RA sizga yangi rekordchi Ford Daytona Ecoboost prototipini taqdim etishdan mamnun.
Agar biz kabi ular vaqti-vaqti bilan yangilanib turadigan barcha tezlik rekordlarini jadal sur'atda yashasa, unda Sem amakining eridagi bu jasorat tafsilotlarini o'tkazib yuborolmaysiz. Maykl Shenkning poyga jamoasi (MSR) haydovchi Kolin Braun bilan birgalikda Daytonadagi xalqaro tezlik trekida 3 ta rekordni yangiladi.
9 oktabr kuni, Ecoboost oilasining 3,5 litrli V6 biturbo bloki bilan jihozlangan Ford Daytona Ecoboost prototipining taqdimoti sanasi, “Jahon tezlik markazi” tadbiri davomida 25 yoshli haydovchi Kolin Braun atigi bittasida. lap Ford Daytona Ecoboost prototipini 357 km/soat tezlikka erisha oldi va Daytona trassasida yangi rekord o'rnatdi. Oxirgi rekord 1987 yilga to'g'ri keladi, bu esa ushbu yutuqni ayniqsa muhim qiladi.
Haydovchi Kolin Braunning so'zlariga ko'ra, kun juda qiyin bo'ldi, chunki jamoa mashinani tayyor bo'lishi va Ford Daytona Ecoboost prototipining to'liq imkoniyatlarini ishga tushirish uchun barcha detallarni sozlash uchun ko'p vaqtni yo'qotdi.
Yo'lda qolgan vaqt davomida MSR jamoasi Ford Daytona Ecoboost prototipi bilan yana 2 ta rekordni yangilashga muvaffaq bo'ldi, biz marra chizig'idan boshlab o'rtacha 337 km/soat tezlikda 10 milya masofani bosib o'tish haqida ketyapmiz. Uchinchi rekord o'rtacha 325 km/soat tezlikda o'rnatildi va oldingi eng tez 10 km tezlikka erishdi.
Ford Daytona Ecoboost prototipining 3,5 Ecoboost blokini tayyorlashda "Roush Yates Engines" kompaniyasining mashinasozlik daholari qo'lida bo'lgan, bu esa o'z navbatida Ford Racing bo'limi bilan strategik hamkorlikka ega.
Roush Yatesning raqobat bo'limi direktori Jon Maddoksning so'zlariga ko'ra, ushbu loyiha 2 yil oldin boshlangan va o'shandan beri ushbu Ecoboost blokini takomillashtirish bo'yicha ish imkon qadar ko'proq quvvat olish maqsadida juda mashaqqatli bo'ldi, lekin shu bilan birga. samaradorligini oshirish vaqti.
Shinalar ushbu muvaffaqiyatli urinish uchun shinalarni ataylab ishlab chiqqan Continental tomonidan 3 ta rekordga erishishda muhim rol o'ynadi.
Ford Racing direktori Jeymi Allisonning aytishicha, u Ford Daytona Ecoboost bilan faxrlansa bo'lmaydi, chunki Jeymi Allison prototipini asosan ishlab chiqarish texnologiyasidan foydalanadigan raqobat dvigateli bilan jihozlashi va u bilan tezlik rekordini o'rnatishi Ecoboost darajasini anglatadi. texnologiya rivojlanishi avtomobil sanoatida yaxshi kelajakka ega bo'ladi. Ford Daytona Ecoboost prototipi 2014-yilning yanvarida, Daytona Rolex 24 ning 24 soatining 25 va 26-kunlarida va keyinroq “TUDOR United SportsCar Championship” musobaqasida ishtirok etadi.
Agar amerikaliklar raqobatda foydalanishi mumkin bo'lgan eskirgan texnologiya haqida hali ham shubhalar mavjud bo'lsa, Ford Daytona Ecoboost prototipi bu noto'g'ri fikrdan aniq ajralib turadi. Evolyutsiya va texnik takomillashtirish darajasi bilan, kim biladi, Fordni dunyoning og'ziga qaytarib qo'yishi mumkin, Le Mans 24H da LMP sinfida kelajakda ishtirok etishda nima bo'lishi mumkin.
Ushbu Ford Daytona Ecoboost ishlashidan uzoq bo'lsa-da, Ecoboost texnologiyasi bilan jihozlangan ushbu uzoq qarindoshimiz sinovini ko'rib chiqing.
