Ba'zilar men bilan rozi bo'lmaydi. Chunki ular aqlli ayolni yaxshi ko'radilar, uni oilasi, do'stlari bilan tanishtirishlari va yakshanba kunlari avvaliga jinni yo'q qiluvchini yollashlari shart emas.
Sochlarini lyuminestsent qizil rangga bo'yashni va eng kutilmagan joylarda tatuirovka qilishni talab qiladigan "alternativ" yosh ayolni yoqtirmaydiganlar buni sezmaydilar. Buning foydasi ham yo‘q, vaqt o‘sha vertigoni mubolag‘a uchun yo‘qotmaydi, bu uning qonida.
Boshqalar bir necha oy davomida uchrashmoqchi bo'lgan ayol bilan uzoq va mashaqqatli soatlarni o'tkazganim uchun meni yomon ko'rishadi. Ba'zilar hamma narsani tozalash uchun qayerda yashayotganimni bilishni ham xohlashadi, chunki u sizga bu yil oxirida turmush qurishga va'da bergan edi, lekin menda baletda birga o'tadigan egri chiziqlar va egri chiziqlar haqida aytib beradigan jasur hikoyalarim bor. jahannam.
Endi jiddiy, stulni tuting. Men bu ayolning bir pallada 50 dan ortiq aylanishni ter to‘kmasdan bosib o‘tganini ko‘rganman. Xonimlar va janoblar, yangi Honda Civic Type R.
Prolog
Taklif haqiqatan ham epik bir narsani oldindan ko'rsatdi: the yangi Honda Civic Type R ning yo'l va aylanma ishlab chiqarish bloklarini sinab ko'rish imkoniyati. Eng diqqatlilar, albatta, eslaydilar - o'sha kuni bizning Instagram-da ulashilgan rasmlardan biri 4000 dan ortiq "layk" to'plagan edi. Bugun menda 4000 kishi meni yomon ko'radi (yoki ular meni yaxshi ko'radimi? Men hech qachon bilmayman).Bu muqaddima bo'lgani uchun u spetsifikatsiyalar haqida qisqacha eslatmaga loyiqdir. va bu haqda Ushbu maqolani oching va yangi Honda Civic Type R haqida hamma narsani, lekin hamma narsani bilib oling. Endi siz darsni yaxshi o'rgandingiz, keling, ishga kirishaylik.
Birinchi sana: biz to'xtatib turish haqida gapirishimiz kerak.
Yo‘lda yangi Honda Civic Type R ajoyib hamroh bo‘lib, aldanmang: agressiv ko‘rinish noqulaylikni anglatmaydi, chunki bu yangi avlod muhim yangi haydash profili – Comfort rejimini taqdim etdi.
Diogo Comfort Mode? Ammo bu mashina doimo tishlarida pichoq bilan yurish va hayotda aqldan ozgan odamlar uchun!
Va men javob beraman: sizning eng samimiy tushlaringizda bu haqiqatdir. Hatto eng qizg'in ayollar ham o'zingiz bilan kinoga borishni xohlashadi faqat o'sha filmni ko'rish uchun Spilberg. Muntazam foydalanish nuqtai nazaridan bo'lgani kabi, siz kunlik qatnovingizni milliy tezlik chempionati poygasiga aylantirmaysiz va mashinangizni kuygan kauchuk hidi bilan ishda to'xtatmaysiz. Mayli, bu parallelliklar juda uzoqqa ketayotgandir...
Honda Civic Type R oldingi avlodga nisbatan kengroq (2 mm), qisqaroq (36 mm) va uzunroq (165 mm) bo'lishi uning "oddiy rejimda" etarlicha qattiq bo'lgan avtomobilning qulayligining pasayishini anglatmaydi. . Shunga o'xshash konfor rejimi , Honda Civic Type R deyarli bipolyar taklifga aylanadi - keling +R rejimi.
Bu qanday haydashingizga qarab suspenziyaning javobini o'zgartiradigan adaptiv amortizatsiya dasturi tufayli mumkin. O'zgaruvchan nisbatli EPS tizimi uchta tanlangan haydash rejimining har birida alohida sozlangan: "Konfor", "Sport" va "+R".
Ushbu tizim yangilangan birliklardan foydalanadi uchta kamerali amortizatorlar , "Konfor", "Sport" yoki "+R" tanlangan haydash dasturi orqali osma kuchlanish va siqish zarbalarida amortizatsiya kuchining o'zgaruvchanligini yanada kengroq ta'minlash.
Honda Civic Type R-da tezlikni soatiga 200 km dan oshirish juda oson, haqiqatan ham juda oson. Tezlik cheklanmagan magistral yo'llarda uzoq kilometrlarni bosib o'tgandan so'ng, vites qutisini qadam bosishda bajarilgan ishlarni ko'rish oson, bu esa bosib o'tishni kamaytirishni deyarli keraksiz qiladi.
Biz to'xtatib turish haqida bir oz ko'proq gapirishimiz kerak ...
Bularning barchasi qanday ishlaydi? Javob ichida datchiklar.
To'rtta amortizatorda damping kuchini uzluksiz mustaqil nazorat qilish, yangi Honda Civic Type R atrofida tarqalgan G sensorlar to'plamidan olingan ma'lumotlardan foydalanib, amortizatorlar ichidagi elektromagnit sariqlarga yuborilgan oqimni sozlash orqali faollashtiriladi. Yapon tilini o'qiysizmi? Shunday.
Siz juda ajralib turasiz, lekin hech kim sizning gaplaringizni eshitmaydi
Xonadagi fil haqida gapirishimiz kerak. Nega 3 ta egzozli mashina eshitilmaydi? Bu, ehtimol, ulardan biri katta nuqsonlar Honda Civic Type R-dan va men savollarni stolga tashlayman: qachondan beri issiq lyuk sof vizual ko'rinishga aylandi? Ushbu avtomobilni hozirgi eng jozibali ixcham sport avtomobillaridan biriga aylantirish uchun qilingan barcha investitsiyalarning ovozli eksteriorizatsiyasi qayerda?shaytonni ozod qil
Lausitzring chuqurlarida dubulg'a kiyganimda, zaif egzoz eslatmasining tafsilotini tezda unutaman. "Bu haqiqatan ham", deb o'ylayman tugmachalarimga. Bu vaqtga kelib, Tiago Monteyro o'sha kuni kechki ovqatga nima yeyishi haqida tashvishlangan bo'lsa kerak, chunki u uchun bu yarim gazda yana 8 ta aylanish va 3 oddiy o'limni kutish.
Juda tez, juda samarali, juda... mukammal. Marra chizig'i kuchli tormozlash (soatiga 200 km ga juda yaqin qattiq tormoz) bilan tugaydi va to'g'ridan-to'g'ri burchakka qarama-qarshi egri chiziqning birinchi qismida men o'zgacha bir narsaning rulida ekanligimni bilaman: biz juda tez ketyapmiz va shunday "to'g'ri". Bu hatto qo'zg'atdi, orqa zo'rg'a his qiladi. Ular qo'rquvsiz qo'llab-quvvatlashda tormozlashlari mumkin, u erda haydovchi javobgardir. Civic Type R ning ushbu avlodida a mavjud 37% burilish qattiqligi va 45% statik egilish qattiqligi yaxshilanishi.
Dvigatel "pastda" kuchli his qiladi, bu sizga burchakdan tezda chiqib ketish va tezlik o'lchagichni qiziqarli raqamlarga qaytarish imkonini beradi. +R rejimi hamma narsani o'zgartiradi - ota-onasi oldida yaxshi xulqli qiz, "Comfort" rejimida sterilizatsiya qilingan, oddiy tugmachani bosish bilan tezda "Bully" ga aylanadi. Qattiqroq, sezgirroq, +R ... menga ishoning, xatti-harakatlaringizdagi bunday farq sizni aqldan ozdiradi.
Honda Civic Type R bilan birinchi aloqa meni texnologiyani qanchalik yaxshi ko'rishim haqida o'ylashga majbur qildi. Ehtimol, McLaren F1, Lotus Elan va boshqa bir nechta sanoat piktogrammalaridan tashqari, bizning bolaligimizdan va bizning tasavvurimizga qadar hamroh bo'lgan ajoyib plakat avtomobillari bo'lgan boshqa ko'plab analog sport avtomobillari mavjud. Siz hech qachon Lancia Delta Integrale haydaganmisiz? Haydamang. Chiroyli va mukammal jaholatda qoling, yoki men kabi bolalik qahramonini yo'qotish xavfi bor. Mayli, aytganimdek, yana 4000 kishini yig‘ib, orqamdan kel.
Ko'pchiligingiz o'sha davrni boshdan kechirdingiz va o'zingiz bilganingizdek, klassik asarning kalitini aylantirgandagina qaytadi. Honda Civic Type R analogmi? U ichki yonuv dvigateli, rul g'ildiragi, pedallar va inson yarata olgan eng yaxshi 6 pog'onali vites qutilaridan biriga ega. Qolgan hamma narsa elektron sehrli, yaxshi, to'rt g'ildirakdagi Luís de Matos kabi. Kim yaxshi sehrli seansni yoqtirmaydi?
Barcha brendlar o‘z mashinalariga qo‘yadigan bu sehr, raqamli teginish (avtonom haydash bilan adashtirmaslik kerak, men buni boshqa maqolaga saqlayman) va ularni tezroq, xavfsizroq va samaraliroq qiladi, bu sizning foydangizga yana bir nuqta. : Honda buning hammasini qiladi, lekin u yuzingizga tabassum qo'yadi. Va jin ursin, oxir-oqibat, bizni tabassum qiladigan ayolga o'xshash narsa yo'q.
Endi men xotinimga hayotimda faqat bitta sevgi borligini tushuntiraman.