Mitsubishi, shuningdek, Tokio shousi uchun birdaniga uchta kontseptsiyani taqdim etishga qaror qildi, ularning barchasi qisqartmalar chigalligi bilan aniqlangan, ular katta SUV, ixcham SUV va SUV bo'lishni xohlaydigan MPV, mos ravishda GC-PHEV, XR-PHEV va AR kontseptsiyasi.
Yaqinda Suzuki tomonidan e'lon qilingan kontseptsiyalar triosi singari, uchta Mitsubishi kontseptsiyasi ham Krossover va SUV tipologiyalariga qaratilgan. Mitsubishi yanada barqaror kelajakka qaratilgan siyosatining bir qismi sifatida uning barcha diapazonlariga gibrid va elektr variantlarini qo‘shib, uchta kontseptsiya ichki yonuv dvigatelini elektr motor bilan birlashtiradi.
GC-PHEV (Grand Cruiser) o'zini "oilaviy" o'lchamdagi SUVning keyingi avlodi sifatida ko'rsatadi. Estetik atributlar shubhali bo'lishi mumkin, ammo ko'p qirralilik shubhasiz bo'lishi kerak. U Mitsubishi’ning Super All-Wheel Control deb nomlangan to‘liq g‘ildirakli haydovchi tizimidan foydalangan holda doimiy to‘liq g‘ildirakli haydovchiga ega. Baza orqa g'ildirakli haydovchi arxitekturasidan plaginli elektr tizimi bilan birgalikda olingan. Old tomonda biz 3,0 litrli benzinli V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timer Electric Control system) uzunlamasına joylashtirilgan va 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan bog'liq bo'lgan kompressor bilan o'rnatilgan. Elektr dvigateli va yuqori zichlikdagi akkumulyator to'plamini qo'shing va biz har qanday turdagi erlarda yuqori darajadagi ishlashga ega bo'lishimiz kerak.
XR-PHEV (Crossover Runner) ixcham SUV bo'lib, bu trioning eng jozibalisidir. SUV sifatida e'lon qilinganiga qaramay, faqat oldingi o'q quvvatlanadi. Uni rag'batlantiradigan narsa - atigi 1,1 litr hajmdagi kichik to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali MIVEC turbo dvigateli, yana akkumulyator batareyasi bilan ishlaydigan elektr motori bilan birlashtirilgan.
Nihoyat, MPVning ichki fazoviy foydalanishini SUVning harakatchanligi bilan birlashtirmoqchi bo'lgan Concept AR (Active Runabout) hammasi ixcham paketga o'ralgan. U butun XR-PHEV quvvat qurilmasidan foydalanadi. Ishlab chiqarish liniyasiga kelsak, Grandis ishlab chiqarish tugagandan so'ng, Mitsubishi-ning MPV tipologiyasiga qaytishi bo'ladi.
Uchlik, shuningdek, ular orasida faol xavfsizlikka bag'ishlangan texnologiyalar to'plamidan iborat bo'lgan E-Assist (nomi faqat Yaponiyada qo'llaniladi) ning so'nggi evolyutsiyasini baham ko'radi, jumladan ACC (Moslashuvchan kruiz nazorati), FCM (oldinga to'qnashuvni boshqarish - tizim). frontal to'qnashuvlarning oldini olish) va LDW (Line Departure Warning).
Shuningdek, avtomobil ulanishi mavzusida yangi yutuqlar mavjud bo'lib, ular keng assortimentni o'z ichiga olgan ogohlantirish tizimlarini o'z ichiga oladi, ular, masalan, zarur xavfsizlik funktsiyalarini faollashtirishi va hattoki har qanday nosozlikni erta aniqlashi mumkin, bu haydovchiga u qabul qilishi kerakligini ko'rsatadi. mashinani mashinaga. eng yaqin ta'mirlash punkti.