Premium brendlar erkakdan odamga belgi qo'yadigan bir paytda - futbol metaforasi har doim yaxshi ko'rinadi ... - ayniqsa SUV va krossover segmentida Audi raqib BMW va uning yoqimli X2 ga 3-chorakdan boshlab yangi, yanada stilize qilingan variant bilan javob beradi. , the Audi Q3 Sportback.
Bizning João Tome bu yerda Q3 Sportback nima ekanligi haqidagi taqdimotni ko'rmadingizmi? Qisqasi va asosan, bu o'ldirish va ko'zni qamashtirish uchun kiyingan Q3.
Ingolshtadtning ixcham SUV-ning taniqli texnik asosi nimada o'zgarmagan, ammo tashqi o'lchamlaridagi ba'zi farqlarga qaramay - yangi variant nafaqat 16 mm uzunroq (4,50 m), balki 29 mm qisqaroq (1,56 m) - Q3 Sportback asosan kupega o'xshash profili bilan ajralib turadi. Qayta ishlangan va tik orqa ustunlar ustiga cho'zilgan tom chizig'i bilan orqa oynaning yuqori qismida spoyler mavjud.
Farq markazi.
Kuchli va sport qiyofasiga qo'shilgan yelkalar Q3 ga qaraganda ancha aniq va ravshanroq bo'lib, dinamik burilish signallariga ega bo'lish imkoniyatidan tashqari o'zgartirilmagan orqa orqa chiroq bilan to'ldiriladi.
Audi Q3 Sportback-ning ko'plab detallaridan biri bu old tomonida uch o'lchovli ko'rinishga ega sakkiz burchakli Yagona ramka panjarasi, ajoyib orqa diffuzor va SUVlarga xos bo'lgan turli xil tana himoyalari bilan birgalikda, shubhasiz, mushaklarning kuchayishiga hissa qo'shadi. ajoyib tashqi ko'rinish va hatto jozibali - boshqacha qilib aytganda, ehtiyot bo'ling, X2 ...
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
oilaviy ichki makon
Ichki makonga kelsak, eng yaxshi narsa, Q3 bilan solishtirganda ko'p o'zgarishlarga ega emas; Unga kirishdan tashqari, orqa eshiklar orqali pastga tushish, kupe bo'lishni xohlaydigan profilning (yomon) oqibati - go'zal bolalar ...
Ushbu nuanceni o'zlashtirganingizdan so'ng, u juda tanish ko'rinadi. Qurilish va materiallarning mukammal sifati, har ikkalasi ham haykaltarosh asboblar paneli va ergonomik chiziqlar bilan ta'kidlangan; 10,25 dyuymli Audi Virtual Cockpit (plyus versiyada yangilik sifatida uchta oldindan belgilangan maketni qo'shadi) va jozibali va funktsional 10,1 dyuymli MMI sensorli ekrani kuchli hissa qo'shadigan texnologik muhitga.
Shuningdek, biz barcha boshqaruv elementlari to‘g‘ri joyda, markaziy konsol kokpitga o‘z hissasini qo‘shadigan va haydovchi sport o‘rindig‘i va rul ruliga ega bo‘lgan ajoyib haydash pozitsiyasini topamiz.
View this post on Instagram
Boshqa yo'lovchilarga kelsak, orqa o'rindiq 60:40 chuqurlikda (13 sm) va orqa tomonning egilishida sozlanishi mumkin bo'lsa-da, uch kishiga qaraganda atigi ikkita kattalar uchun mos keladi. Nafaqat transmissiya tunneli juda intruziv bo'lgani uchun, balki yarmida potentsial yo'lovchi uchun kenglik u qadar ko'p emas.
Ajablanarlisi va yaxshi tomoni - bu orqa o'rindiqlardagi balandliklar, bu "kesilgan" tomning oqibati bo'lib, bu yuk bo'limiga cho'zilgan profilni susaytirishga yordam beradi. Shu bilan birga yuk bo'limi ham sig'imini e'lon qiladi 530 l — ikki balandlikda joylashtiriladigan olinadigan pol bilan — u 1400 l gacha yetishi mumkin, orqa o‘rindiqlar to‘liq gorizontal ravishda buklangan holda.
Youtube kanalimizga obuna bo'ling.
"Mening ismim Alexa ..."
Axborot-ko'ngilochar va ulanish tizimida hali ham eng katta yangilik, vaqt o'tishi bilan Amazonning taniqli interaktiv virtual yordamchisi Alexaning yanada ilg'or versiyasini kiritish va'dasidir. Boshqa ma'lum bo'lgan echimlar (masalan, Mercedes Me) singari u Sun'iy intellekt tizimlariga asoslangan bo'lib, u nafaqat 80 000 dan ortiq funksiyalarni taqdim etishni, balki Q3 Sportback yo'lovchilari bildirgan barcha istaklarni (amalda) qondirishni va'da qiladi! Yoki hech bo'lmaganda shunday bo'lishini xohlaymiz ...
Ingolstadt ishlab chiqaruvchisining turli assortimentlarida allaqachon ma'lum bo'lgan barcha onlayn xizmatlar savdo boshlanishidan kafolatlangan. Bu Google Xaritalar asosidagi 3D navigatsiya yoki Internetga doimiy ulanish bilan bog'liq bo'lib, bu, masalan, Audi Q3 Sportback-ni qimmatli va samarali ulanish nuqtasiga aylantirish imkonini beradi.
Bundan tashqari, rejimlar va haydash yordamchilari ham alohida ta'kidlangan, ular nafaqat Drive Select-da tarjima qilingan, ular hatto yo'ltanlamas rejimidan ham mahrum bo'lmagan (jami olti rejim mavjud), hatto tik tushishlarda ham bir xil darajada muhim yordam; shuningdek, qatorni saqlash, ko'r nuqtadan ogohlantirish va old tomonda favqulodda avtonom tormozlash kabi texnologiyalar. Ikkinchisi Audi pre sense xavfsizlik tizimlari to'plamiga kiritilgan.
Variantlar orasida Adaptive Cruise Assist, shuningdek, kelajakda kruiz nazorati bilan birgalikda harakat qila oladigan, tezlikni doimiy ravishda qonuniy chegaralarga moslashtira oladigan yo'l belgilarini o'qish tizimi ajralib turadi - kelajakda, biz kafolatlangan edik ...
Ma'lum bo'lgan uskunalar darajalari bilan e'lon qilingan - Baza, Advance va S liniyasi —, endi ushbu versiyalarning har birining tarkibini aniqlashni kutish, standart uskunaning bir qismi bo'lishini bilish uchun qoladi.
Xuddi shu dvigatellar, lekin elektr burilish bilan
Dvigatellar haqida gapiradigan bo'lsak, Q3da allaqachon mavjud bo'lgan bir xil dvigatellar, ya'ni ikkita to'rt silindrli benzinli dvigatellar, 1,5 TFSI 150 ot kuchi va 2,0 TFSI 230 ot kuchi , va yana ikkitasi dizelda, 150 ot kuchiga ega 2,0 TDI va 190 ot kuchiga ega . Ularning barchasi nafaqat olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisini, balki taniqli (va samarali) yetti pog‘onali avtomatik S tronic (ikki muftali) uzatmalar qutisini ham olishi mumkin.
Ichki bozor uchun 150 ot kuchiga ega 1,5 TFSI (aka, 35 TFSI), qo‘lda va avtomatik uzatmalar qutisi va old g‘ildiragi, ikkita 2,0 TDIga qo‘shimcha ravishda: S tronic qutisi bilan 150 ot kuchiga ega 35 TDI sotuvga chiqariladi. , shuningdek, u quattro to'liq g'ildirakli haydovchiga ega bo'lishi mumkin va 190 ot kuchiga ega 40 TDI, S tronic va quattro tizimi bilan standart.
Haqiqiy yangiliklar, faqat marketing jarayonida... va elektr. Aniqrog'i, 48V yarim gibrid tizim bilan ham mavjud bo'lgan 35 TFSI asosida.
Bu Belt Alternator starteridan (kamar bilan boshqariladigan motor-generator) iborat va sekinlashuv va tormozlashda behuda sarflangan energiyadan foydalanadi, bu esa ma'lum holatlarda 12 ot kuchi va 50 Nm dan ko'proq quvvatni ta'minlaydi - dastlabki tezlanishlar yoki undan ham aniqroq, 10 soniyagacha . Audi kafolatlariga ko'ra, yoqilg'ini 0,4 l/100 km gacha tejashga erishish.
G'ildirakda ham sportchi
Nemis zaminida amalga oshirilgan yangi Q3 Sportback bilan birinchi aloqada mavjud ikkita dvigatelni, 35 TFSI 150 ot kuchiga ega S tronic va 40 TDI 190 ot kuchiga ega quattro S tronicni boshqarish imkoniyati mavjud.
Sinovlar oxirida, ijobiy va salbiy tomonlarini baholagandan so'ng - bir nechta ... - bizning afzalligimiz 35 TFSI, benzin, shubhasiz, ushbu SUV uchun yaxshi variantga to'g'ri keldi! Bu, shuningdek, S tronic avtomat uzatmalar qutisi rulda o'zgartirish eshkak eshishlarining ajoyib roli bilan bog'liq.
THE Audi Q3 Sportback 35 TFSI u to'rt silindrli quvvatga ega bo'lib, u quvvat manbai yoki tetiklik bo'lmasa-da, yaxshi javob berishni kafolatlaydi, shuningdek, u e'lon qilgan 250 Nm moment tufayli.
O'z-o'zidan sozlanadigan pnevmatik suspenziya yordamida yaxshi dinamik ko'rsatkichlar bizning xotiramizda. Bundan tashqari, Q3 ni joylashtirish usulida progressiv va aniq boshqaruv tufayli, saxovatli o'lchamdagi g'ildiraklar (20 dyuymli g'ildiraklar yaxshi siqilgan) yordam beradi, ular asfalt bilan aloqa qilganda balandroq bo'lsa-da, katta tortishish bilan sinonimdir.
THE Audi Q3 Sportback 40 TDI , 190 ot kuchiga ega taniqli 2.0 TDI, S tronic va quattro tizimi bilan u kattaroq tovush va ba'zi tebranishlar bilan ajralib turadi. Bu yuqori moment (400 Nm) va to'liq g'ildirakli haydovchi yordamida hech qanday tortishish qobiliyatini yo'qotmasdan, yuqori turtki bilan javoblarga erishadi.
Shunday bo'lsa ham, bizning oddiy fikrimizcha, TDI ko'p lahzalarda bu kupe konturli korpusida "g'alati tana" bo'lish hissini qoldiradi, lekin u ham SUV bo'lishni xohlaydi.
biroz qimmatroq turadi
Kelgusi oktyabr oyining ikkinchi yarmida Portugaliyada sotuvga chiqarilishi rejalashtirilgan bo'lsa-da, Audi Q3 Sportback belgilangan narxlarsiz qolmoqda. Qaysi, bizning mamlakatimiz uchun brend uchun mas'ul bizga oshkor, hali bosh kompaniya bilan muzokaralar olib borilmoqda.
Biroq, bu noaniqlik ushbu yangi variantning dastlabki Q3 dan ancha qimmat bo'lmasligi kafolatini qoldirish uchun javobgarlarni to'xtatmadi: yana 2500 dan 3000 evrogacha, ular kafolat beradi.
Agar tasdiqlansa, Audi Q3 Sportback benzinli dvigateli bilan 44 000/45 000 evrodan boshlanadigan narxlarda, dizel esa 52 000 evrodan boshlanadi.
Boshqa modellarda boʻlgani kabi, Audi Yevropa bozorlarida yangi Sportback ning chiqarilishini birinchi nashri bilan nishonlaydi.Bu bozorda hali nomaʼlum boʻlgan birliklar soni bilan chegaralanadi va birlik bilan belgilanadi. yuqori darajada boyitilgan uskunalar, aniqroq tasvir va barcha dvigatellarda mavjud bo'lgan, mos keladigan dvigatelga ega S liniyasidan taxminan 8000 evroga qimmatga tushishi mumkin - bu, albatta, agar strategiya 3-chorakdagi kabi bo'lsa.
