Limuzin, kabriolet, kupe va stansiyadan tashqari Mercedes-Benz E-Class (W213) qatorida Audi (A6 Allroad) va Volvo (V90 Cross Country) takliflari bilan raqobatlashadigan All-Terrain versiyasi ham mavjud. segment.
Bu eng sarguzashtli va ko'p qirrali bo'lsa-da, bu haqiqatan ham off-road versiyasi emas. Mercedes-Benzning yo‘ltanlamas avtomobillar bilan tarixiy aloqasini yodda tutgan holda – G-Class-ga qarang – E-sinfining yangi avlodini ishlab chiqishda ishtirok etgan muhandis Yurgen Eberle o‘z oldiga qiyin vazifani qo‘ydi: ko‘proq avtomobil yaratishga urinish. zamonaviy versiya E-Class All-Terrain hardcore. Va sizda shunday emasmi?
Olti oy ichida, bo'sh vaqtida Yurgen Eberle E-Class All-Terrain-ni butun er usti transport vositasiga aylantirishga muvaffaq bo'ldi. Standart model bilan solishtirganda, yerni tozalash ikki baravardan ko'proq (160 dan 420 mm gacha), g'ildirak kamarlari kattalashtirildi va kengaytirildi, hujum va ketish burchaklari yaxshilandi. Korpus atrofida ko'proq plastik himoya vositalari va 20-dyuymli g'ildiraklar (285/50 R20) shinalari qo'shildi.
Ergacha bo'lgan balandlikka qaramay, osmalarning harakatlanishi cheklanganligicha qolmoqda.
Mexanik bo'limda Yurgen Eberle All-Terrain E-Class-ga ko'proq kuch qo'shishni xohladi. Yechim 333 ot kuchi va 480 Nm quvvatga ega 3.0 V6 benzin blokini tanlash edi, u E400 versiyalarini jihozlaydi, ammo All-Terrain seriyasida mavjud emas.
Endi savol tug'iladi: Yurgen Eberle Mercedes-Benz rasmiylarini ushbu er usti furgonini ishlab chiqarishga o'tishga ishontira oladimi? E-Class All-Terrain 4×4² ni sinab ko'rish imkoniyatiga ega bo'lgan AutoExpress ma'lumotlariga ko'ra, brend uchun mas'ul oz sonli birliklarni ishlab chiqarishni ko'rib chiqish nuqtasiga qadar yoqimli hayratda qoladi. Jahannam ha!
