O'tgan yilning noyabr oyida AQShning Los-Anjeles avtosalonida taqdim etilganidan so'ng, yangi Jeep Wrangler Jeneva avtosalonida Yevropadagi debyutini o'tkazdi.
Jip o'zining eng ramziy va ramziy modelining yangi avlodida (JL va JLU) ehtiyotkor edi. Agar boshqa avtomobillarda dizaynning avloddan-avlodga o'tishini tanqid qilish mumkin bo'lsa, Wrangler misolida, shuningdek, Mercedes-Benz G-Class kabi boshqa shunga o'xshash misollarda, qoida quyidagicha o'zgarganga o'xshaydi. iloji boricha kamroq.
Bu butunlay yangi model bo'lishiga qaramay, Jeep Wrangler-da muvaffaqiyatga erishildi. Dvigatel bo'linmasidan alohida qanotlar kabi ikonik profil saqlanib qoladi. Ammo farqlar mavjud: old oyna endi aerodinamika manfaati uchun ko'proq moyil bo'lib, optika endi LEDda va burilish signallari, shuningdek, LEDda, boshqa detallar qatori qanotlarga o'rnatilgan.
To'liq isbotlangan ko'p qirrali
Boshqa tomondan, Wranglerning ko‘p qirraliligi mustahkamlandi va takomillashtirildi: old oyna haligacha yig‘ilaveradi — oldingi versiyadagi 28 vint o‘rniga to‘rtta vint bo‘lsa kifoya — eshiklarni, shuningdek, tomni ham olib tashlash mumkin. Shuningdek, u uchta turli kaputga ega: qattiq, kanvas va uchinchisi, shuningdek, kanvasda, lekin elektr haydovchiga ega, u ko'proq ulkan lyuk kabi ishlaydi, uni olib tashlab bo'lmaydi.Tabiiyki, yangi Jeep Wrangler ham hujum, chiqish va moyillik burchaklarida taxminan 2 darajaga yaxshilangan va yerdan klirens taxminan uch santimetrga oshgani bilan off-road imkoniyatlari isbotlangan.
engilroq va kengroq
Yangi Jeep Wrangler yangi platformaga asoslangan bo'lib, yuk eshigida yuqori mustahkam po'latlar, shuningdek alyuminiy va hatto magniydan foydalanish tufayli o'z vaznini 90 kg ga kamaytirdi. Shuningdek, u kamdan-kam o'sdi, orqa yo'lovchilar eng ko'p foyda ko'rishdi va oyoq bo'shlig'i ortdi.
Ichkarida davom etsak, avvalgisiga evolyutsion sakrashni haqiqatan ham ko'rish mumkin. Yangi asboblar panelida yangi UConnect axborot-ko‘ngilochar tizimi – 7 dyuym va 8,4 dyuym oralig‘ida bo‘lishi mumkin bo‘lgan sensorli ekran va kengroq markaziy konsol – eshiklar olib tashlanishi mumkin bo‘lganligi sababli, derazalarni ochish uchun boshqaruv elementlari uni shu yerda topishi ajablanarli emas.
Dvigatellar
Benzin uchun yangi yarim gibrid 48V, 2,0 litr, turbo, 268 ot kuchi va 400 Nm. Dizel 3,0 litr quvvatga ega V6 blokidan foydalanadi. Ikkala dvigatel ham sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga ulangan.
Ammo bu dvigatellar faqat AQSh uchun tasdiqlangan. Jenevada bo'lishiga qaramay, ko'hna qit'ada qaysi dvigatellar qatoriga kirishi hozircha noma'lum.
YouTube kanalimizga obuna bo'ling , va yangiliklar bilan videolarni kuzatib boring, va 2018-yilgi Jeneva avtosalonining eng yaxshilari.