Yomg'irli kunda terlash mumkinmi? Ha, mumkin. Bu Alfa Romeo 4C Spider-ning dinamik hisob ma'lumotlaridan foydalanishga harakat qilganimizda mumkin.
240 ot kuchiga ega markaziy dvigatel, monokok uglerodli shassi, past og'irlik, yordamchisiz boshqaruv va... orqa g'ildirak. Qanday bo'lmasin, Alfa Romeo 4C Spiderni unutilmas avtomobilga aylantirish uchun hamma narsaga ega bo'lgan ziravorlar samarali. Bu esda qolarli.
Bu esda qolarli, lekin har doim ham eng yaxshi sabablarga ko'ra emas. Butun ansamblning ishlash usuli menga oddiy odamlar - men kabi ... - kundalik ravishda engishga tayyor bo'lmagan ba'zi qiyinchiliklarni keltirib chiqardi. Agar oldingi g'ildiraklarga «bosim» qo'ymoqchi bo'lsak, oldingi aks tez va qat'iy harakatlarni talab qiladi, orqa esa, o'z navbatida, nisbatan qisqa g'ildirak bazasiga ega bo'lgan avtomobilda mumkin bo'lgan progressivlik bilan bo'shashadi.
Bu, ayniqsa, noqulay ob-havo sharoitida tirishqoqlik bilan haydash oson mashina emas. Videoda ta'kidlaganimdek, men Alfa Romeo 4C Spider haydash hissiyotlarini taqdim etishini his qilaman, ular faqat bir nechta avtomobillar yetib borishi mumkin, ammo bu hamma uchun emas.
Kundalik hayotda u bilan yashash ham oson emas. Haddan tashqari oddiy ichki makon, kichik bagaj hajmi va suspenziyaning teshiklarni filtrlay olmasligi (qanchalik kichik bo'lishidan qat'iy nazar), agar aloqa kundalik bo'lsa, tajribani salbiyga aylantiradi. Roberto Fedeli, eng hurmatli italyan muhandislaridan biri, yaqin kelajakda Alfa Romeo 4C diapazonining xatti-harakatlaridagi o'ziga xosliklarni bartaraf etish uchun yollangan.
Alfa Romeo 4C Spider qiziquvchanlar uchun mashina emas. Bu nima istayotganini aniq biladiganlar uchun va birinchi navbatda, 80 000 evrodan ko'proq evaziga nima olishlarini biladiganlar uchun.
Men RA kanaliga obuna bo'lmoqchiman