THE Tokio avtosaloni u faqat 11 yanvarda o'z eshiklarini ochadi, biroq Yaponiya tadbirida paydo bo'ladigan ba'zi avtomobillar allaqachon ma'lum bo'lmoqda. Va allaqachon ma'lum bo'lgan narsaga ko'ra, eng katta e'tibor kichikroq mashinalarga tegishli.
Aks holda ko'ramiz. Tokyo Auto Salonida kupe versiyasini taqdim etish rejalashtirilgan Daihatsu Kopen , prototipi Honda Modulo Neo Classic Racer Honda S660 va Mazda Roadster Drop-Head Coupe (qattiq uglerodli tomga ega MX-5).
Daihatsu Copen Coupe
Daihatsu Copen bizga ma'lum vaqtdan beri sotilmadi, ammo Yaponiya bozorida kichik sport avtomobili muvaffaqiyatli bo'lishda davom etmoqda. Endi, ko'p yillik kutishdan so'ng, kichik yapon kabrioletining muxlislari nihoyat kupe versiyasini olishadi.
2016-yilda, shuningdek, Tokio avtosalonida Daihatsu Copen Cerro (modelning hozirgi avlodining retro uslubidagi versiyasi) asosidagi kontseptsiyani taqdim etgan edi. Garchi o'sha paytda prototip jamoatchilik tomonidan juda yaxshi qabul qilingan bo'lsa-da, yapon brendi endigina ishlab chiqarishga kirishga qaror qildi (200 dona bilan cheklangan).
Daihatsu aprel oyida 200 nusxadan birinchisini ishlab chiqarish va yetkazib berishni boshlashni rejalashtirmoqda. Estetik o'zgarishlarga qaramay, Copen Coupe konvertatsiya qilinadigan versiya bilan bir xil dvigateldan foydalanishda davom etmoqda, kichik 0,66 litrli uch silindrli turbo dvigatel 64 ot kuchiga ega (uni Yaponiyada Kei Car sifatida tasniflash imkonini beradi).
Youtube kanalimizga obuna bo'ling
Uskunalarga kelsak, Copen Coupe’da Momo rul, o‘z-o‘zidan qulflanadigan differensial va alyuminiy BBS g‘ildiraklari bo‘ladi. Kichkina Daihatsu, shuningdek, opsiya sifatida sport susturucu va HKS suspenziyasi bilan hisoblashi mumkin.
Daihatsu kichik kupeni CVT qutisi bilan jihozlangan versiyada 2,484 million iyen (taxminan 19 500 yevro), mexanik versiyada esa 2 505 million iyen (taxminan 19 666 yevro) ga sotadi.
Honda Modulo Neo Classic Racer
Honda S660 Neo Classic asosidagi Honda Modulo Neo Classic Racer kichik orqa g'ildirakli, o'rta dvigatelli Honda ning raqobat versiyasining prototipidir.
Estetik aksessuarlardan tashqari (masalan, faralar himoyasi), mexanik darajada ma'lum o'zgarishlar yo'q. Shunday qilib, Modulo Neo Classic Racer olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'langan 64 ot kuchi va 104 Nm quvvatga ega 0,6 litrli dvigateldan foydalanishda davom etishini kutish kerak.
Hozircha yapon brendi Modulo Neo Classic Racer ni ishlab chiqaradimi yoki yo‘qligini hali tasdiqlagani yo‘q. Biroq, agar shunday bo'lsa ham, uning Evropada sotilishi dargumon - afsuski, S660da bo'lgani kabi ...
Mazda Roadster Drop-Head Coupe
Matnning boshida aytib o'tganimizdek, Mazda Roadster Drop-Head Coupe - bu MX-5 prototipi bo'lib, u uglerod tolali qattiq tolali. Hozircha, Mazda ushbu aksessuarni taklif qilish to'g'risida qaror qabul qilmayapti (MX-5 RF allaqachon mavjud ekanligini unutmang).
Mazda Roadster Drop-Head Coupe kontseptsiyasi uglerod tolali qattiq paneldan tashqari, 16 dyuymli RAYS g'ildiraklari, old va orqa yubkalar, cheklangan sirpanishli differentsial va yaxshilangan havo filtriga ega. Ichkarida biz asboblar panelida Recaro o'rindiqlari, alyuminiy pedallar va maxsus qoplamalarni topamiz.