Agar pandemiya va uchinchi avlod bo'lmaganida edi Nissan Qashqai Bu biz bilan o'tgan yilning oxiridan beri - yangi modelni ishlab chiqish bahorda boshlanishi kerak bo'lgan ishlab chiqarishni boshlash kabi kechiktirildi. Uzoq vaqt davomida yo'qligini yumshatish uchun Nissan buni asta-sekin oshkor qilmoqda: bugun yangi Qashqai qaysi dvigatellar bilan jihozlanishini aniqlash kuni.
Avval tasdiqlanganidek, Nissanning eng ko'p sotuvchisi dizel dvigatellariga ega bo'lmaydi, kelajakdagi model faqat elektrlashtirilgan dvigatellar bilan chiqariladi: yumshoq gibrid benzin va misli ko'rilmagan e-Power gibrid dvigateli.
Avtomobilni elektrlashtirish - bu kun tartibi va Nissan e'lonida 2023-moliya yiligacha (2024-yil 31-martda tugaydi) Yevropadagi sotuvlarining 50 foizi elektrlashtirilgan modellarga asoslangan bo'lishini istashi ajablanarli emas.
Elektr, lekin benzin
Ushbu maqsadga erishish uchun Nissan misli ko'rilmagan narsalarni yaxshi qabul qilishga tayanadi e-Power gibrid dvigateli Yevropada yangi Qashqai tomonidan taqdim etiladigan — Yaponiyada sotiladigan Nissan Note birinchi bo‘lib bunday dvigatel bilan jihozlandi va 2018-yilda u yerda eng ko‘p sotilgan avtomobil va 2019-yilda ikkinchi bo‘lib katta muvaffaqiyatga erishdi.
Bizning yangiliklarimizga obuna bo'ling
Biroq e-Power dvigateli Yevropaga faqat 2022 yilda yetib boradi , Eslatma va Kicks-da ko'rganimizdan farqli bo'lish, lekin bir xil ish mantig'iga bo'ysunish - biz allaqachon yoritilgan mavzu.
Gibrid bo'lish bizda ikkita alohida dvigatel mavjudligini anglatadi, biri benzin, ikkinchisi elektr, lekin bozordagi boshqa "an'anaviy" duragaylardan (to'liq gibrid) farqli o'laroq, masalan, Toyota Prius - benzinli dvigatel faqat generator vazifasini o'z zimmasiga oladi. haydovchi miliga ulangan. Harakat faqat elektr motoridan foydalanadi!
Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, kelajakdagi Nissan Qashqai e-Power har qanday maqsadda elektr transport vositasidir, lekin elektr motor talab qiladigan energiya katta va qimmat akkumulyatordan emas, balki benzinli dvigateldan olinadi. Bu to'g'ri, Qashqai e-Power - bu elektr... benzin!
Kinematik zanjir 190 ot kuchi (140 kVt) bo'lgan elektr motoridan, invertordan, quvvat generatoridan, (kichik) akkumulyatordan va, albatta, benzinli dvigateldan iborat bo'lib, bu erda 1,5 litr quvvatga ega va 157 ot kuchiga ega. mutlaqo yangilik. Bu Evropada sotiladigan birinchi o'zgaruvchan siqish nisbati dvigateli bo'ladi - brend bir necha yillardan beri Shimoliy Amerikada sotmoqda.
U faqat elektr generatori sifatida ishlaganligi sababli, benzinli dvigatel o'zining ideal foydalanish oralig'ida uzoqroq turadi, bu esa kamroq iste'mol va CO2 emissiyasini kamaytiradi. Nissan kamroq aylanishlarni talab qiladigan dvigatelning ko'proq sukunatini va'da qiladi. Bu, shuningdek, tezlashganda yo'lga yuqori ulanishni va'da qiladi, dvigatel tezligi va tezligi o'rtasidagi yaxshi munosabat bilan - xayr, "elastik tasma" effekti?
Qashqai e-Power boshqa duragaylarga qaraganda yaxshiroq ishlashni va'da qiladi - u har doim 190 ot kuchi va 330 Nm aylanish momentiga ega - va elektr motori g'ildiraklarga ulangan yagona vosita bo'lgani uchun foydalanuvchi tajribasi sof avtomobil elektri bilan bir xil bo'lishi kerak: har doim mavjud moment va oniy javob.
Bu e-Power duragaylardan ko'ra ko'proq elektr bilan bog'liqligini namoyish qilmoqchi bo'lgandek, u biz 100% elektr Leafda topilgan e-Pedal tizimi bilan birga keladi. Boshqacha qilib aytganda, bu biz tormoz pedalini amalda yo'qotib, faqat gaz pedali bilan haydashimiz mumkinligini anglatadi - ishlayotgan paytda regenerativ tormoz avtomobilni harakatga keltirish uchun etarlicha kuchli bo'lib, 0,2 g gacha sekinlashuvni kafolatlaydi.
Yangi Qashqai benzinli dvigatellari
Agar Qashqai e-Power e'tiborni jalb qilsa, lekin u marketingni boshlaganida, Nissan krossoveri faqat benzinli dvigatellarda mavjud bo'ladi. To'g'rirog'i, bitta dvigatelning ikkita versiyasi bilan taniqli 1.3 DIG-T.Yangilik (faqat) 12 V engil gibrid tizimi bilan bog'liq. Nima uchun boshqa takliflarda ko'rib turganimizdek 48 V emas, balki 12 V?
Nissanning ta'kidlashicha, uning engil gibrid ALIS (Kengaytirilgan lityum-ion batareyalar tizimi) 12V tizimi ushbu tizimlardan kutilayotgan momentni ko'makchi, kengaytirilgan bo'sh turish, tez qayta ishga tushirish va yordamchi sekinlashtirish (faqat CVT) kabi xususiyatlarga ega. Bu 4 g/km tezlikda CO2 emissiyasini kamaytirishga olib keladi, lekin 48Vga qaraganda arzonroq va engilroq bo'ladi - tizimning og'irligi atigi 22 kg.
Yangi Qashqai o'zidan oldingisiga nisbatan qo'shimcha samaradorlik yangi avlodning 63 kg kamligi va samaraliroq aerodinamikasidan kelib chiqadi, deydi Nissan.
Yuqorida aytib o'tilganidek, 1.3 DIG-T hozirgi avloddagi kabi ikkita versiyada mavjud bo'ladi: 140 ot kuchi (240 Nm) va 160 ot kuchi (260 Nm) . 140 ot kuchiga ega versiya olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan bog'langan, 160 ot kuchiga ega versiya esa qo'llanmaga qo'shimcha ravishda uzluksiz o'zgaruvchan uzatmalar qutisi (CVT) bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Bu sodir bo'lganda, 1.3 DIG-T ning momenti 270 Nm ga ko'tariladi va to'rt g'ildirakli (4WD) haydovchiga ruxsat beruvchi yagona dvigatel qutisi birikmasidir.
Metyu Rayt, Nissan Technical Center Europening Powertrain dizayni va ishlab chiqish bo'yicha vitse-prezidenti."Biz segmentni ixtiro qilgan 2007 yildan beri yangi Qashqai har doim krossover segmentida standart bo'lib kelgan. Uchinchi avlod Qashqai bilan yangi va amaldagi mijozlar o'zlari uchun mavjud bo'lgan innovatsion quvvat uzatish moslamalarini yoqtirishadi. Bizning taklifimiz oddiy va. innovatsion, har ikkala quvvat uzatuvchi opsiyasi ham samarali, lekin haydashda qiziqarli. Yangi elektrlashtirilgan Qashqai ga yondashuvimiz murosasiz va bu 1,3 benzinli, yumshoq gibrid texnologiyasi va eksklyuziv e-Power variantida yaqqol ko‘zga tashlanadi.