Oldingi Peugeot 5008 dan nomdan boshqa hech narsa qolmadi. Yangi frantsuz modeli 2008 va 3008 modellarini o'z ichiga olgan frantsuz brendining qolgan SUV assortimentini to'ldiradi.Va aynan shu so'nggi model bilan 5008 o'zining katta o'lchamlari va sig'imi bilan 3008 dan farq qiluvchi ko'pchilik komponentlarini baham ko'radi. etti yo'lovchini tashish uchun.
Aytganimizdek, u deyarli hamma narsani 3008 bilan baham ko'radi. EMP2 platformasi, dvigatellar va hatto uslub.
Turli xil nisbatlar kattaroq o'lchamlarga bog'liq, ya'ni uzunlik (20 sm ko'proq 4,64 m) va g'ildirak bazasi (17 sm dan 2,84 m gacha), uchinchi qator o'rindiqlarni joylashtirish imkonini berdi.
3008 singari, 5008 ham i-Cockpitning ikkinchi avlodidan foydalanadi, u 12,3 dyuymli yuqori aniqlikdagi sensorli ekranni o'z ichiga oladi, bu sizga ko'pgina funktsiyalarni bitta ekranda jamlash imkonini beradi va jismoniy tugmalar sonini kamaytiradi.
O'rindiqlarning ikkinchi qatorida uchta alohida, yig'iladigan o'rindiqlar, uchinchi qatorda ikkita mustaqil (katlanadigan) va tortib olinadigan o'rindiqlar mavjud. Yuk ko'tarish hajmi 780 litrni (besh o'rindiqli konfiguratsiya) - segment rekordi - va ikkinchi qator o'rindiqlar buklangan holda 1940 litrni tashkil qiladi.
Portugaliyada Peugeot 5008 qatori
Portugaliyada Peugeot 5008 taqdim etadi to'rtta dvigatel, ikkita transmissiya va to'rt darajadagi uskunalar.
Dizel tomonida biz 120 ot kuchiga ega 1,6 BlueHDI va 150 va 180 ot kuchiga ega 2,0 BlueHDI ni topamiz. 1.6 BlueHDI dvigateli CVM6 mexanik yoki EAT6 avtomatik uzatmalar qutisi bilan birlashtirilishi mumkin, ikkalasi ham oltita tezlikda. 150 ot kuchiga ega 2.0 faqat mexanik uzatmalar qutisi bilan birga keladi, 180 ot kuchi esa faqat avtomatdan foydalanadi.
Benzin tomonida faqat bitta taklif bor: 130 ot kuchiga ega 1.2 PureTech turbo, uni ikkita transmissiya bilan ham bog'lash mumkin. Bundan tashqari, to'rt silindrli birlik bo'lgan Dizeldan farqli o'laroq, silindrlar soni bilan farqlanadi - faqat uchtasi.
Allure, Active, GT Line va GT - tavsiya etilgan uskunalar darajalari. 150 ot kuchiga ega 2.0 BlueHDI faqat GT Line darajasida mavjud va GT darajasi hozircha 180 ot kuchiga ega versiya uchun eksklyuziv hisoblanadi.
Peugeot 5008 uchun tavsiya etilgan narxlar quyidagicha:
Benzin
- 5008 1.2 PureTech 130 Faol – CVM6 – 32 380 evro
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – CVM6 – 34 380 evro (Grip Control bilan – 35 083,38 evro)
- 5008 1.2 PureTech 130 Allure – EAT6 – 35 780 evro (Grip Control bilan – 36 483,38 evro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT liniyasi – CVM6 – 36 680 evro (Grip Control bilan – 37 383,38 evro)
- 5008 1.2 PureTech 130 GT liniyasi – EAT6 – 38 080 evro (Grip Control bilan – 38 783,38 evro)
Dizel
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Faol – CVM6 – 34 580 evro
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – CVM6 – 36 580 evro (Grip Control bilan – 37 488,21 evro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 Allure – EAT6 – 38 390 evro (Grip Control bilan – 39 211,32 evro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT liniyasi – CVM6 – 38 880 evro (Grip Control bilan – 39 788,22 evro)
- 5008 1.6 BlueHDI 120 GT liniyasi – EAT6 – 40 690 evro (Grip Control bilan – 41 511,32 evro)
- 5008 2.0 BlueHDI 150 GT liniyasi – CVM6 – 42 480 evro (Grip Control bilan – 43 752,22 evro)
- 5008 2.0 BlueHDI 180 GT – EAT6 – 46 220,01 evro
BOG'LIK: Yangi Peugeot 5008 7 o'rindiqli SUV sifatida taqdim etildi
Taklifga to'liq LED faralar, qo'lsiz kirish va ulanish va Pack City 2 (bo'ylama yoki perpendikulyar to'xtash uchun faol yordam) va Visiopark 2 (old yoki orqa ko'rinishni sensorli ekran bilan tiklash va 360° ko'rinishga ega old va orqa kameralar) kiradi. avtomobil orqasidagi muhit). Yakuniy eslatma sifatida Peugeot 5008 yo'l haqi stavkalari bo'yicha 1-sinf sifatida tasniflanadi.