Sony Vision-S ishlab chiqishda davom etmoqda. Ishlab chiqarishga yetadimi?

Anonim

THE Sony Vision-S kontseptsiyasi Shubhasiz, bu yil boshida CESda eng katta syurpriz bo'ldi. Biz gigant Sony kompaniyasining mashina taqdim etganini birinchi marta ko'rdik.

Vision-S, aslida, harakatchanlik sohasida Sony tomonidan ishlab chiqilgan texnologiyalarning namoyishchisi bo'lib xizmat qiladigan prokat laboratoriyasi.

Yapon 100% elektr saloni haqida unchalik ko'p tafsilotlar oshkor etilmagan, biroq uning o'lchamlari Tesla Model Snikiga yaqin va uni jihozlagan ikkita elektr motor har biri 272 ot kuchiga ega. Bu Model S kabi ballistik ishlashni kafolatlamaydi, lekin 0-100 km/soat tezlikda e'lon qilingan 4.8s hech kimni uyaltirmaydi.

Sony Vision-S kontseptsiyasi

Jami Sony prototipida 12 ta kamera mavjud.

Vision-S kontseptsiyasi nomi bizga bu shunchaki prototip ekanligini aytadi, ammo uning etuk holatini hisobga olgan holda ko'pchilik Vision-S kelajakda ishlab chiqarish avtomobilini kutmoqdami yoki yo'qmi, degan savol tug'iladi. Rivojlanish Avstriyaning Grats shahrida juda malakali Magna Steyr tomonidan amalga oshirildi va bu imkoniyatga kuch berdi.

Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling

Loyihani ishlab chiqish bo'yicha boshlig'i Izumi Kavanishi tezda Sony avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lmoqchi emasligini va bu epizod shu erda qoldi, yoki biz shunday deb o'ylagandik.

Endi, yarim yildan ko'proq vaqt o'tgach, Sony kompaniyasi yangi videoni (ta'riflangan) chiqaradi, unda biz Vision-S kontseptsiyasining Yaponiyaga qaytishini ko'ramiz.Yapon brendiga ko'ra, qaytishdan maqsad "texnologiyani rivojlantirishni davom ettirishdir" datchiklar va audio”.

Bu to'xtamaydi. Ushbu kichik videoga hamroh bo'lgan eng qiziqarli qism bu:

"Prototip, shuningdek, joriy moliya yilida umumiy foydalanishdagi yo'llarda sinovdan o'tkazilishi uchun ishlab chiqilmoqda."

Sony Vision-S kontseptsiyasi
Prototip bo'lishiga qaramay, Vision-S kontseptsiyasi allaqachon ishlab chiqarishga juda yaqin ko'rinadi.

Imkoniyatlar, imkoniyatlar, imkoniyatlar...

Prototip texnologiyasini namoyish qiluvchi uchun, shubhasiz, Sony ularni tasdiqlash uchun qo'shimcha qadam qo'yishdan xavotirda emas.

Vision-S sensor armadasini avtonom haydash uchun (jami 33 ta) sinov maydonchalarida sinab ko'rish kifoya emasmi? Haqiqatan ham uni jamoat yo'liga olib chiqish kerakmi?

Prototipni yo'lda sinab ko'rish aynan shunday bo'lishi mumkin: real sharoitlarda kiritilgan barcha texnologiyalarni sinab ko'rish. Ammo CES paytida yuz foiz ishlaydigan avtomobil namoyish etilganida bo'lganidek, bu e'lon bizni yana so'rashga majbur qiladi: Sony o'z brendidagi avtomobil bilan avtomobil dunyosiga kirishga tayyorlanyaptimi?

Ko'proq o'qing