2008-yilning eng yaxshi avtomobili (Yevropada), 2009-yilning eng yaxshi avtomobili (Portugaliyada) va 2015-yildagi flot avtomobili (Fleet Magazine tomonidan). Bular tarixiy Opel Vectra o'rnini bosish birinchi avlodida erisha olgan ayrim farqlardir.
Shunday ekan, 2017-yilda sotuvga chiqarilgan yangi 2-avlod Opel Insignia uchun bu oson ish emasdek tuyuldi. Yaxshi xabar shundaki, yangi Opel Insignia har jihatdan o‘zidan oldingisidan yaxshiroq. Hammasi.
Opel uzoq 2008 yilda ishlab chiqarilgan Opel Insignia-ning birinchi avlodiga qaratilgan tanqidlarni tinglashni bildi va to'plamning og'irligini sezilarli darajada kamaytirdi (iste'mol, xatti-harakatlar va unumdorlik oshirildi), avtomobilning murakkabligini pasaytirdi. markaziy konsol (uning tugmalari juda ko'p edi) va yanada jo'shqin dizaynni tanladi (Monza kontseptsiyasidan ilhomlangan).
Qolgan yutuqlar vaqt o'tishi va texnika evolyutsiyasining tabiiy oqibatlari edi. Xususan, texnologik tarkibga kelsak: Matrix LED faralari, bosh displey, 4G Wi-Fi hot-spot, AGR oʻrindiqlari (ergonomik sertifikat), yoʻlakka texnik xizmat koʻrsatish boʻyicha yordamchi, adaptiv kruiz nazorati va boshqalar...
Opel Insignia qatorining eng yaxshi vakili?
Odatda, eng kuchli va jihozlangan versiyalar eng ko'p talab qilinadi. Ular, shuningdek, odatda diapazonning potentsialini eng yaxshi oshiradiganlardir.
Shuning uchun Opel Insignia bilan birinchi aloqamda men sinov uchun mavjud bo'lgan eng kuchli versiyani sinab ko'rmoqchi edim.
Qo'shimcha jihozlar va jihozlar bilan jihozlangan ushbu Opel Insignia Grand Sport 2.0 Turbo D qoidadan istisno. Menimcha, bu Opel Insignia assortimentining imkoniyatlarini eng yaxshi ifodalaydigani emas.
Bir aybdor bor. Opelning 2.0 Turbo D dvigateli, 170 ot kuchi (3750 aylanish tezligida) va 400 Nm maksimal aylanish momenti (1750 rpmdan) yetkazib beriladi va nisbatan tejaladi. Ammo silliq ishlashi bo'yicha raqobatchilarning 2,0 litrli dvigatellari darajasida emas. Bu raqobat Volkswagen Passat, Mazda6 yoki BMW 3 Series bo'ladimi.
50 000 evrolik chempionatga kirganingizda — men chempionatni hozir o'ylab topdim... — musobaqa zarracha xatoni kechirmaydi. Va bu vosita tahlil qilinayotgan boshqa narsalarga (ishlash va iste'mol) ta'sir qilmasdan, bu jihatda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Boshqacha qilib aytganda, bu yomon dvigatel emas, lekin ko'proq narsa talab qilindi.
Xo'sh, eng yaxshi rep nima?
2018-yil oxirida YouTube kanalimiz uchun qayd etilgan ushbu sinovdan so‘ng men 165 ot kuchiga ega benzinli 1,5 Turbo (yaqinda e’lon qilinadi) va Opel Insignia’ning 136 ot kuchiga ega 1,6 Turbo D ni sinab ko‘rish imkoniga ega bo‘ldim. Menimcha, Opel Insignia assortimentining eng yaxshisini ifodalovchi versiyalar. Boshqacha qilib aytganda, ular ushbu modelning yaxshi sifatini saqlab qolishadi (konfor, jihozlar va dinamik xatti-harakatlar) va narxi 49 080 evrodan boshlanadigan 2.0 Turbo D versiyasining yuqori narxi bilan xayrlashadilar - 8 pog'onali avtomat uzatma.
Umid qilamanki, sizga ushbu video qo'llab-quvvatlanadigan sinov yoqdi, agar yo'q bo'lsa, YouTube kanalimizga obuna bo'ling.