Uskunalar va texnik xususiyatlarning to'liq ro'yxati bilan bu erda tanishing. 2013-yilda ishga tushirilganda, Mitsubishi Outlander PHEV darhol segmentida hit bo'ldi. Evropada 50 000 dan ortiq dona sotilgan jim SUV brendning ustuvor yo'nalishlaridan biriga aylandi.
Yangilangan yangi Mitsubishi Outlander PHEV endi Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D ga o'xshash "Dynamic Shield" old qismiga ega, shu bilan birga ko'zning ichki qismi pardozlash va yaxshilangan ovoz o'tkazmasligiga e'tibor qaratadi.
Yangi Outlander PHEV-ning ajoyib jihatlari, shubhasiz, mexanika va bortdagi sukunat nuqtai nazaridan yaxshilanishlardir - segmentdagi bir nechta modellarda bo'lgani kabi. 121 ot kuchiga ega 2,0 litrli issiqlik dvigateli va ikkita 82 ot kuchiga ega elektr motorlar o'rtasidagi hamkorlik endi yanada yumshoqroq - shaharda issiqlik dvigateli deyarli hech qachon faollashtirilmagan. Mitsubishi Outlander PHEV dvigateli uzoqroq yurish uchun (870 km umumiy avtonomiya) mos ekanligini isbotladi va vites qutisi endi dvigatelning aylanish tezligini avvalgidek oshirishga imkon bermaydi.
Gibrid rejimda iste'mollar aslida past, lekin brend tomonidan e'lon qilinganidan biroz chetga chiqadi (elektr rejimida 1,8 l/100 km va gibrid rejimda 5,5 l/100 km). Sinovimiz davomida biz e'lon qilinganidan 25% yuqori iste'molni qayd etdik.
Zaryadlanganda, elektr tizimi bir tomchi benzinni isrof qilmasdan 52 km/soat tezlikka erisha oladi, ammo batareyalar o'chib qolgan va yaqin atrofda elektr yonilg'i quyish shoxobchasini topish imkoni bo'lmasa, shaharda harakatlanayotganda iste'mol o'sadi. uy 8l/100 km.
Mitsubishi Outlander PHEV-ni qayta zaryadlash juda oddiy: an'anaviy (maishiy) rozetkada to'liq zaryadlash 5 soat davom etadi, bu elektr energiyasi uchun to'lov uchun 1 evro energiya sarfiga aylanadi. Umumiy zaryadlash tarmog'ida to'liq zaryadlash uchun 3 soat vaqt ketadi va tez zaryadlash stantsiyalarida batareya ulushi atigi 30 daqiqada 80% ga etadi.
Yapon SUV-da, shuningdek, qo‘shimcha quvvat kerak bo‘lganda akkumulyatorning 50 foizini saqlash imkonini beruvchi Saqlash tugmasi yoki akkumulyatorni qayta zaryadlash uchun yoqilg‘idan foydalanadigan Zaryadlash tugmasi ham mavjud. Batareyani qayta tiklashga yordam berish uchun PHEV eng zaifdan tortib to eng qizg'ingacha bo'lgan bir nechta regenerativ rejimlarga ega, bu erda biz zaryadlanish foizini oshirish uchun avtomobil tormozlanishini his qilishimiz mumkin.
Salon ichida Mitsubishi Outlander PHEV katlanadigan orqa o'rindiqlarni (60:40) va old o'rindiqlarni isitishni taklif etadi - ulardan faqat haydovchi o'rindig'ida elektr sozlanishi mavjud. Axborot-ko'ngilocharlik nuqtai nazaridan biz bluetooth ulanishi, navigatsiya, 360º kamera (bu deyarli 5 metrli mashinada qattiqroq manevrlarda juda ko'p yordam beradi) va energiya oqimi haqida ma'lumotni topamiz, bu esa iste'mol darajasini kamaytirishga yordam beradi.
Mitsubishi Outlander PHEV
Dinamik jihatdan u murosaga kelmaydi va beqaror tutqich sharoitida to'liq g'ildirakli haydovchi tizim katta boylikdir. Mitsubishi Outlander PHEV Intense versiyasida 46 500 yevroga, Instyle versiyasida (sinovdan o‘tgan) 49 500 yevroga sotiladi.
Uskunalar va texnik xususiyatlarning to'liq ro'yxati bilan bu erda tanishing.