Chempionatning ushbu bosqichida yangi modellarni ishlab chiqishda elektrlashtirish muqarrar mavzudir. SEAT holatida elektr dvigatellariga o'tish uning sport variantlari - Cupra orqali amalga oshirilishi mumkin.
Buyuk Britaniyadagi SEAT kompaniyasi rahbari Richard Xarrisonning so‘zlariga ko‘ra, Cupra modellariga elektr blok qo‘shish g‘oyasi ma’lum vaqtdan beri o‘rganilgan, ammo amaliy natija bermayapti, hech bo‘lmaganda hozircha.
Autocar nashriga bergan intervyusida Xarrison asosiy maqsad Cupra modellarini elektrlashtirish yoki avtosport orqali boshqa darajaga ko'tarishdir - Richard Xarrison ta'kidlaganidek, Nyurburgringda rekordlarni izlash shart emas, deb taxmin qildi.
Richard XarrisonAgar biz g'oyani davom ettirsak, biz bir yoki ikkita modelni tanlashimiz va uni to'g'ri bajarishimiz kerak edi [...] Nima qila olishimizdan qat'iy nazar, bu faqat brend imidjini yaxshilash uchun Cupra bo'lmaydi. Buning ortida tijorat sababi bo'lishi kerak.
SEAT tarkibiga kiruvchi Volkswagen guruhi 2025 yilgacha bozorda 30 dan ortiq yangi elektr modellarini ishlab chiqarishni maqsad qilgan. Ulardan birinchisi 2020-yilda yangi MEB modulli elektr platformasi orqali Volkswagen kompaniyasi tomonidan ishga tushiriladi.
"Ozgina, lekin yaxshi..."
Yaqinda taqdim etilgan SEAT Ibiza ning 5-avlodi FR uchun qolib, Cupra versiyasiga ega bo'lmaydi. Qarama-qarshi yo'nalishda, SEAT Ateca 2018 yilda uzoq kutilgan sport variantini olishi deyarli aniq.
Shunday qilib, SEAT’ning sport modellari qatoriga hozirda faqat bitta model, Leon Cupra kiradi. Joriy yilning boshida taqdim etilgan bu SEAT tomonidan ishlab chiqarilgan eng kuchli seriyali model: sog'lom 300 ot kuchi va 380 Nm aylanish momenti , 2.0 TSI blokidan. Agar tasdiqlansa, elektr blokining qo'shilishi bilan SEAT-ning maqsadi nima bo'lishini bilish muhimdir. Quvvat va samaradorlikni oshirish uchunmi? Iste'mol va chiqindilarni yaxshilashmi? Biz uchun rasmiy tasdiqni kutish qoladi.
