Mercedes-Benz bu yilgi Myunxen avtosalonida taqdim etildi EQG tushunchasi , 2024-yilda taqdim etiladigan bo'lajak G-Class elektrini taxmin qiluvchi prototip.
Geländewagen kabi piktogrammani elektrlashtirish har doim murakkab vazifa bo'lib qoladi, chunki biz 40 yildan ortiq tarixga ega va 400 000 dan ortiq dona sotilgan yo'ltanlamasdagi so'nggi "sof va qattiq"lardan biriga duch kelyapmiz.
Ammo Shtutgart brendining yondashuvi bularning barchasini hisobga oldi va bu prototipning umumiy shaklida sezilarli darajada sezilarli bo'lib, ishlab chiqarish versiyasi qanday bo'lishi haqida yaxshi tasavvurga ega bo'lish imkonini beradi.
Ushbu EQG kontseptsiyasiga o'tkazilgan G-sinfning ko'plab elementlari mavjud bo'lib, ular ushbu modelning DNKsining uzluksizligini ta'minlaydi, ular ham yashirmaydi - va buni ham yashirmaydi ... - u hali ham asos bo'lib xizmat qiladi. Mercedes EQ qatoridagi yana bir model -Benz.
Old tomonda an'anaviy panjara o'rnini egallagan va yoritilgan Mercedes-Benz yulduziga ega bo'lgan aylana shaklidagi LED faralar va yaltiroq qora panel ajralib turadi. Uning atrofida yoritib turadigan va yanada ajoyib vizual identifikatsiyani yaratishga yordam beradigan naqsh mavjud.
Profilda hozirgi G-Class bilan juda ko'p o'xshashliklar mavjud. Ikki rangli kuzov boʻyogʻini — derazalar ostidagi yaltiroq alyuminiy va tepasida yaltiroq qora rangda — hamda 22 dyuymli gʻildiraklar uchun, old tomoniga oʻrnatilgan LED yoritgich bilan birlashtirilgan yon tashqi koʻzgularga oʻrnatilgan yoritishni unutmang. tom va orqa qutida, bu zaxira shinani "tartibga solish" o'rniga, endi zaryadlash kabellarini saqlash uchun xizmat qiladi.
Va bu haqiqatan ham EQG kontseptsiyasining orqa qismining eng katta diqqatga sazovor joyi bo'lib, u ham tom ustida juda baland holatda uchinchi tormoz chirog'iga ega.
Mercedes-Benz ushbu prototipning ichki qismining hech qanday tasvirini ko'rsatmadi, lekin G-Class yonish platformasi asosida ishlab chiqilayotgan ishlab chiqarish modeli haqida allaqachon ma'lumot berdi.
To'rt dvigatel, bitta g'ildirak
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, uning zamonaviy kuzovi ostida hali ham shpal va shpalli shassi - mustaqil old osma va qattiq orqa o'q bilan birga - lekin bu erda akkumulyatorlar to'plami va har bir g'ildirak uchun bittadan to'rtta elektr motorni sig'dira oladi. ularning har birini mustaqil boshqarish mumkin bo'ladi, bu esa yo'ldan tashqarida haydashda momentni juda samarali taqsimlash imkonini beradi.
Bundan tashqari, Shtutgart brendi yo'ldan tashqarida maksimal ishlash uchun maxsus ishlab chiqilgan vites nisbati bilan ikki bosqichli transmissiyani va'da qiladi. U vites qutisi kabi uzoq va qisqa yurishga ega.
Dvigateldan qat'i nazar, Mercedes-Benz G-Classni har doim namuna qilib kelgan yo'ltanlamas xususiyatlarini saqlab qolishga intiladi. Va bu EQG uchun talab boshqacha bo'lmaydi.
Ishlab chiqarish versiyasi nomida "G" harfini ko'tara olishi uchun - hatto nemis brendining barcha tramvaylarini belgilaydigan EQ qisqartmasi bilan bog'liq bo'lsa ham - u Avstriyaning Schöckl tog'idagi barcha qiyinchiliklarga dosh bera olishi kerak. , G-Class ishlab chiqarilgan Grazdan bir necha kilometr uzoqlikda.
Bu G-sinfning barcha avlodlari uchun sinov maydonlaridan biri bo'ldi va kelajakdagi EQG ni ishlab chiqishda muhim rol o'ynaydi.