2017-yil dizel dvigatellari uchun qorong‘u yil bo‘lgani va hattoki ba’zi brendlar dizel dvigatellarini ishlab chiqarish va sotishni to‘xtatgani haqidagi so‘nggi xabarlardan so‘ng, Mercedes-Benz hali ham Dizelning qo‘shimcha qiymatiga ishonib, teskari yo‘nalishda ketmoqda va hatto. dizel yonish dvigatellari bilan gibridlarda.
C-Class va E-Class modellarining "h" variantlari 2.1 dizel bloki bilan bog'liq, ammo Mercedes-Benz C350e-Class kabi plagin modellari 279 ot kuchiga ega 2.0 benzinli dvigatelga ega. , va maksimal aylanish momenti 600 Nm, sertifikatlangan iste'moli atigi 2,1 litr.
Endilikda brend o‘zining birinchi Plug-in Diesel gibrid modelini ishlab chiqarish niyatida ekanligini e’lon qiladi va bu bugungi kunda Diesel gibridlariga ko‘proq pul tikadigan brend ekanligini isbotlaydi, nega endi Diesel gibridlari yo‘qligi haqida maqolada aytib o‘tgan edik.
Mercedes-Benz har doim dizel gibridlarini himoya qilgan va endi plagin versiyasi bilan ularning hayotiyligini isbotlamoqda.
Keyingi Jeneva avtosalonida biz C-klassining yangi variantini ko'ramiz.2,0 litrli, to'rt silindrli OM 654 blokiga asoslangan — bozorda bir necha bor mavjud bo'lgan 2,1 litr o'rniga qurilgan. yillar - va bu sizning toifangizdagi eng samarali dvigatellardan biridir.
Yangi blok ifloslanishga qarshi eng talabchan standartlarni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan va shu bilan barcha talabchan talablarga javob beradi. Boshqa tomondan, ushbu yangi blokni ishlab chiqishning katta xarajatlaridan har tomonlama foydalanish kerak va plagin gibrid yechimini qo'llash sarmoyani daromadli qilishning eng yaxshi usullaridan biridir.
Aynan 2016-yilda Damiler guruhi dizel dvigatellarini yangi Yevropa standartiga moslashtirish uchun uch milliard evro sarmoya kiritilishini e'lon qildi, bu esa kamida 95 g CO emissiyasini talab qiladi. ikki , 2021 yil uchun
texnologiya
Yangi versiyada qo'llaniladigan texnologiya brend tomonidan benzinli plug-in gibrid modellarida allaqachon qo'llanilgan texnologiya bilan juda o'xshash. 100% elektr rejimida avtonomiya taxminan 50 kilometrni tashkil qiladi. Elektr haydovchi avtomatik uzatmalar qutisiga o'rnatilgan va maishiy rozetkada yoki Wallbox-da quvvatlanishi mumkin bo'lgan litiy-ionli batareyalar bilan quvvatlanadi.
Yangi dizel gibrid modeli bozordagi boshqa gibrid takliflar uchun kuchli raqobatchi bo'ladi, ya'ni CO2 emissiyasining ikki kamayishi, shuningdek, benzin gibrid texnologiyasidan tabiiy ravishda past bo'lgan iste'mol tufayli.
Bu texnologiya tezda ishlab chiqaruvchilar qatoridagi Mercedes-Benz E-Class va Mercedes-Benz GLC va GLE kabi boshqa modellarga yetib borishini taxmin qilish mumkin.
Faqatgina ushbu yangi dizel gibridining umumiy quvvati emas, balki brend benzinli gibridli plagin versiyalarini saqlab qoladimi yoki ularni doimiy ravishda ushbu yangi texnologiya bilan almashtiradimi, buni ham aniqlash kerak.