Aynan Ispaniyaning Palma-de-Malyorka shahrining aylanma yo'llari bo'ylab biz birinchi marta yangi Skoda Kodiaqni haydadik. Chexiya brendining yirik SUV segmentidagi debyutini ko'rsatadigan 7 o'rindiqli SUV. Portugaliyaga faqat aprel oyida (2017-yilda) etib, birinchi taassurotlarimiz bilan qoling.
tashqarida
Bu Skoda. Nuqta. Bu gap bilan nima demoqchiman?
Katta estetik dramaga o'rin yo'qligini. Shunday bo'lsa-da, chiziqlar burmalangan, ko'zni quvontiradi va hayratlanarli - bu Kodiaqning 4,70 metr uzunlikdagi bebaho yordamiga ham tayanadi. Standart LED texnologiyasiga ega lampalar odatiy Skoda C shaklida porlaydi - brendning ta'kidlashicha, Chexiya kristalining an'anaviy san'atidan ilhomlangan.
Yon va orqa profillar ham o'tkir konturlarga ega: eshiklar burmalangan shaklga ega va orqa eshik aniq o'yilgan bo'lib, modelga biroz dinamizm berishga yordam beradi. Yon profil, uzun g'ildirak bazasi va g'ildirak markazi va avtomobil cheti orasidagi qisqa masofa keng ichki makonga ishora qiladi, ammo biz mana bu erda ... Bo'yoqni tugatish nuqtai nazaridan 14 ta variant mavjud: to'rtta qattiq. ranglar va o'nta metall soyalar. Tashqi ko'rinish uchta trim darajasiga qarab o'zgaradi - Active, Ambition va Style.
Shubhasiz, Skoda dizayn direktori Jozef Kaban Kodiaq bilan hech qanday dizayn tanlovlarida g'olib chiqa olmaydi. Biroq, u, ehtimol, muhimroq narsaga erishdi: iste'molchilarning keng doirasini o'ziga jalb qila oladigan 7 o'rindiqli SUVni loyihalash.
Ichkarida
Skoda Kodiaq ichki va tashqi ko'rinishi katta, o'z tuzilishini Volkswagen guruhining mashhur MQB platformasiga asoslaydi - VW Tiguan va Golf, Seat Ateca va Leon, Audi A3 va Q2 kabi modellar bilan birgalikda.
Haqiqiy Skoda uslubida, Octavia'dan atigi 40 mm uzunroq, Skoda Kodiaq SUV segmenti uchun o'rtachadan kattaroq interyerni taqdim etadi. Tashqi o'lchamlarga nisbatan bunday ajoyib ichki makonga erishish brendning mukammal muhandislik tajribasini yana bir bor namoyish etadi. Ichki uzunligi 1793 mm, tirsaklardagi balandlik old tomondan 1527 mm va orqa tomonda 1510 mm. Tomga masofa old tomondan 1020 mm, orqa tomondan 1014 mm. O'z navbatida, orqa yo'lovchi oyoq xonasi 104 mm gacha.
Agar bu raqamlar haddan tashqari mavhum bo'lsa, buni boshqa yo'l bilan aytsam: Skoda Kodiaqning ichki qismi shunchalik kattaki, hatto haydovchi o'rindig'i orqaga surilganida ham, o'rta qatordagi yo'lovchilar oyoqlarini cho'zishlari mumkin. Uchinchi qator torroq, lekin noqulay emas va hali ham bagaj uchun bir oz joy qoldiradi.
Materiallarning sifati va ichki dizaynga kelsak, hech qanday ta'mirlash kerak emas. Qurilish mustahkam va umumiy atmosfera yoqimli. Ichki qism qora rangdagi vertikal elementlar va asboblar panelini haydovchi va yo‘lovchi uchun ikkita teng qismga ajratuvchi katta displey bilan ajralib turadi.
Old o'rindiqlar uchun ko'plab qulaylik xususiyatlari mavjud. Variant sifatida uni isitish, ventilyatsiya qilish va elektron tartibga solish mumkin; ikkinchisi ixtiyoriy va xotira funktsiyasini ham o'z ichiga oladi. Orqa o'rindiqlar ham juda ko'p qirrali: ular 60:40 pastga buklanishi mumkin, ular uzunligi bo'yicha 18 sm ga siljiydi va suyanchiq burchagi alohida sozlanishi mumkin. Uchinchi qatorda yana ikkita o'rindiq variant sifatida mavjud.
Standart mato qoplamalariga muqobil variant sifatida kombinatsiyalangan mato/teri va Alkantara terisi mavjud. Ular besh xil versiyada mavjud. Qorong'ida atrof-muhit yoritgichi opsiyasi eshik qoliplari bilan birga bo'lgan interyerga individual teginish qo'shadi va o'n xil rangda sozlanishi mumkin.
Uskunalar mavjud
Skoda Kodiaq-da 30 dan ortiq "Simply Clever" xususiyatlari - kundalik hayotda bizga yordam beradigan Skoda echimlari taklif etiladi (ulardan ettitasi yangi). Bularga, masalan, garajlarda yoki avtoturargohlarda transport vositasining shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun eshikning chetini plastik bilan himoya qilish kiradi. Bolalar va kichik yo'lovchilar uchun elektr xavfsizlik qulfi, shuningdek, maxsus bosh o'rindiqlar orqali uzoq safarlarda dam olishlari kerak bo'lganda qulaylik paketi mavjud.
Haydashga yordam berish tizimlariga kelsak, taklif juda keng - ularning aksariyati shu paytgacha yuqori segmentlarda topilgan. Ba'zi tizimlar standart sifatida mavjud, boshqalari opsiya sifatida alohida, balki paket sifatida ham mavjud.
Old va orqa tomonda atrof-muhit ko'rinishi va keng burchakli linzalar, shuningdek, yon nometalllardan foydalangan holda "Mahallani ko'rish" avtomobil ichidagi monitorda avtomobil atrofidagi turli xil ko'rinishlarni aks ettiradi. Ular orasida yuqoridan pastga virtual ko'rinish va old va orqa hududlarning 180 daraja tasvirlari kiradi.
"Tow Assist" ham yangi: treyler Skoda Kodiaqga o'rnatilganda, tizim sekin teskari manevrlarda boshqaruvni o'z qo'liga oladi. Bundan tashqari, ushbu manevr amalga oshirilayotganda, yangi "Manoevr yordami" avtomobil orqasida to'siq aniqlanganda darhol tormozlashga imkon beradi.
Yangi piyodalar himoyasini bashorat qilish funktsiyasi old yordamni (Front Assist) to'ldiradi. Tormoz funksiyasi bilan toʻxtash masofasini boshqarish (Parking Distance Control) ham yangi boʻlib, toʻxtash manevrlarida yordam beradi.
Bundan tashqari, avtomobil oldidagi piyodalar yoki boshqa transport vositalari bilan bog'liq xavfli vaziyatlarni aniqlash uchun shahar favqulodda tormoz tizimini (standart sifatida) o'z ichiga olgan tobora keng tarqalgan Front Assist tizimi diqqatga sazovordir. Agar kerak bo'lsa, tizim haydovchini xabardor qiladi va kerak bo'lganda tormozlarni qisman yoki to'liq ishga tushiradi. Shahardagi favqulodda tormoz tizimi soatiga 34 km tezlikda ishlaydi.
BOG'LIQ: 2019 yilda Skoda Kodiaq plagin gibrid
Bashoratli piyodalar himoyasi (ixtiyoriy) avtomobilning old qismidan yordamni to'ldiradi. Roʻyxat davom etadi… Moslashuvchan kruiz nazorati (ACC), Lane Assist, Blind Spot Detect va Orqadagi harakat signali. Skoda Kodiaq ma'lumot-ko'ngilochar tizimlariga ham e'tibor bering. Biz 6,5 dyuymli ekranli (asosiy versiya) Swing ma'lumot-ko'ngilochar tizimidan boshlaymiz, u Bluetooth ulanishiga ega smartfon va Skoda SmartLink bilan to'ldiriladi. SmartLink qo'llab-quvvatlashi Apple CarPlay, Android Auto va MirrorLinkTM (avtomobil ichidagi standart) tizimlarini qo'llab-quvvatlaydi.
Bolero ma'lumot-ko'ngilochar tizimi (ixtiyoriy) 8,0 dyuymli yuqori aniqlikdagi sensorli ekranga ega, shu jumladan Avtomobil ichidagi aloqa (ICC) funksiyasi. Hands-free mikrofon haydovchining ovozini yozib oladi va uni orqa dinamiklar orqali orqa o'rindiqlarga uzatadi.
Eng zamonaviy axborot-ko'ngilochar tizimi Columbus navigatsiya tizimidir. U 64 Gb flesh-xotira va DVD diskini qo'shadi. Ixtiyoriy LTE moduli Kodiaq-da yuqori tezlikdagi onlayn kirishni osonlashtiradi. WLAN ulanish nuqtasi (ixtiyoriy) yordamida yo'lovchilar internetni ko'rib chiqish uchun mobil qurilmalaridan foydalanishlari mumkin. Variant sifatida Skoda Kodiaq old o'rindiqlarning bosh suyagiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan planshetlar bilan jihozlanishi mumkin.
g'ildirak ortidagi tuyg'ular
Dinamik jihatdan Kodiaq o'lchamlari taklif qilganidan ko'ra ko'proq vakolatli. Buzilgan yo'llarda shassilarning qattiqligi va osmalarning to'g'riligi juda qoniqarli darajadagi qulaylikni ta'minlaydi. Ko'proq burilishli yo'llarda, xuddi shu suspenziyalar qattiqlik bilan massa o'tkazmalarini o'z ichiga oldi.Barcha reaktsiyalar progressiv bo'lib, hatto yuqori profilli shinalarning mavjudligi haydovchiga hech qanday noqulaylik tug'dirmaydi. Variant sifatida Skoda Driving Mode Select ni taklif etadi, bu haydovchiga dvigatel ishini tartibga solish va DSG, rul gidravlik kuchaytirgichi, konditsioner va boshqa tizimlarni Oddiy, Eko, Sport va Individual rejimlarda boshqarish imkonini beradi.
Moslashuvchan dinamik shassi boshqaruvi (DCC) opsiya sifatida ham mavjud va Haydash rejimini tanlash bilan birlashtirilgan. Bu erda elektr klapanlar vaziyatga qarab amortizatorlarning ishini nazorat qiladi. Haydash rejimini tanlash bilan birgalikda tizim foydalanuvchining haydash uslubiga xavfsiz tarzda moslashadi. DCC yordamida haydovchi Comfort, Normal yoki Sport rejimlarini tanlashi mumkin.
Dvigatellar nuqtai nazaridan biz 150 ot kuchiga ega 2.0 TDI dvigatelini sinovdan o'tkazdik - bu milliy bozorda eng katta talabni qondirishi kerak bo'lgan versiya. Yangi DSG 7 qutisi bilan mavjud bo'lgan ushbu dvigatel Kodiaq ehtiyojlari uchun etarli darajada quvvat va quvvatga ega.
Juda qoniqarli tezlashtirish va tiklanishni taklif qilishdan tashqari, ushbu dvigatelning iste'moli ushbu birinchi aloqada har doim yaxshi holatda edi.
hukm
Yangi Skoda Kodiaq haqida to'liq fikr yuritish uchun ko'proq kilometr va ko'proq vaqt kerak bo'ldi. Biroq, ushbu birinchi aloqada Kodiaq bizga yaxshi ko'rsatkichlarni qoldirdi, siz ko'rib turganingizdek.
Bo'sh joyga muhtoj bo'lganlar uchun, lekin bugungi kunda juda mashhur bo'lgan SUV kuzovlaridan voz kechishni istamaydiganlar uchun etti o'rindiqli minivenlarga ajoyib alternativ. Skoda kelasi yil aprel oyi o‘rtalarida Portugaliyaga yetib kelganida, Kodiaq uchun qancha narx so‘rashi ma’lum bo‘ladi.
