BMW-ni belgilagan raqamlar uning diapazondagi o'rni va dvigatelning sig'imi haqida gapiradigan kunlar allaqachon o'tib ketgan.
SUV va krossoverlarning tobora ommalashib borishi, shuningdek, gibridlar va elektrotexnika quvvatlarining diversifikatsiyasi tufayli BMW assortimenti har qachongidan ham kengroq va bu, albatta, uni o'z modellariga nom berishning yangi usullarini topishga majbur qildi.
Myunxen brendi hatto nomlash strategiyasi va avtomobil identifikatsiyasiga bag'ishlangan bo'limni yaratganligi sababli, ba'zilar faqat mantiqiy va avtomobilning diapazondagi o'rnini, dvigatel turini va quvvatini aks ettiruvchi belgini topish bilan shug'ullanishadi.
Bularning barchasi oddiy bo'lib tuyuladi, ammo bu unchalik uzoq emas. Va bundan xabardor bo'lgan BMW o'zining rasmiy podkastida "Changing Lines" da o'z avtomobillarining nomini tushuntirishga qaror qildi va BMW 745e ni misol sifatida ishlatdi.
Belgilanishdagi "7" har doimgidek, modelning diapazondagi o'rnini ko'rsatishda davom etadi (raqam qanchalik baland bo'lsa, u shunchalik yuqori bo'ladi), bu holda 7-seriyaga ishora qiladi. juft raqamlarning (Z4, Series 2 yoki i8) toq raqamlarini (seriya 7, X5 yoki i3) farqlash, toq raqamlar an'anaviy modellarni, juft raqamlar esa sport modellarini (yoki muqobil bo'lsa) ajratadi. 6GT seriyali).
Ammo istisnolar ham borki, biz yaqinda ko'rganimizdek, iXda hech qanday raqamlar yo'q va agar mish-mishlar to'g'ri bo'lsa, kelajakda ... XM hamroh bo'lishi mumkin.
745e ga qaytadigan bo'lsak, keyingi "45" degan ikkita raqam endi dvigatelning hajmini (litrda) ko'rsatishi shart emas. Boshqacha qilib aytganda, 745e 4,5 litr hajmli dvigatel bilan jihozlanmagan. 3,0 litr hajmli benzinli dvigatelni elektr dvigatel bilan samarali birlashtiradi.
Shunday qilib, bugungi kunda oxirgi ikki raqam ular tegishli bo'lgan quvvat toifasiga ishoradir. Bu holda, "45" 300 kVt (408 ot kuchi) dan 350 kVt (476 ot kuchi) gacha bo'lgan modellarni nazarda tutadi - biz 745e ning 290 kVt yoki 394 ot kuchiga ega ekanligini e'tibordan chetda qoldirmadik ... Balki yangilanishni e'lon qilish uchun. keyingi avlod?
BMW o'z belgilarini kuch uchun shu tarzda tuzgan yagona kompaniya emas. Audi xuddi shunday yechimdan foydalanadi, Ingolshtadt brendi "45" quvvati 169 kVt (230 ot kuchi) va 185 kVt (252 ot kuchi) orasida bo'lgan avtomobillarni aniqlaydi:
Oxirida paydo bo'lgan "e" harfiga kelsak, u plaginli gibrid versiyalarni aniqlashga xizmat qiladi, benzinli dvigatellar esa "i" va dizel dvigatellari "d" bilan ifodalanadi.
Biroq, agar "i" model belgisining boshida paydo bo'lsa, u elektr modellari uchun BMW sub-brendiga ishora qiladi. Misol tariqasida bizda yuqorida aytib o'tilgan iX yoki yangi i4 bor.
"Z" oilasining yo'ltanlamaslari (ular kupelar ham aniqlangan) va "X" oilasining SUV/krossoverlariga kelsak, ular orqa g'ildirakli (yoki old g'ildiragi) versiyalarini aniqlaydigan sDrive va xDrive qo'shimchalarini ham olishlari mumkin. mos ravishda 1 Series , Series 2 Active Tourer, Series 2 Gran Coupé va X1 va X2) va to'liq g'ildirakli haydovchi.
Va BMW M?
BMW M ikkita toifaga bo'lingan: "M" va "M Performance". Diapazonning yuqori qismida "M" harfi joylashgan bo'lib, uning sehrli harfi deyarli har doim mashinani aniqlaydigan raqamdan oldin paydo bo'ladi. Bunga M3, M4 va M5, shuningdek, misli ko'rilmagan va yaqinroq bo'lgan M3 Touring misol bo'la oladi.
Biroq, istisnolar mavjud. Agar model "X" yoki "Z" oilasiga tegishli bo'lsa, "M" harfi faqat oxirida paydo bo'ladi, masalan, X4 M.
“M Performance” deb nomlanuvchi modellar “M” dan bir qadam pastroqda joylashgan bo‘lib, ularning belgilari “M” harfidan iborat bo‘lib, undan keyin ikki yoki uchta raqam va harfdan iborat. Bunga M440i va X5 M50i misol bo'la oladi. Biroq, yangi i4 M50 oxirida harfdan voz kechadi.