Ko'rib turganingizdek, bu a emas SEAT Arosa har qanday. Dizel dvigatellariga ixtisoslashgan Darkside Developments tomonidan ishlab chiqilgan kichik Arosa drag poyga musobaqalarida doimiy ishtirok etadi.
Ushbu SEAT Arosa TDI ushbu tayyorgarlik jarayonida qanchalik uzoqqa borishlari mumkinligini ochib beradi. Kichkina dvigatel bo'linmasi ostida 2,0 TDI o'rnatilgan, ammo hech narsa yoki deyarli hech narsa aslligicha qolmagan - pistonlar, ulash novlari, injektorlar, radiatorlar, turbo, suv olish, egzoz va boshqalar. - barchasi imkon qadar ko'proq quvvat olish uchun. Natijalar ta'sirchan: 550 ot kuchi va 880 Nm aylanish momenti faqat va faqat kattalashtirilgan va o'ziga xos old g'ildiraklarga kuchli mustahkamlangan mexanik uzatmalar qutisi orqali qaratilgan.
Qarama-qarshilik buyuk va murakkab bo'lishi mumkin emas edi BMW M5 : egizak turbo V8 600 ot kuchiga ega va sakkiz pog'onali avtomat uzatmalar qutisiga ulangan bo'lib, uning to'rt g'ildiragi orqali asfaltga osongina o'rnatiladi. Ammo dastlabki tortishishning afzalliklariga qaramay, M5 kichik Arosadan bir tonnadan ko'proq og'irlik qiladi - mos ravishda 800 kg ga nisbatan 1855 kg (DIN) - shuning uchun Arosa, agar u butun kuchini asfaltga qo'yishga muvaffaq bo'lsa va qachon, M5ni ushlash uchun o'pkangiz bo'ladimi?
Buni bilishning faqat bitta usuli bor: videoni tomosha qiling, Autocar.