2010 yilda yangi Lancia Stratos (rasmlarda) paydo bo'lganini ko'rish qanchalik hayajonlanganini eslayman. Bu nemis tadbirkori Maykl Stoschek tomonidan buyurtma qilingan noyob model bo'lib, so'nggi yillarda Lansiyaning mashhur modeli duchor bo'lgan barcha qayta talqinlar ichida, shubhasiz, eng ishonchli modellardan biri - Pininfarinaning barmog'idan farqli o'laroq. original, qaysi Bertone ning studiyasi chiqqan.
Bu shunchaki niyat rejasi emas edi, investorlar amalga oshishini kutayotgan shisha tolali model — bu yangi Stratos borishga tayyor edi . Hayratlanarli kuzov ostida Ferrari F430, garchi qisqartirilgan bazaga ega bo'lsa ham bor edi. Va original Stratos singari, dvigatel endi V6 o'rniga V8 bo'lsa ham, cavallino rampante brendi bo'lib qoldi.
Rivojlanish yaxshi sur'atlarda davom etar edi - hatto "bizning" Tiago Monteyro ham uning rivojlanishida asosiy o'yinchi bo'lgan - va bir necha o'nlab birliklarning kichik ishlab chiqarilishi haqida gap bor edi, biroq bir yil o'tgach, Ferrari bu niyatlarini "o'ldirdi".
Italiya brendi uning tarkibiy qismlariga bog'liq bo'lgan modelni cheklangan ishlab chiqarishga rozilik bermadi. Ferrari uyat!
Tarix tugadimi?
Bu shunday emasga o'xshaydi ... - bu loyihaning yakuni bo'lganidan etti yil o'tgach, u kuldan feniks kabi ko'tariladi. Manifattura Automobili Torino (MAT) ga rahmat, u hozirgina 25 dona yangi Lancia Stratos ishlab chiqarishni e'lon qildi . Mayli, bu Lancia emas, lekin bu hali ham yangi Stratos.
Maykl StoshekBoshqa ishtiyoqli avtomobil ishqibozlari 1970-yillarning eng jozibali ralli avtomobilining vorisi hali ham dizayn va ishlashda mezonni qanday qo'yishini his qilishlari mumkinligidan xursandman.
Shunday qilib, Stoschek MAT kompaniyasiga 2010-yilgi avtomobilining dizayni va texnologiyalarini takrorlash imkonini berdi.Ammo hozirda uning qanday baza yoki dvigatelga ega bo‘lishi noma’lum — u, albatta, yuqorida aytib o‘tilgan sababga ko‘ra Ferrari’dan hech narsaga murojaat qilmaydi. Biz faqat uning 550 ot kuchiga ega bo'lishini bilamiz - original Lancia Stratos atigi 190 debetlangan.
Ushbu yangi mashina Stoschek prototipining ixcham o'lchamlarini saqlab qoladi, u xuddi asl Stratos kabi qisqa g'ildirak bazasini o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, 2010 prototipi kabi vazn 1300 kg dan past bo'lishi kerak.
Faqat 25 birlik bo'lishi mumkin, ammo MAT e'lonida bir xil bazada yangi Stratosning uchta varianti ko'rsatilgan - kundalik foydalanish uchun superkardan, GT avtomashinasidan qiziqarli Safari versiyasigacha.
Asl Stratos bilan yonma-yon.
MAT yigitlari kimlar?
Faqat 2014 yilda tashkil etilganiga qaramay, Manifattura Automobili Torino avtomobilsozlik sohasida tobora ko'proq ahamiyat kasb etmoqda. Kompaniya Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003S va eng yangi Apollo Arrow kabi mashinalarni ishlab chiqish va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi.
Uning asoschisi Paolo Garella bu sohaning faxriysi — u Pininfarina tarkibiga kirgan va so‘nggi 30 yil ichida 50 dan ortiq noyob avtomobil dizaynini yaratishda ishtirok etgan. Shunga qaramay, 25 dona yangi Lancia Stratos ishlab chiqarish ushbu yosh kompaniya uchun yangi vazifa bo'lib, u aytganidek, "bizning o'sishimizdagi yana bir qadam va haqiqiy quruvchi bo'lish yo'limizdan borishimizga imkon beradi".
2010 yilda prototip taqdimoti haqida qisqa metrajli film.