Seat Leon ST vagonini yuqoridan pastgacha sarguzasht jihozlari bilan kiyintirishga qaror qildi, ya'ni: yanada ko'zga ko'ringan bamperlar, kattaroq klirens (270 mm) va eng zamonaviy Haldex to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi (4Drive). Ushbu yangilik aralashmasidan Seat Leon X-PERIENCE paydo bo'ldi, u ham vizual, ham yo'lda yoqadigan model.
O'zining kelib chiqishida bo'lgan ST versiyasi bilan solishtirganda o'zgarishlar unchalik ko'p bo'lmasligi mumkin, ammo ular birgalikda barcha farqni keltirib chiqaradi. Bu charm va Alkantara bilan qoplangan interyerning holati bo'lib, bu umumiy sifat hissi va sarguzashtlarga yanada jozibador bo'lishiga yordam beradi, chunki u ochiq havoda ishlatiladigan ba'zi jihozlarni eslaydi.
Biz Leon qatorining maxsus versiyasi bortida ekanligimizni mustahkamlash uchun salonda X-PERIENCE brendi paydo bo'ladi.
Hatto ichkarida ham X-PERIENCE ning ST bilan solishtirganda 270 mm ko'proq klirensi bizni SUV modeli g'ildiragida ekanligimizga deyarli ishontiradi. Aytishim kerakki, Seat Leon X-PERIENCE-ni sinab ko'rishdan oldin, men bu yuqori klirens kamroq keskin dinamik ishlashni nazarda tutadi deb o'yladim.
Men noto'g'ri baholadim. Seat buloqlarning qattiqligini juda yaxshi o'rganib chiqdi va dinamika va qulaylik o'rtasida ajoyib kelishuvga erishdi. Bo'ylama va ko'ndalang kuchlar bilan mustaqil ravishda shug'ullanadigan orqada ko'p bo'g'inli suspenziya arxitekturasini qabul qilish majburiyatsiz bo'lmaydi.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Keyin gidravlik boshqaruv va elektron boshqaruvga ega 4Drive to'liq g'ildirakli ko'p diskli debriyaj tizimining bonusi bor - bu to'rt g'ildirakli haydovchini mustaqil ravishda boshqara oladi va torkning 50% gacha orqaga yuborishga qodir. g'ildiraklar, yoki ekstremal holatlarda XDS elektron differentsial tufayli bitta g'ildirak uchun 100% gacha.
Shu sababli, bir tomondan, asfaltda dinamik ko'nikmalar yo'qolmadi, ikkinchi tomondan, qiyin erlarda oldinga siljish uchun haqiqiy qobiliyatga ega bo'ldi. Yaxshi o'ynadi, Seat Leon X-PERIENCE!
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Biz 110 ot kuchiga ega 1.6 TDI dvigatelini tortib olganimizda (4Drive tizimi, XDS differentsial, MQB shassisi va multilink suspenziyasi) ushbu dinamik hisobga olish ma'lumotlarini hisobga olgan holda, biz bir nechta qo'shimcha "otlarni" o'tkazib yubordik. Ammo normal foydalanishda bu vosita etarli darajada ko'proq (184 km / soat maksimal tezlik va 0-100 km / s dan 11,6 soniya).
Sizga shuni eslatib o'tamizki, biz hozirda 6 pog'onali vites qutisi bilan birga keladigan Volkswagen guruhining 1,6 TDI dvigatelining so'nggi versiyasiga duch kelyapmiz. Past aylanishlarda mavjud bo'lgan dvigatel ixtiyoriy ravishda rivojlanadi va qonuniy tezlik chegarasidan yuqori sayohatlarni talab qilmaydi. Bagaj to'la (587 litr) va to'liq sig'imi bilan, jahlni jilovlash kerak, lekin murosaga kelmang.
Seat Leon X-PERIENCE 1.6 TDI
Iste'mol uchun ijobiy eslatma. Yoqilg'i tejash haqida jiddiy tashvishlarsiz, o'rtacha 6,4 litr / 100 km ga erishish mumkin. Yoga darsidan so'ng yaxshiroq qilish mumkin, lekin men haqiqiy foydalanish sharoitida erishish mumkin bo'lgan raqamlarga erishishni afzal ko'raman.