Hayrat! Ferrari hozirgina kutilmaganda Kaliforniya T ning vorisi, italyan brendi uchun pog'onaning birinchi suratlarini taqdim etdi. Kaliforniya nomi tarixga (yana) kiradi va uning o'rniga Portofino nomi keladi - bu kichik italyan qishlog'i va taniqli sayyohlik kurortiga ishora.
Ferrari Portofino o'zidan oldingi binolardan farq qilmaydi. Bu yuqori unumdor GT, kabriolet, tomi metall bo'lib, to'rt kishini tashishga qodir. Garchi orqa o'rindiqlar faqat qisqa muddatli sayohatlar uchun mos ekanligi ta'kidlangan.
Brendga ko'ra, Portofino yangi shassi tufayli avvalgisidan engilroq va qattiqroq. Mish-mishlarga ko'ra, Kaliforniya vorisi yangi, yanada moslashuvchan modulli platformani debyut qiladi - asosiy material sifatida alyuminiydan foydalanadi - keyinchalik boshqa barcha Ferrarilarga qo'llaniladi. Portofinoda allaqachon bormi? Biz buni hozircha tasdiqlay olmaymiz.
Biz uning og'irligi Kaliforniya T dan qancha kam ekanligini ham bilmaymiz, lekin umumiy og'irlikning 54% orqa aksda ekanligini bilamiz.
California T bilan solishtirganda, Portofino ancha sport va muvozanatli dizaynga ega. Yuqoriga ko'tarilganda, fastback profilini ko'rish mumkin, bu tipologiyada misli ko'rilmagan narsa. Tasvirlar ancha retushlangan bo'lsa-da, nisbatlar avtomobil go'zalligiga erishish uchun muhim tarkibiy qism bo'lgan California T dan ustunroq ko'rinadi.
Bashorat qilish mumkinki, Ferrari ko'rinishi aerodinamika bilan uzviy bog'liqdir. Ehtiyotkorlik bilan shakllangan sirtlardan turli xil havo kirish va chiqish joylarini birlashtirishgacha, uslub va aerodinamik ehtiyojlar o'rtasidagi simbioz aniq ko'rinadi. E'tiborga molik jihati shundaki, old optikadagi kichik teshiklar havoni ichki tomondan qanotlarga yo'naltiradi va aerodinamik qarshilikni kamaytirishga yordam beradi.
Orqa tomon ham "vaznni" yo'qotgan ko'rinadi. Keyinchalik uyg'unroq natijaga hissa qo'shadigan yangi metall tom, engilroq va harakatlanayotganda past tezlikda ko'tarilishi va tortilishi mumkin.
Yengilroq, qattiqroq… va kuchliroq
California T dvigatelni oladi - 3,9 litr hajmli bi-turbo V8 -, lekin endi u zaryadlashni boshlaydi. 600 ot kuchi , hozirgi kunga nisbatan 40 taga ko'p. Qayta ishlab chiqilgan pistonlar va ulash novlari va yangi qabul qilish tizimi bu natijaga hissa qo'shdi. Egzoz tizimi, shuningdek, yangi geometriyani o'z ichiga olgan va, brendga ko'ra, gaz kelebeğining tezroq javob berishiga va turbo lagning yo'qligiga hissa qo'shadigan alohida e'tiborning maqsadi edi.Yakuniy raqamlar quyidagilar: 600 ot kuchi 7500 rpm va 760 Nm 3000 va 5250 rpm oralig'ida mavjud . 488 da allaqachon sodir bo'lganidek, maksimal moment faqat eng yuqori tezlikda paydo bo'ladi, har bir tezlik uchun kerakli moment qiymatini moslashtiradigan Variable Boost Management deb nomlangan tizim mavjud. Ushbu yechim nafaqat turbo lagni kamaytirishga, balki dvigatel xarakterini tabiiy aspiratsiyaga yaqinroq qilish imkonini beradi.
Portofino brend uchun pog‘ona bo‘lishi mumkin, ammo unumdorligi aniq Ferrari: 0 dan 100 km/soatgacha 3,5 soniya va 320 km/soatdan ortiq maksimal tezlik ilg‘or raqamlardir. Yoqilg'i iste'moli va chiqindilari Kaliforniyadagi T bilan deyarli bir xil: o'rtacha iste'mol uchun 10,5 l/100 km va CO2 emissiyasi 245 g/km - avvalgisidan besh marta kam.
Yuqori unumdorlikka mos keladigan shassi kerak
Dinamik jihatdan yangilik E-Diff 3 elektron orqa differensialini qabul qilishni o'z ichiga oladi, shuningdek, bu brendning elektr yordami bilan rul boshqaruvini olgan birinchi GT modelidir. Bu yechim Kaliforniya T bilan solishtirganda uni taxminan 7% ga ko'proq to'g'ridan-to'g'ri qildi. Shuningdek, u ikkita antagonistik xususiyatni va'da qiladi: ko'proq haydash qulayligi, lekin chaqqonlik kuchaygan va kuzovning kamroq bezaklari. Hammasi qayta ko'rib chiqilgan SCM-E magnitoreologik damping to'plami tufayli.
Ichki makonga yangi jihozlar, jumladan, yangi 10,2 dyuymli sensorli ekran, yangi konditsioner tizimi va yangi rul g‘ildiragi ham qo‘shildi. O'rindiqlar 18 yo'nalishda sozlanishi mumkin va ularning qayta ko'rib chiqilgan dizayni orqa yo'lovchilar uchun oyoq joyini kengaytirish imkonini beradi.
Ferrari Portofino keyingi Frankfurt avtosalonida brendning diqqatga sazovor joyi bo'ladi.