"D" kuni yaqinlashmoqda! 4 mart kuni bo'ladi , Jeneva avtosalonining ochilishi arafasida, ushbu yuz yillik tadbirning tadbirlar zalida yana bir bor Yil avtomobilini (COTY, do'stlar uchun) e'lon qilish va mukofotni topshirish marosimi bo'lib o'tadi. g'olib konstruktor.
Ammo bundan oldin COTY hakamlar hay'atining oltmish nafar a'zosi bu hafta yakuniy etti finalchini sinab ko'rish imkoniyatiga ega edi.
Har doimgidek, tanlangan joy Parij yaqinidagi Mortefonteyn shahridagi CERAM sinov sxemasi edi. Bu ko'plab brendlar tomonidan o'zlarining bo'lajak avtomobillarini ishlab chiqishda foydalaniladigan treklar majmuasi bo'lib, u ikki kun davomida COTY hakamlarini qabul qiladi, yopiq konturda va barcha mavjud modellar bilan mukofot uchun etti nomzodni sinovdan o'tkazish uchun eng yaxshi sharoitlarni ta'minlaydi. bu sanoat tomonidan eng nufuzli hisoblanadi.
Bir oz tarix...
COTY, shubhasiz, avtomobilsozlik sohasidagi eng qadimgi mukofotdir, chunki birinchi nashr 1964 yilda Rover 3500 ga berilgan.
Bir oz tarix yaratib, COTY boshidanoq tahririyat tashabbusi bo'lib kelgan. Yevropaning yettita davlatidan yettita eng nufuzli avtomobil jurnallarini birlashtirgan holda boshlandi. Va shunday bo'lishda davom etmoqda.
Tanlov uchun modellarni tanlash juda aniq mezonlar bo'yicha amalga oshiriladi, saylov oldidan so'nggi o'n ikki oy davomida taqdim etilgan modellar sarhisob qilinadi va ular kamida beshta bozorda sotilishi shart.
Shunday qilib, brendlar qo'llanilmaydi, biz barcha mos avtomobillarni birlashtirgan uzun ro'yxat deb ataydigan narsani kim tanlaydi, sudyalar orasidan saylangan jurnalistlardan tashkil topgan COTY yo'nalishi hisoblanadi.
hammasi ochiq
Shaffoflik - bu COTYning asosiy so'zi. Barcha qoidalar bilan www.caroftheyear.org veb-saytida tanishish mumkin, bu erda siz ovoz berish mezonlariga javob beradigan barcha avtomobillarning dastlabki ro'yxatidan 60 nafar hakam tomonidan yettita finalchidan iborat kichikroq ro'yxat tanlanishini bilib olishingiz mumkin. keyin g'olib aniqlanadi.
Baholash veb-saytda e'lon qilingan ba'zi parametrlarga amal qiladi, ammo bu hatto kerak emas. Ishonch ixtisoslashgan jurnalistlar bo'lishi kerak bo'lgan hakamlarga beriladi, ularning asosiy mashg'uloti avtomobillarni sinovdan o'tkazish va o'z testlarini o'z mamlakatlaridagi eng yaxshi ixtisoslashgan ommaviy axborot vositalarida nashr etishdir.
Agar siz bu erga qanday borishni so'rasangiz, shuni aytishim mumkinki, mening vaziyatimda, boshqa barcha klublarda bo'lgani kabi, ushbu "cheklangan klub" ga kirish faqat boshqa hakamlar hay'atlari bilan maslahatlashganidan keyin kengash taklifi bilan amalga oshiriladi.
qanday ovoz berish
Yakuniy ovoz berish jarayonida oshkoralik davom etadi, bunda har bir hakamlar hay'ati ettita finalchidan kamida beshtasiga taqsimlash uchun 25 ballga ega. Ya'ni, ikkita mashinaga faqat nol ball berishingiz mumkin.
Keyin siz ettita orasidan o'zingiz yoqtirgan narsani tanlashingiz va unga boshqalardan ko'ra ko'proq ball berishingiz kerak. Keyin umumiy yig'indi 25 ball bersa, ballarni o'zingizga mos ravishda taqsimlashingiz mumkin.
Ammo keyin haqiqatan ham qiziqarli qism keladi: har bir hakam o'zi bergan barcha ballarni, hatto nol ball berishga qaror qilgan mashinalarni ham oqlaydigan matn yozishi kerak. Va bu matnlar www.caroftehyear.org veb-saytida har bir yil g'olibi e'lon qilingandan keyin bir daqiqadan so'ng e'lon qilinadi. Bundan ko'proq shaffoflik ...
Baholash parametrlari avtomobilning oddiy sinovidan kutilgan narsaning bir qismidir, ammo talqin qilish har bir mamlakatning o'ziga xos xususiyatlariga bog'liq. To'ldirish uchun jadvallar yo'q, tajriba va aql bor. Albatta, shimoliy Yevropa davlatidan kelgan hakamlar hay'ati janubiy mamlakatga nisbatan boshqa ustuvorliklarga ega. Nafaqat har bir mintaqadagi odatiy ob-havo sharoiti, balki tariflar va narxlar tufayli ham.
23 mamlakatdan hakamlar hay'ati
Xuddi shu avtomobil haqidagi fikrlarning qarama-qarshiligi har doim bu final testida menga eng yoqadigan jihatlardan biri bo'lib, yilning yagona vaqti, biz 23 mamlakatdan 60 nafar hakamni yig'amiz. Barcha sudyalarning avtomobil bilimi darajasi juda chuqur, ayniqsa, ularning ko'pchiligi avtomobillarni sinovdan o'tkazishda o'n yillik tajribaga ega.
Umuman olganda, g'olib bo'lgan avtomobillar keng qo'llaniladigan modellardir, chunki hakamlar hay'ati mukofot yangi mashina sotib olmoqchi bo'lgan avtoulovchilar uchun qo'llanma bo'lishi kerakligini tushunadi. O'tmishda olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, COTYda g'alaba qozonish g'olib modelning sotuvini samarali ravishda oshiradi, bu shunchaki obro' masalasi emas.
Ammo ro'yxatda har doim kutilmagan hodisalar mavjud. Asosan, hakamlarning aksariyati avtomashinalarga ishtiyoqlidir, shuning uchun ular ko'proq emotsional avtomobillarni va boshqalarni avangard texnologiyalar bilan baholashga qarshi tura olmaydi. COTY tarixida Porsche 928 va Nissan Leaf kabi avtomobillar allaqachon g'alaba qozongan, bunga ikkita misol keltirish uchun.
2019 yil finalchilari
Men ba'zi jamoadoshlarimdan bu yil g'alaba qozonish uchun favorit bo'lishini so'radim, ammo ansambl juda muvozanatli, kimdir bashorat qilish uchun xavf tug'dirmaydi. Bu yil finalchilar alifbo tartibida quyidagilar edi:
THE Alp tog'lari A110 Bu yil davomida sinab ko'rgan ko'plab jurnalistlarni chindan ham sevib qolgan oshiqlarning tanlovi aniq. Lekin bu cheklangan ishlab chiqarish va cheklangan foydalanish bilan ikki o'rinli sport avtomobil.
THE Citroën C5 Aircross brendni hech qachon bo'lmagan segmentga olib boradi, SUV bilan qulaylik uchun pul tikadi, lekin ichki materiallarni tanlash bahsli.
THE Ford Focus bu avlodda dinamika va dvigatellarga ustunlik berishda davom etmoqda, ammo uning uslubi va tasviri endi birinchi avloddagidek original emas.
THE Jaguar I-Pace brendning ildizlariga xiyonat qilmasdan qanday qilib 100% elektr avtomobil yasashingiz mumkinligining yaxshi namunasidir, ammo bu ko'plab hamyonlar qo'lida bo'lgan model emas.
THE Kia Ceed uchinchi avlodga juda to'liq mahsulot va innovatsion tortishish tormozi versiyasi bilan kiradi, ammo brend imidji hali ham eng jozibali qatorda emas.
THE Mercedes-Benz A sinfi u oldingi avlodga nisbatan ancha yaxshilandi va mukammal ovozli buyruq tizimiga ega, ammo bu segmentdagi eng arzoni emas.
Nihoyat, Peugeot 508 u uch jildli salonlarni innovatsion uslub bilan jonlantirmoqchi, ammo yashashga yaroqliligi uning kuchli tomonlaridan biri emas.
Baribir, bu yetti finalchi haqidagi fikrlarimning bir qismi, ularning barchasini bir necha marta, turli mamlakatlarda va juda boshqacha yo‘llarda sinab ko‘rganimdan keyin. COTY saylovi to'liq demokratiyada amalga oshirilganligi sababli, barcha hakamlar hay'ati ovoz berganda, matematika yetti finalchiga qanday buyruq berishini hech kim bila olmaydi.
oxirgi sinov
Ushbu tadbirda finalchilar ro'yxatida ko'rsatilgan brendlar har biri atigi o'n besh daqiqalik vaqt sinovida o'z avtomobillarini hakamlar oldida yakuniy taqdimotini o'tkazishga taklif qilinadi. Bu qoidalar.Ba'zi brendlar kompaniyaga yanada institutsional ko'rinish berish uchun bosh direktorlarni olib kelishadi, boshqalari video va to'g'ridan-to'g'ri xabarlarga pul tikishadi, boshqalari hatto hamma narsani tushuntirish uchun eng yaxshi muhandislarini qo'yishadi va bu yil sizning avtomobilingiz nima uchun g'alaba qozonishi va boshqalari g'alaba qozonishi sabablarini sanab o'tadigan brend paydo bo'ldi. t. Aytishga hojat yo'q, maqsadli brendlar bu kulgili tafsilotdan umuman mamnun emas edi ...
G'alati, brendlardan biri savollarga ochiq bo'lgan ushbu tushuntirish sessiyasida qatnashmaslikka qaror qildi, ularning ba'zilariga hozir bo'lgan vakillar uchun javob berish juda qiyin edi.
ba'zi kutilmagan hodisalar
Har bir brend o'zining finalchi modelining bir nechta dvigatellarini Mortefontaine-ga olib boradi, ammo seansni ko'tarish uchun ba'zilar hali sotuvga chiqarilmagan finalchi modellarning kelajakdagi versiyalari ko'rinishida kutilmagan sovg'alarni taqdim etishga qaror qilishdi.
Kia Ceed SW ning plagin versiyasini va SUV variantini olib keldi, ikkalasi ham juda kamuflyajlangan. Men ularning ikkalasini sxema bo‘ylab bir-ikki aylanib o‘tishga muvaffaq bo‘ldim va shu xulosaga keldimki, SUV yumshoqroq suspenziyaga muhtoj bo‘lib, plaginning batareya quvvati kam bo‘lib, olingan taassurotlarni cheklab qo‘ydi. Eksklyuziv kirish huquqiga ega chodir ichida Kia Ceedning SUV mashinasiga ega edi, lekin suratga olishga ruxsati yo'q. Faqat shuni aytishim mumkinki, men ko'rganlarim menga yoqdi ...
Haligacha kamuflyajda bo'lgan Kia, Ceed oilasining keyingi a'zolarini: PHEV versiyasi va Xceed SUVni olib kelishdan tortinmadi.
Ford shuningdek, ikkita yangi mahsulot, 280 ot kuchiga ega ST sport versiyasi va 3 sm balandroq osma va plastik loydan himoyalangan Activeni olib keldi. Ammo Amerika brendi ST haydash taassurotlari haqida hali gapirmaslikni so'radi va biz hammamiz rozi bo'ldik. Active-ga kelsak, shuni aytishim mumkinki, yuqori suspenziya barcha Focuss-ning ajoyib haydash hissini deyarli o'zgartirmaydi. Va bu yaxshi yangilik.
Citroën shuningdek, C5 Aircross’ning Plug-in Hybrid versiyasining prototipini oldi, lekin faqat statik fotosuratlar uchun.
Ular nima deyishadi
Ayni paytda, hech bir hakam favoritlarni ko'rsatishni xohlamaydi, ayniqsa bu yil, jang juda yaqin bo'lib tuyulsa. Ammo hamma o'tmishga va kelajakka qarashdan xursand va COTY nimaga arziydi va kelajak qanday bo'lishi haqidagi savollarimga javob beradi. Men fursatdan foydalanib, “Yil avtomobili” tashkilotiga “rentgen” olish maqsadida hozir bo'lgan ba'zi jurnalistlar bilan suhbatlashdim. Bu yerda savollar va javoblar.
COTY ning bunday ahamiyatli bo'lishiga qanday sabablar bor?
“Hakamlarning sifati, mukofotning shaffofligi, uni manipulyatsiya qilib bo'lmaydi. Bu bizning DNKimiz va boshqa mukofotlarda yo'q. Va shuningdek, uni tanlaydigan Evropa bozori juda ko'p xilma-xillikdan iborat, ammo ayni paytda bir hil. Bundan tashqari, biz yo‘llarda ko‘rish mumkin bo‘lgan avtomobillarni tanladik, biz “kontsept-karlar”ni emas, odamlar sotib olishi mumkin bo‘lgan mashinalarni tanladik”.
COTYni nima kuchli qiladi va u nimani yaxshilashi kerak?
“Biz iste’molchilar sotib olishi kerak bo‘lgan avtomobillarni belgilaymiz. Biz sizga eng yaxshi ma'lumotni beramiz va ushbu finalist testida bizda eng yaxshi yettitasi bor. COTYni saylaydigan 60 nafar hakamlar guruhi Yevropadagi eng nufuzli ekspertlardan iborat va biz bundan kelajakda ko‘proq foydalanishimiz kerak. Biz mashina xaridorlariga javob berishimiz, ularga yaqinroq bo‘lishimiz kerak”.
COTYning asosiy kuchli tomonlari nimada?
“Asosan ikkita narsa bor. Birinchisi, ekspert jurnalistlar sifatida biz sanoatni yaxshiroq va yaxshiroq avtomobillar ishlab chiqarishga undashimiz - ular g'alaba qozonishni xohlasalar, eng yaxshi bo'lishlari kerakligini bilishadi. Ikkinchidan, biz iste'molchiga mashina sotib olishda o'z tanlovini qo'llab-quvvatlash uchun juda yaxshi material ishlab chiqaramiz. Bu erda eng yaxshi yo'l bilan qaror qabul qilish uchun ob'ektiv va professional tahlil.
Yillar davomida COTYda nimalar rivojlandi?
“Ijtimoiy tarmoqlar orqali yosh aʼzolarning kirib kelishi va tashqi dunyoga ochilishi inqilobdir. Bu ellik yil ichida birinchi marta COTY haqiqatan ham o'zgarib bormoqda. Yangi a'zolar bilan yangi g'oyalar paydo bo'ladi, tahlil endi faqat haydash bilan bog'liq bo'lmaydi va yanada batafsilroq va haydash tajribasining ulanish kabi yangi sohalarini qamrab olgan holda to'liqroq bo'ladi.
Nima uchun iste'molchilar COTYga ishonishlari mumkin?
“Sudyalarning tajribasi, ixtisosligi, 60 nafar ekspertning chinakam demokratik tanlovi uchun. Ob'ektiv va qat'iy hukm chiqarish uchun har biri qo'llagan intizom va qat'iylik. Bu erda bizda juda yaxshi narsa bor, lekin hali ham kichik. Biz o‘z fikrimizni ko‘proq odamlarga yetkazishimiz, ovozimizni ko‘proq odamlar eshitishi kerak”.
O'quvchilaringiz COTYdan qanday foyda olishlari mumkin?
“L’Automobile tashkiliy qo‘mita tarkibiga kiradi va bu biz L’Equipe’dan o‘rin olgan 90-yillarga borib taqaladigan meros. O'sha paytda biz o'quvchilarimiz bilan COTYning og'irligini kuchaytirishga harakat qildik, chunki biz endi noldan boshlamaymiz. Qog'oz nashrida ham, veb-saytimizda ham ko'proq narsani amalga oshirish rejalarimiz bor. Biz muntazam ravishda Coty haqida maqolalar nashr etamiz va bizning o'quvchilarimiz buni qadrlashadi, ayniqsa g'olib bo'lgan avtomobil ko'pchilik tomonidan mashhur bo'lsa. Bu har doim g‘alaba qozongan avtomobil uchun sotuvni “ko‘tarish” bo‘lib, iste’molchilarga qo‘shimcha ishonch bag‘ishlaydi”.
Natija qanday bo'lishidan qat'iy nazar, bir narsa aniq, COTY sanoat uchun juda muhim voqea bo'lib qolmoqda, bu g'olib tomonidan g'alabadan keyingi reklama va odatda ishlab chiqarilgan har bir blokning orqa oynasiga yopishtiriladigan kichik stikerda munosib tarzda nishonlanadi. bu safar.
Ko'pchiligimiz o'sha stiker bilan tanlanganlardan biriga ega emasmiz? Buni sinab ko'ring: ko'chalarda to'xtab turgan mashinalarning orqa oynalariga qarang va o'tgan yillardagi g'oliblarni topishga harakat qiling.
