Agar Detroyt avtosalonida biz yangilangan Ford Edge 2.7 V6 EcoBoost dan 340 ot kuchiga ega ST versiyasini yutganini ko'rsak, Yevropa uchun strategiya boshqacha bo'ladi. Boshqacha qilib aytganda, ST yoki V6 EcoBoost versiyasi yo'q, lekin uning o'rnida biz EcoBlue deb nomlangan yangi 2.0 dizel dvigateliga ega bo'lamiz, u 238 ot kuchiga ega.
ni yangilash Ford Edge Amerika brendining haydashga yordam berish, qulaylik va xavfsizlik bo'yicha eng so'nggi texnologiyalarni qayta ko'rib chiqilgan modeliga integratsiyalash borasidagi sa'y-harakatlarini ta'kidlab, har tomonlama bo'ldi - hech bir jihati e'tibordan chetda qolmagan.
Moslashuvchan kruiz nazorati, to‘qnashuvdan keyingi tormozlash — dastlabki to‘qnashuvdan so‘ng tormozlarni tejamkorlik bilan bosish orqali yuzaga kelishi mumkin bo‘lgan ikkilamchi to‘qnashuv ta’sirini kamaytirishga yordam beradi, avtomobil tezligini pasaytiradi — Piyodalarni aniqlash, To‘qnashuvdan oldingi yordamchi, To‘xtash joyi yordamchisi (perpendikulyar) va h.k. qayta ko'rib chiqilgan Ford Edge-ning bir qismi bo'lgan ko'plab jihozlardan faqat bir nechtasi.
Shuningdek, interyer yangi jihoz va tizimlar bilan boyitilgan: 8 dyuymli sensorli ekranli SYNC 3 — Apple CarPlay va Android Auto bilan mos keladi, mijoz uchun hech qanday xarajat talab qilmaydi — sozlanishi 3D raqamli asboblar paneli — asboblar panelidagi elementlarning joylashuvini sozlash imkonini beradi, chunki u tanlash uchun yetti rangga ega — mobil telefonni simsiz zaryadlash va opsiya sifatida yangi 1000 Vt quvvatga ega B&O PLAY ovoz tizimi.
Konfor haqida gap ketganda, yangi Ford Edge isitiladigan va shamollatiladigan o'rindiqlar, isitiladigan rul va orqa o'rindiqlar, panoramali shisha tom bilan kelishi mumkin.
2.0 EcoBlue Bi-turbo - bu katta yangilik
Biroq, Ford Edge uchun katta yangilik yangi 2.0 EcoBlue Diesel dvigatelining taklifidir. Ushbu yangi qurilma allaqachon eng so'nggi standartlar va sinov davrlariga mos kela oladi va uchta versiyada keladi.
Birinchisi, 150 ot kuchiga ega, oldingi g'ildirakli uzatmali va sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisi bilan birga keladi. Ikkinchisi, 190 ot kuchiga ega, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega.
Qahramon - bu eng kuchli versiyaning barchasi. U qoʻshimcha turboga ega boʻladi, ikkitasi navbatma-navbat ishlaydi — kichiki past aylanishlar uchun, kattasi esa yuqori aylanishlar uchun. Natija 238 ot kuchi , har doim to'liq g'ildirakli haydovchi va sakkiz pog'onali avtomat uzatma bilan.
ST-Line
Bu yerda bizda Edge ST bo‘lmasligi mumkin, ammo ko‘proq dinamik ko‘rinishni xohlaydiganlar uchun siz taniqli Vignale, Titanium va Trendy’ga qo‘shilgan ST-Line’ni tanlashingiz mumkin. ST-Line to'plami quyidagilardan iborat:
- Tana rangidagi plastik qalqonlar va qora rangdagi noyob ko'rinishga ega panjara
- Standart sifatida 20 dyuymli g'ildiraklar, 21 dyuymli g'ildiraklar uchun variant
- Xrom uchlari bilan ikki tomonlama egzozlar
- Old o'rindiqlar qisman teri bilan qoplangan, 10 yo'nalishda sozlanishi
- Rulda va mexanik vites qutisi tutqichi teshilgan charm va qizil tikuvli
- Alyuminiy pedallar, qora tom yopish va baxmal paspaslar
Biroq, bu tashqi ko'rinish bilan to'xtab qolmaydi, chunki ST-Line shuningdek, tezlikka qarab o'z nisbatlarini doimiy ravishda o'zgartirib turuvchi Fordning moslashuvchan rul boshqaruvi tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan sportga mos suspenziyani ham nazarda tutadi.
YouTube kanalimizga obuna bo'ling , va yangiliklar bilan videolarni kuzatib boring, va 2018-yilgi Jeneva avtosalonining eng yaxshilari.