan keyin. Tesla Roadster buni amalga oshirishi mumkinligi - hali isbotlanmagan - Xorvatiya ishlab chiqaruvchisi bunga erishish uchun C_Two-ni yanada rivojlantirishga qaror qildi. Kreso Korik:
Biz hech qachon 2.0 dan yuklab olishni o'ylamaganmiz. Keyin Tesla Roadster ular hech qachon tekshirmagan aqldan ozgan raqamlarni o'ylab topdi. Biz Tesla bilan solishtirishni yoqtirmaymiz, chunki ular boshqa toifada, lekin bu mentalitet masalasi, chunki u biz kabi elektr.
Tesla atrofidagi shov-shuvlar tufayli Mate Rimak bizning muhandislarimizni chindan ham qiyinlashtirdi. Biz bu natijani mag'lub etishni xohladik, ammo bunga erishish mumkinligiga ishonchimiz komil bo'lmaguncha uni oshkor qilishni xohlamadik.